從研發到設計到生產都在我們的自有碳纖廠中，Advanced Composite 超高性能專業競技等級碳纖技術，是以滿足專業競技等級騎乘需求設計，每一台手工打造的Advanced車架都具有出眾的剛性重量比，以專業競技等級的碳纖維素材打造出輕量、剛性以及良好的吸震舒適性的優質產品，來滿足不同類型的專業競賽級的騎乘需求。
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Avail Advanced 2
NT$68,800
想擁有一台能伴妳走遍任何路線的公路車嗎? Avail隨時準備好要與妳同行。從筆直的大道到蜿蜒的爬坡，從短距離的個人訓練到長距離的快樂團騎，Avail以頂尖的性能，帶妳看見更高、更遠的風景。
重點特色資訊
輕量升級
更輕量的車架與前叉，無疑能提升妳爬坡時的表現，更能在長程的騎行中，減輕妳的負擔，第五代Avail全面輕量升級，給妳最好的輕量效率。
優越舒適
騎得越遠，可不代表就要騎得越辛苦，透過D-Fuse科技打造的把手與座桿，能有效吸收震動，減輕對騎士身體的疲勞累積。
絕佳操控
D-Fuse把手在下把位有8度的外擴角，讓騎士在所有路段騎行時都能有更好的操控；內寬達到22.4mm的無框鈎輪組，能與更寬的外胎達到更好的搭配(最寬至38mm)；36mm框高的輪組，則是能減輕側鋒干擾，提升操控性。
重點特色
1
ADVANCED COMPOSITE 超高性能專業競技等級碳纖技術
2
OVERDRIVE 加大車首強化設計
捷安特加大車首強化設計，為提供精準的車首操控性能而設計，綜合了OVERDRIVE 系統的加大頭碗組( 公路車- 下為1 1/4”，上為1/ 1/8”) 與錐形前叉轉向管，提供理想的操控剛性。
3
D-Fuse座桿
獨家專利的D字型座桿，達到最佳化的吸震效果，提供騎士更舒適、更流暢的騎乘品質。
4
D-Fuse把手
D-Fuse把手，在上把位以類D型的造型設計，面對路面衝擊時(此時騎士握把手產生向下力道)能提升順應性，但當抽車衝刺時(此時騎士握把手產生向上拉力)，則會有更佳的剛性表現。
5
CONTACT AEROLIGHT 龍頭
輕量化的鋁合金龍頭，經過風洞實際驗證，將管線收至龍頭下方，以提升空力效果。
6
POWER CORE 整合式加大五通設計
整合式加大五通下叉動力傳導設計，以非對稱的後下叉設計，與加大尺寸的86mm壓入式五通整合為一體，在驅動側提升剛性，並在非驅動側提升操控穩定性。
7
GIANT無內胎外胎系統
GIANT無內胎外胎系統不只可以快速補胎，更提升了效率、舒適、操控、穩定性，結合捷安特輪組，輪框和胎唇完美相容，兩者的相容性更好，氣密性高、性能更穩定，能防止輪胎脫胎，捷安特的胎+輪─就是無內胎系統的最佳拍檔。
獨家特殊複合膠料配方
賦予最佳的滾動效率，側邊配上抓地性強的特殊膠料，不論是下坡過彎時，高速更穩定，還是抽車時，可以更可靠的施加全力。輕量、滾動阻力低、高抓地力、高耐熱，加上整體設計氣密性高，性能更穩定，能夠防止輪胎脫胎，讓你騎得更快、更穩。
貼地路感好舒適
少了內胎，有效減少內胎磨擦，在同樣效率，可用更低胎壓，增加貼地面積，使騎乘的路感更加舒適。
瞬間補胎超安心
避免內胎蛇咬，即使不幸被尖銳物刺穿，補胎液遇空氣也會瞬間凝結，修補破洞(修補範圍在1mm至3mm)，讓你安心騎車出門，不用動手換胎，不失雅興，騎乘更穩定可靠。
8
車架整合式碟煞系統
全新車架採用優化的flat-mount 碟煞科技，在各騎乘情境下皆能維持一致的剎車力。前輪(12x100mm) 和後輪(12x142mm)的貫通軸，不僅輕量，更帶來精準的轉向和剛性。
9
標配水壺架
每車標配兩個水壺架，方便騎士攜帶自行車水壺，面對較長程的騎行，能確保攜帶足夠的補充水份。
10
可安裝泥除
車架上預留可安裝泥除的孔位，即使面對潮濕多雨的天氣，也不怕積水或泥濘濺起。
11
可相容寬胎
胎寬可相容至38mm外胎，從公路到輕微的礫石路段，提供騎士在不同的騎乘路線上有更多元胎寬設定。
科技新知
Advanced Composite 超高性能專業競技等級碳纖技術
從研發到設計到生產都在我們的自有碳纖廠中，Advanced Composite 超高性能專業競技等級碳纖技術，是以滿足專業競技等級騎乘需求設計，每一台手工打造的ADVANCED車架都具有出眾的剛性重量比，以專業競技等級的碳纖維素材打造出輕量、剛性以及良好的吸震舒適性的優質產品，來滿足不同類型的專業競賽級的騎乘需求。
