Rama z kompozytu Advanced o udoskonalonym profilu erodynamicznym rur zapewnia stosunek sztywności do masy i aerodynamikę zwiększające wydajność podczas podjazdów i sprintów.
Płynność, siła hamowania i modulacja zintegrowanych hamulców tarczowych daje pewność potrzebną do szybkiego wchodzenia w zakręty i jazdy w zmiennych warunkach pogodowych. Z dodatkowym prześwitem ramy/widelca pozwalającym na założenie opon o szerokości do 32 mm możesz przygotować swój rower na każde warunki drogowe.
Całkowicie nowe bezdętkowe koła systemowe Giant SLR 36 i karbonowa sztyca Variant zapewniają niezrównaną elastyczność, dzięki czemu jazda jest lekka i płynna. Siodełko Liv Alacra SL dopasowuje się do kształtu ciała, dzięki czemu możesz spędzić więcej czasu w siodle bez uczucia drętwienia i dyskomfortu.
Włókna węglowe High Performance są wykorzystywane do produkcji niestandardowego materiału o wysokim stosunku sztywności do wagi w naszej własnej fabryce kompozytów. Przedni trójkąt tych ram jest łączony i formowany jako jeden ciągły element w opatentowanym procesie produkcji Modified Monocoque Construction.
Nowe, innowacyjne profile aerodynamiczne ramy i widelca, opracowane na podstawie obliczeniowej mechaniki płynów (CFD) i testów w tunelu aerodynamicznym, zmniejszają opór powietrza w szerszym zakresie kątów odchylenia niż tradycyjne rury w kształcie „kropli”.
Autorska konstrukcja sztycy oferuje idealną równowagę pomiędzy niską wagą, doskonałym komfortem jazdy, aerodynamiką oraz łatwością montażu i regulacji siodła.
Dłuższe, bardziej ciągłe kawałki włókna węglowego w rurach ramy i połączeniach oznaczają większą sztywność przy mniejszej masie. Ciągła aplikacja kompozytu klasy SL w tylnych widełkach zapewnia mocniejsze połączenie od haka do suportu, co oznacza nie tylko mniejszą wagę, ale także bardziej wydajny transfer mocy
Symetryczna konstrukcja nowego widelca z kompozytu klasy Advanced sprawia, że jest on lżejszy, sztywniejszy i bardziej opływowy. Ponadto ma on teraz zintegrowane mocowanie hamulca tarczowego i zwiększony prześwit dla opon do 32 mm.
Nasza całkowicie nowa kierownica z włókna węglowego to aerodynamiczna konstrukcja, ergonomiczny chwyt oraz zoptymalizowany dla kobiecej anatomii reach i drop.
Najbardziej zaawansowana technologia rur sterowych Liv. Rozwiązanie zapewniające optymalną sztywność kokpitu i precyzję sterowania, obejmuje powiększone łożyska sterów (dolne 1 1/2” i górne 1 1/4”) i zwężaną rurę sterową.
Masywna, prostokątna dolna rura stanowi połączenie pomiędzy główką ramy OverDrive 2 a suportem PowerCore. Ten precyzyjnie opracowany, prostokątny kształt zapewnia niespotykaną sztywność podczas skręcania i pedałowania, jednocześnie optymalizując opływ powietrza przy zastosowaniu standardowego bidonu.
Radykalnie powiększony obszar mufy suportu i dolnych rurek tylnego trójkąta ze zintegrowanym suportem o szerokości 86 mm. Symetryczne widełki dolne dodatkowo zwiększają sztywność po stronie napędu i stabilność po stronie hamulca.
Zbudowane w oparciu o autorską technologię Dynamic Balanced Lacing, zupełnie nowe karbonowe koła systemowe są fabrycznie przystosowane do jazdy tubeless, zapewniając większą wydajność, komfort i kontrolę.
Rama i widelec zostały zaprojektowane z myślą o zaciskach z mocowaniem flat mount, dla mocnego i niezawodnego hamowania w każdych warunkach.
Konstrukcja bez zagięcia rantu poprawia ogólną wytrzymałość i zwiększa wewnętrzną szerokość obręczy bez wpływu na masę. Nadaje ona też oponom bardziej okrągły kształt, co przekłada się na stabilniejsze podparcie ścianek bocznych na zakrętach, a także lepszą przyczepność i pewne prowadzenie roweru.
A massive rectangular downtube and oversized toptube work in unison to provide superior front end lateral and torsional steering precision. The precisely engineered, rectangular shaped downtube yields unprecedented steering and pedaling stiffness.
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
