如何挑選公路車外胎

全面解析公路車輪胎

當我們騎乘自行車時,外胎是自行車與地面的唯一接觸,所以,正確的選擇外胎是非常重要的。從輪胎寬度、胎面設計、橡膠的複合材料等等,這些選擇都會對我們騎乘時的表現形成巨大的差異。

外胎的組成主要分為以下幾項:

寬度(width)

胎面(tread)

胎壁(sidewall)

胎唇(bead)

橡膠複合材料(compound)

選擇公路車外胎

妳通常是在柏油路上騎自行車嗎?很好!以下就是寫給妳看的內容。要挑選正確的輪胎之前,妳需要先知道妳將會在哪裡騎車,雖然妳可能都會是在柏油路上騎行,不過騎行的路線和路況可能都需要列入考量,如果是長距離的騎乘,妳可能會需要較寬的胎寬以及較滑順的胎面來增加舒適度,較厚的胎壁與無內胎系統可以有效的減少破胎的機會,也可以挑選較耐用的外胎來使用。而當妳在挑選外胎時,以下是妳應該考量的:

外胎寬度

  • 23mm/25mm/ 28mm/ 32mm
  • 較寬的胎寬能夠提供妳更好的舒適度,且妳可以使用較低的胎壓騎乘,卻又不太會爆胎。。
  • 一般來說,胎寬並不太會影響滾動阻力。
  • 較寬的胎寬通常能提供更好的抓地力及操控性。
  • 較窄的胎寬可能會有更好的空力效益。
  • 大部份的公路車選手都近幾年開始選擇較大的胎寬,從以往的23mm轉換到25mm為主。

外胎胎面

較平滑的胎面,可以在鋪設良好的路面上(如柏油或水泥路面)滾動得更快,並有更好的抓地力(因為與地面的接觸面積更大)。有一些公路車輪胎是有一些花紋的,這類的輪胎通常會較厚且更重,如果妳時常在路況不好的路面或是碎石路面上騎乘,那麼有點胎紋的輪胎會較適合。輪胎的胎紋越深,在未鋪設的路面上可以提供更好的抓地力,不過如果妳大多時間都在鋪設道路上騎行,我們不建議使用,因為在鋪設路面上使用胎紋較深的輪胎,容易磨損胎紋,降低抓地力。

外胎類型

開口胎(Clincher):利用輪胎胎唇扣住輪框的邊緣。傳統的開口胎會需要一條內胎在外胎裡面,以在打氣後能撐開外胎,如果不幸遇到破胎時,也能快速的替換。

無內胎系統(Tubeless):這是目前公路車較新的趨勢,無內胎系統的外胎也是利用胎唇扣住輪框,不過氣密性更強,不需要另外在使用內胎。使用無內胎系統擁有許多好處,包括可較低的胎壓提供更好的舒適及抓地力、補胎液能夠及時修補較小的異物刺穿(傳統開口胎遭異物刺穿的同時就爆胎了),在維修保養也比較簡單。

管胎(Tubular):大部份只在競賽中使用,也不需要內胎,而是直接將管胎黏在輪框上。管胎的特色是輕量、舒適,但價格昂貴,維修不易。

橡膠複合材料

換句話說,就是製作輪胎的成份。輪胎並不單純只有橡膠而已,它們通常是不同的有機及無機聚合物所組成。

不同輪胎的成份配方擁有截然不同的騎乘特性。如果是長途騎行為主,妳需要的是耐用且舒適的外胎,外胎的滾動阻力可能就沒有這麼重要,但以競賽來說,妳需要的則是更有效率的外胎,另外有些外胎會在外胎中間(滾動阻力)與側邊(過彎抓地力)使用不同的膠料,以同時減低滾動阻力與增強過彎抓地力。