COMPACT ROAD DESIGN 壓縮式車架設計
在1990年代後期，捷安特領先推出改革性的全新車架設計，賦予職業選手無與倫比的競爭力。為持續創造出更輕、更快速的自行車，捷安特的壓縮車架設計為競賽公路車帶來革新，賦予其全新的外型與性能。 不論車架素材為鋁合金或碳纖維，壓縮車架設計都可以大幅改善騎乘體驗，因為： 1.更輕 壓縮車架設計最明顯的特色為向下傾斜的上管，可打造較小的前三角與後三角。三角形越小，所需的素材也越少，也意味著更輕盈的車架。 2. 剛性更強 想像兩個由相同直徑的管材製作而成的三角形。三角形越小，管材越短；反之，三角形越大，管材越長。很明顯地，較小的三角形會更堅固，更不容易受到外界影響而扭曲，越堅固的高性能公路車也代表了更快的速度。 3. 更順暢 傳統幾何車架中，會使用堅固剛硬的材料來提升剛性。這也許可提昇衝刺的速度，但也會造成不舒服的騎乘。捷安特的工程師透過壓縮車架設計，打造最理想的縱向柔性，賦予騎乘者更順暢、舒適的騎乘體驗。 4. 更舒適 傾斜的上管與較低的跨高，讓各種身高的車手都可以找到最舒適的騎乘姿勢。每一系列共有六種不同尺寸車架，更容易調整，可以滿足各種身高的男性與女性，即使是捷安特最挑剔的專業選手，也都可以輕易地從中找到最適合自己的車架。
D-Fuse座桿
D-Fuse座桿，前圓後扁平的英文字母D型設計，前後擺動的幅度較大，具較大的物理變形量，較一般圓形座桿提高2.4倍形變量，提供更舒適的騎乘。
OverDrive 加大車首設計
獨創的加大車首科技。 旨在提供更精確的前端轉向性能，該系統的加大頭碗（1 1/4” 下和 1 1/8” 公路車款，1 1/2” 下和 1 1/8” 登山車款），以上小下大的錐形設計，以提供最佳轉向剛性與操控性。
Tubeless System 無內胎外胎系統
無內胎外胎系統提供更高效率、舒適、可靠的騎乘。
車架幾何
車架幾何僅供參考，請洽詢問捷安特授權門市；尺寸會因為不同國家而異。
- XXS
- 145 cm4’9”
156 cm5’1”
- XS
- 153 cm5’0” 162 cm5’4”
- S
- 158 cm5’2” 169 cm5’7”
| XXS | XS | S | |
|---|---|---|---|
| A 座(立)管長 (mm) (inch) | 38515.2 | 40515.9 | 43517.1 |
| B 座(立)管角度 (degrees) | 75.0° | 74.5° | 74.5° |
| C 上管長度 (mm) (inch) | 50019.7 | 52020.5 | 52520.7 |
| D 頭管長度 (mm) (inch) | 1104.3 | 1254.9 | 1455.7 |
| E 頭管角度 (degrees) | 69.8° | 71.0° | 71.0° |
| F 前叉 (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 |
| G Trail (mm) (inch) | 763 | 682.7 | 682.7 |
| H 前後輪距 (mm) (inch) | 98938.9 | 99539.2 | 100239.4 |
| I 後下叉長度 (mm) (inch) | 42016.5 | 42016.5 | 42016.5 |
| J 五通下降高度 (mm) (inch) | 753 | 753 | 732.9 |
| K 頭碗至五通高度 (mm) (inch) | 51020.1 | 52820.8 | 54721.5 |
| L 頭碗至五通長度 (mm) (inch) | 36314.3 | 37314.7 | 37314.7 |
| M 上管至地面高度 (mm) (inch) | 68326.9 | 71228 | 73729 |
| N 把手寬 (mm) (inch) | 38015 | 38015 | 40015.7 |
| O 龍頭長度 (mm) (inch) | 702.8 | 702.8 | 803.1 |
| P 曲柄長度 (mm) (inch) | 1656.5 | 1656.5 | 1706.7 |
| Q 輪組尺寸 | 700C | 700C | 700C |
＊捷安特公司對本網站所刊載之產品資料保留修改權利，恕不另行通知(包括有關設備、規格、型號、重量、顏色和材料等)，請以實際產品為主。