經由專業競技等級碳纖所手工打造的ADVANCED車架，具有優越的輕量、剛性以及良好的吸震舒適性。
透過以下技術製造：
1 專業競技等級的碳纖維材質，擁有出眾的剛性重量比。
2 專業競技等級的樹脂基材，碳纖絲彼此空隙達到最小化，並同時加入吸震粒子，創造高剛性且可分散來自地面震動的特性。
3 一體式結構成型技術：將下管、頭管、上管、坐管組立後置入模具中一起成形，此製程使前三角成為單一構件，之後再與後 三角組立，並省去表層的編織蓆布，不僅減輕了重量，同時亦不影響騎乘的品質。

有效在更大範圍的側風角度中減少阻力，更在平路、下坡及迎風等狀態下，能減少瓦數輸出，達到更省力的效果。

橢圓截面的座管設計，將輕量、空力與舒適性元素融合其中。

以更連續的Advanced等級碳纖布貼合於車架管件，包含五通、車架後叉等關鍵部位，打造出更輕、剛性更強的Langma車架。

利用連續纖維技術，減少碳纖布料重疊面積，前叉在減輕重量的同時，剛性較前一代增強50%。此外，前叉的造型能使相容的外胎寬度達到32mm，給騎士更多的的騎乘選擇。

Liv Contact SLR 把手具備空力且人體工學的設計，且把手的Drop和Reach為女性量身打造，提供女性最佳的操控性。

OVERDRIVE 2 第二代加大車首強化設計，提供前所未有的車首操控性能，綜合了OVERDRIVE 系統的加大頭碗組( 下1 1/2”，上 1 1/4”) 與錐形前叉上管，提供絕佳的操控剛性。

MEGADRIVE加大管件強化設計，將加大的低風阻形下管及縱向細長切面的上管結合，提供車架前三角極佳的操控精準度，提升過彎剛性與操控穩定。

整合式加大五通下叉動力傳導設計，以非對稱的後下叉設計，與加大尺寸的86mm壓入式五通整合為一體，在驅動側提升剛性，並在非驅動側提升操控穩定性。

獨家動態平衡編輪技術(DBL)、使用精準強化碳纖疊層技術的輪圈與空力碳纖輻條打造出無可匹敵的加速性能，能提供真實世界裡最佳的爬坡與衝刺表現。

全新車架採用平面固定式(flat-mount) 碟煞科技，在各騎乘情境下皆能維持一致的剎車力。前輪(12x100mm) 和後輪(12x142mm)的貫通軸，不僅輕量、更帶來精準轉向和剛性。

無框鈎設計使輪圈能有較大的輪框內徑，使外胎充氣後能得到最佳化輪廓，在過彎時能增強胎側支撐性和抓地力。