經由專業競技等級碳纖所手工打造的ADVANCED車架，具有優越的輕量、剛性以及良好的吸震舒適性。
透過以下技術製造：
1 專業競技等級的碳纖維材質，擁有出眾的剛性重量比。
2 專業競技等級的樹脂基材，碳纖絲彼此空隙達到最小化，並同時加入吸震粒子，創造高剛性且可分散來自地面震動的特性。
3 一體式結構成型技術：將下管、頭管、上管、坐管組立後置入模具中一起成形，此製程使前三角成為單一構件，之後再與後 三角組立，並省去表層的編織蓆布，不僅減輕了重量，同時亦不影響騎乘的品質。
Langma Advanced Disc
車架採用全新設計的空力管件造型，搭配無內胎碟煞輪组，加上為女性專屬設計的坐墊及把手，無論爬坡或衝刺，Langma Advanced Disc都給妳最佳的性能表現。
Compare Models |
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Langma Advanced Disc 1 QOM
NT$78,800
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Langma Advanced Disc 2 QOM
NT$65,800
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Langma Advanced Disc 3 QOM
NT$55,000
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輪組
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Giant P-R2 Disc | Giant P-R2 Disc | Giant P-R2 Disc |
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變速把手
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Shimano Ultegra | Shimano 105 | Shimano Tiagra |
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大齒盤
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Shimano Ultegra, 34/50 XXS:165mm, XS:165mm, S:170mm, M:170mm, | Shimano 105, 34/50 XXS:165mm, XS:165mm, S:170mm | Shimano Tiagra, 34/50 XXS:165mm, XS:165mm, S:170mm |
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前叉
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Advanced-Grade全碳纖前叉 OverDrive , 12x100mm, disc | Advanced-Grade全碳纖前叉 OverDrive上管, 12x100mm, disc | Advanced-Grade全碳纖前叉 OverDrive上管, 12x100mm, disc |
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顏色
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銀河紫 | 變色龍紫，獨角獸白 | 金屬紅 |
重點特色
1
ADVANCED 超高性能專業競賽等級碳纖技術
2
橢圓截斷管型
有效在更大範圍的側風角度中減少阻力，更在平路、下坡及迎風等狀態下，能減少瓦數輸出，達到更省力的效果。
3
VARIANT座桿
橢圓截面的座管設計，將輕量、空力與舒適性元素融合其中。
4
最先進的碳纖複合材料技術
以更連續的Advanced等級碳纖布貼合於車架管件，包含五通、車架後叉等關鍵部位，打造出更輕、剛性更強的Langma車架。
5
LIV CONTACT 把手
Liv Contact 把手具備空力且人體工學的設計，且把手的Drop和Reach為女性量身打造，提供女性最佳的操控性。
6
OVERDRIVE 加大車首強化設計
第一代的加大車首強化設計。為提供精準的車首操控性能而設計，綜合了OVERDRIVE 系統的加大頭碗組( 公路車- 下為1 1/4”，上為1/ 1/8”) 與錐形前叉轉向管，提供理想的操控剛性。
7
MEGADRIVE加大管件強化設計
MEGADRIVE加大管件強化設計，將加大的低風阻形下管及縱向細長切面的上管結合，提供車架前三角極佳的操控精準度，提升過彎剛性與操控穩定。
8
POWER CORE 整合式加大五通設計
整合式加大五通下叉動力傳導設計，以非對稱的後下叉設計，與加大尺寸的86mm壓入式五通整合為一體，在驅動側提升剛性，並在非驅動側提升操控穩定性。
9
無內胎系統輪组
Langma Advanced Disc全系列搭配無內胎系統，給騎士最佳的騎乘效率與舒適性。
10
油壓碟煞
全新車架採用平面固定式(flat-mount) 碟煞科技，在各騎乘情境下皆能維持一致的剎車力。前輪(12x100mm) 和後輪(12x142mm)的貫通軸，不僅輕量、更帶來精準轉向和剛性。
科技新知
Advanced Composite 超高性能專業競技等級碳纖技術
從研發到設計到生產都在我們的自有碳纖廠中，Advanced Composite 超高性能專業競技等級碳纖技術，是以滿足專業競技等級騎乘需求設計，每一台手工打造的ADVANCED車架都具有出眾的剛性重量比，以專業競技等級的碳纖維素材打造出輕量、剛性以及良好的吸震舒適性的優質產品，來滿足不同類型的專業競賽級的騎乘需求。
COMPACT ROAD DESIGN 壓縮式車架設計
在1990年代後期，捷安特領先推出改革性的全新車架設計，賦予職業選手無與倫比的競爭力。為持續創造出更輕、更快速的自行車，捷安特的壓縮車架設計為競賽公路車帶來革新，賦予其全新的外型與性能。
不論車架素材為鋁合金或碳纖維，壓縮車架設計都可以大幅改善騎乘體驗，因為：
1.更輕
壓縮車架設計最明顯的特色為向下傾斜的上管，可打造較小的前三角與後三角。三角形越小，所需的素材也越少，也意味著更輕盈的車架。
2. 剛性更強
想像兩個由相同直徑的管材製作而成的三角形。三角形越小，管材越短；反之，三角形越大，管材越長。很明顯地，較小的三角形會更堅固，更不容易受到外界影響而扭曲，越堅固的高性能公路車也代表了更快的速度。
3. 更順暢
傳統幾何車架中，會使用堅固剛硬的材料來提升剛性。這也許可提昇衝刺的速度，但也會造成不舒服的騎乘。捷安特的工程師透過壓縮車架設計，打造最理想的縱向柔性，賦予騎乘者更順暢、舒適的騎乘體驗。
4. 更舒適
傾斜的上管與較低的跨高，讓各種身高的車手都可以找到最舒適的騎乘姿勢。每一系列共有六種不同尺寸車架，更容易調整，可以滿足各種身高的男性與女性，即使是捷安特最挑剔的專業選手，也都可以輕易地從中找到最適合自己的車架。
整合式座管束子
輕量化的整合式座桿鎖固機構設計，提供可靠的鎖附力，兼顧了性能和美觀性。
全新的可調式座墊束子設計，提供了-5mm或+25mm的前後偏移量調整空間，讓您的座墊位置校調更為精準。
MEGADRIVE加大管件強化設計
MEGADRIVE加大管件強化設計，將加大的低風阻形下管及縱向細長切面的上管結合，提供車架前三角極佳的操控精準度，提升過彎剛性與操控穩定。
OverDrive 加大車首設計
獨創的加大車首科技。 旨在提供更精確的前端轉向性能，該系統的加大頭碗（1 1/4” 下和 1 1/8” 公路車款，1 1/2” 下和 1 1/8” 登山車款），以上小下大的錐形設計，以提供最佳轉向剛性與操控性。
Power Core 整合式加大五通設計
整合式加大五通下叉動力傳導設計，以非對稱的後下叉設計，與加大尺寸的86mm壓入式五通整合為一體，在驅動側提升剛性，並在非驅動側提升操控穩定性。
Variant Seatpost
This proprietary seatpost design optimizes the balance between a lightweight and superior ride quality, with simple adjustment to enhance the total race performance of the Langma road range.
Tubeless System 無內胎外胎系統
無內胎外胎系統提供更高效率、舒適、可靠的騎乘。