Langma Advanced Pro Disc 0

從研發到設計到生產都在我們的自有碳纖廠中，Advanced Composite 超高性能專業競技等級碳纖技術，是以滿足專業競技等級騎乘需求設計，每一台手工打造的ADVANCED車架都具有出眾的剛性重量比，以專業競技等級的碳纖維素材打造出輕量、剛性以及良好的吸震舒適性的優質產品，來滿足不同類型的專業競賽級的騎乘需求。

在1990年代後期，捷安特領先推出改革性的全新車架設計，賦予職業選手無與倫比的競爭力。為持續創造出更輕、更快速的自行車，捷安特的壓縮車架設計為競賽公路車帶來革新，賦予其全新的外型與性能。 不論車架素材為鋁合金或碳纖維，壓縮車架設計都可以大幅改善騎乘體驗，因為： 1.更輕 壓縮車架設計最明顯的特色為向下傾斜的上管，可打造較小的前三角與後三角。三角形越小，所需的素材也越少，也意味著更輕盈的車架。 2. 剛性更強 想像兩個由相同直徑的管材製作而成的三角形。三角形越小，管材越短；反之，三角形越大，管材越長。很明顯地，較小的三角形會更堅固，更不容易受到外界影響而扭曲，越堅固的高性能公路車也代表了更快的速度。 3. 更順暢 傳統幾何車架中，會使用堅固剛硬的材料來提升剛性。這也許可提昇衝刺的速度，但也會造成不舒服的騎乘。捷安特的工程師透過壓縮車架設計，打造最理想的縱向柔性，賦予騎乘者更順暢、舒適的騎乘體驗。 4. 更舒適 傾斜的上管與較低的跨高，讓各種身高的車手都可以找到最舒適的騎乘姿勢。每一系列共有六種不同尺寸車架，更容易調整，可以滿足各種身高的男性與女性，即使是捷安特最挑剔的專業選手，也都可以輕易地從中找到最適合自己的車架。

輕量化的整合式座桿鎖固機構設計，提供可靠的鎖附力，兼顧了性能和美觀性。 全新的可調式座墊束子設計，提供了-5mm或+25mm的前後偏移量調整空間，讓您的座墊位置校調更為精準。

第二代加大車首強化設計，Liv 和 Giant 自行車中最先進的轉向管件設計，全新的加大車頭管與前叉豎管整合設計，配合加大的車頭碗組與前叉豎管，提供車架前三角極佳的轉向精準度與操控剛性。

整合式加大五通下叉動力傳導設計，以非對稱的後下叉設計，與加大尺寸的86mm壓入式五通整合為一體，在驅動側提升剛性，並在非驅動側提升操控穩定性。

車架設計具備RideSense 孔位配置，可依需求搭載GIANT RideSense 感應器，完美的將速度與迴轉速感應器整合於後下叉，讓你可以簡單、方便的使用所有ANT+的自行車無線碼表。

無內胎外胎系統提供更高效率、舒適、可靠的騎乘。

講究運動科學的年代，量化你的力量輸出，功率數值是目前唯一能夠在騎車當下即時反映表現狀況的測試方式。 GIANT相信未來功率計是人人都需要的自行車標準配件，2018年起成為第一家將雙邊功率計標配在ULTEGRA Di2等級的自行車品牌，POWER PRO是捷安特自主研發的雙邊功率計，不需安裝，簡單使用，2年全球保固，期許讓更多人可以開始使用功率計，用數據來訓練自己，像專業選手一樣，了解科學訓練的好處。 夠精準─全面感測 精準輸出 既然是量化訓練，數據就一定要夠精準，多軸Sensor蒐集踩踏施力與角度等資料，再透過Nordic Arm等級處理器及Giant獨家演算法運作，不因時地物所影響，提供精確穩定的功率數值，經過實驗室測試，POWER PRO保證提供±2%準確功率數值，加上自動溫度校正能確保功率數據不會受到溫度變化的影響而產生變動，隨時隨地提供最精確的功率資訊。 夠強壯─嚴峻品管 最高品質 一直以來都是以高CP值著稱的捷安特，產品品質夠強夠耐用是我們一直以來給消費者的承諾。POWER PRO通過多項嚴格的測試，包含IPX7等級的防水測試，放置於水下一公尺30分鐘沒有任何水滲入機身；；一體式磁吸充電設計有效減少泥水滲入機身造成電池或應變規毀損的機率，測試表現500次充電後電池仍保有70%的電量。這些測試都為了要給你更好，同時也證明了POWER PRO在任何氣候下皆可使用。 高能量密度的鋰超薄電池，容量為250mAh，標準模式下運作150小時，騎乘里數可達2500km，電池可運作在-10度至50度的環境下，特別適合自行車的室外騎乘情境。同時，內建防過充、過放及短路保護的多重安全保護，確保電池能長久使用並 保障使用者的安全。產品通過FCC、IC、CE及台灣NCC等多國RF安規認證，並通過UN38.3航空運輸認證等國際安全標準，是最安心的防護。 夠貼心─連結簡單，直覺使用 簡單使用人人都能上手也是捷安特的產品訴求之一，POWER PRO擁有ANT+及藍芽無線傳輸功能，可經由RideLink App進行校正、韌體更新等功能，RideLink App也提供踩踏平衡、踩踏角度力量等訓練重要資訊。同時，支援市面上自行車碼錶，能配對進行校正並顯現功率數據，就是要給消費者最好的體驗。

MEGADRIVE加大管件強化設計，將加大的低風阻形下管及縱向細長切面的上管結合，提供車架前三角極佳的操控精準度，提升過彎剛性與操控穩定。