Vector 碳纖座管能不僅輕量，同時增進空力與更舒適的路感。
EnviLiv Advanced 1
NT$128,000
無論妳是要從集團單飛，還是要在繞圈賽進行最後衝刺，又或者妳想在三鐵賽場擁有最佳的騎乘效率，全新EnviLiv能為妳完成一切。經過不斷的研發、改良並驗證，全新EnviLiv擁有最佳化的空力效果以及前所未有的騎乘效率，是妳快速邁向終點的最佳戰駒。
重點特色資訊
最佳空力
為了追求騎乘效率最大化，Liv工程團隊透過電腦模擬與實際風洞測試，分析EnviLiv與騎士在不同騎乘速度與側風角度時所面對的風阻。全新EnviLiv以橢圓截面管型和全新車首設計，在降低風阻的同時提升操控性，打造出最佳化的空力效果。
決勝效率
剛性與重量往往被認為是無法兼顧的，但Liv找到了其中的平衡點，以頂尖的碳纖複合材料與製造工藝，新一代EnviLiv Advanced車架在剛性提升的同時，車架組卻能比前一代大幅減輕了292克，為女性騎士提供最佳的騎乘效率。
完美整合
Liv在乎每一處小細節，正如同騎士在乎騎乘時的每一分、每一秒。我們優化了把手、龍頭與車架的走線方式，打造出既空力、又便於調整的車首組合，同時，水壺架也與下管、立管整合設計，達到最佳的空力效果。
重點特色
1
Vector 座管
2
ADVANCED COMPOSITE 超高性能專業競技等級碳纖技術
從研發到設計到生產都在我們的自有碳纖廠中，Advanced Composite 超高性能專業競技等級碳纖技術，是以滿足專業競技等級騎乘需求設計，每一台手工打造的Advanced車架都具有出眾的剛性重量比，以專業競技等級的碳纖維素材打造出輕量、剛性以及良好的吸震舒適性的優質產品，來滿足不同類型的專業競賽級的騎乘需求。
3
空力把手/龍頭
全新空力把手與龍頭以內走線設計，不僅降低整體風阻與重量，與車架整合設計後也更方便後續調整與更換零件。
4
整合碼表座
碼表座能相容Garmin、Wahoo與Giant碼表，同時可支援GoPro與車燈之安裝，且長度、角度皆可自行調整。
5
全新內走線設計
全新內走線設計，不僅能將管線漂亮收藏，更在維修與調整時大幅提升便利性。
6
Liv Contact SL 空力把手
專為女性開發的Liv Contact SL空力把，在下沉量(drop)與前伸量(reach)都為女性進行優化，以達到更佳的操控性。
7
空力整合頭碗
特殊D型前叉豎桿與組合式墊圈，不僅能將油管與變速線整潔的收入車架內部，即便要進行調整也能快速的進行調整。
8
Advanced 等級碳纖前叉
以 Advanced等級碳纖製成，打造輕量與操控性兼具的碳纖前叉。
9
車架整合式碟煞系統
全新車架採用優化的flat-mount 碟煞科技，在各騎乘情境下皆能維持一致的剎車力。前輪(12x100mm) 和後輪(12x142mm)的貫通軸，不僅輕量、更帶來精準轉向和剛性。
10
空力水壺架整合設計
針對下管與立管管型，設計不同的兩款水壺架，以達到最低風阻。
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POWER CORE 整合式加大五通設計
整合式加大五通下叉動力傳導設計，以非對稱的後下叉設計，與加大尺寸的86mm壓入式五通整合為一體，在驅動側提升剛性，並在非驅動側提升操控穩定性。
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空氣動力造型科技
透過 CFD（Computational Fluid Dynamics）流體動力和風洞數據，Liv工程師可以優化每個管件造型，成就最卓越的空氣動力性能。
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空力無內胎輪組系統
透過CFD流體動力分析與風洞測試，橢圓外型的空力外胎，能與無框鈎空力輪圈進行更好的搭配，使氣流順利通過胎面與輪圈側壁。
科技新知
Advanced Composite 超高性能專業競技等級碳纖技術
從研發到設計到生產都在我們的自有碳纖廠中，Advanced Composite 超高性能專業競技等級碳纖技術，是以滿足專業競技等級騎乘需求設計，每一台手工打造的ADVANCED車架都具有出眾的剛性重量比，以專業競技等級的碳纖維素材打造出輕量、剛性以及良好的吸震舒適性的優質產品，來滿足不同類型的專業競賽級的騎乘需求。
空氣動力造型科技
透過 CFD（Computational Fluid Dynamics）流體動力和風洞數據，工程師可以優化每個管形造型，成就最卓越的空氣動力性能。
Power Core 整合式加大五通設計
整合式加大五通下叉動力傳導設計，以非對稱的後下叉設計，與加大尺寸的86mm壓入式五通整合為一體，在驅動側提升剛性，並在非驅動側提升操控穩定性。
Tubeless System 無內胎外胎系統
無內胎外胎系統提供更高效率、舒適、可靠的騎乘。
OverDrive Aero
Found inside the head tube of the all-new EnviLiv range, the D-shaped fork steerer tube and corresponding spacers provide an extremely aerodynamic, easier to service system of internally routed brake and derailleur cables.
車架幾何
車架幾何僅供參考，請洽詢問捷安特授權門市；尺寸會因為不同國家而異。
- XXS
- 145 cm4’9”
157 cm5’2”
- XS
- 152 cm5’0” 163 cm5’4”
- S
- 158 cm5’2” 169 cm5’7”
- M
- 164 cm5’5” 176 cm5’9”
- L
- 170 cm5’7” 182 cm6’0”
| XXS | XS | S | M | L | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 座(立)管長 (mm) (inch) | 44017.3 | 47018.5 | 50019.7 | 53020.9 | 56022 |
| B | 座(立)管角度 (degrees) | 75.0° | 75.0° | 74.5° | 74.0° | 73.5° |
| C | 上管長度 (mm) (inch) | 49819.6 | 50820 | 52420.6 | 54021.3 | 55521.9 |
| D | 頭管長度 (mm) (inch) | 1054.1 | 1204.7 | 1355.3 | 1556.1 | 1756.9 |
| E | 頭管角度 (degrees) | 70.0° | 71.0° | 72.0° | 72.5° | 72.5° |
| F | 前叉 (mm) (inch) | 491.9 | 491.9 | 491.9 | 491.9 | 491.9 |
| G | Trail (mm) (inch) | 732.9 | 662.6 | 602.4 | 572.2 | 572.2 |
| H | 前後輪距 (mm) (inch) | 97038.2 | 97338.3 | 97738.5 | 98438.7 | 99639.2 |
| I | 後下叉長度 (mm) (inch) | 40515.9 | 40515.9 | 40515.9 | 40515.9 | 40515.9 |
| J | 五通下降高度 (mm) (inch) | 722.8 | 722.8 | 702.8 | 702.8 | 672.6 |
| K | 頭碗至五通高度 (mm) (inch) | 49919.6 | 51720.4 | 53220.9 | 55321.8 | 56922.4 |
| L | 頭碗至五通長度 (mm) (inch) | 36414.3 | 37014.6 | 37714.8 | 38215 | 38615.2 |
| M | 上管至地面高度 (mm) (inch) | 71928.3 | 73428.9 | 75229.6 | 76830.2 | 78630.9 |
| N | 把手寬 (mm) (inch) | 36014.2 | 36014.2 | 38015 | 40015.7 | 42016.5 |
| O | 龍頭長度 (mm) (inch) | 803.1 | 803.1 | 903.5 | 1003.9 | 1104.3 |
| P | 曲柄長度 (mm) (inch) | 1656.5 | 1656.5 | 1706.7 | 1706.7 | 172.56.8 |
| Q | 輪組尺寸 | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
＊捷安特公司對本網站所刊載之產品資料保留修改權利，恕不另行通知(包括有關設備、規格、型號、重量、顏色和材料等)，請以實際產品為主。