Używamy głównie stopu 6011, co gwarantuje niezwykle korzystną relację wytrzymałości do wagi. Podwójne cieniowanie skutkuje ograniczeniem ciężaru, bez strat dla wytrzymałości.
Intrigue 29
Play the Trail.
ZBUDOWANY DLA MIŁOŚNICZEK JAZDY W KAŻDYM, NAWET NAJTRUDNIEJSZYM TERENIE. TERAZ POKONYWANIE TECHNICZNYCH SINGLETRACKÓW I JAZDA W DÓŁ PO STROMYCH ZJAZDACH TO CZYSTA PRZYJEMNOŚĆ. INTRIGUE JEST STWORZONY DO SZALONEJ JAZDY.
Główne korzyści
Gotowy na wyzwanie
Aluminiowa rama klasy ALUX SL, regulowana sztyca i szerokie, przyczepne opony pozwolą na pokonywanie trudnych technicznie szlaków.
Wyważona zwinność
29 calowe koła pochłaniają przeszkody, zapewniają płynne prowadzenie i gładko się toczą po małych korzeniach i kamieniach.
Specjalnie dostrojone zawieszenie
Zawieszenie Maestro 125mm zostało zaprojektowane specjalnie dla kobiet, przez kobiety, aby zapewnić kolarce najlepszą trakcję i kontrolę.
Najważniejsze informacje
1
Rama aluminiowa ALUXX SL
2
Zawieszenie Maestro
Cztery strategicznie rozmieszczone zawiasy i dwa łączące je linki współpracują, tworząc wspólny „pływający” zawias najbardziej aktywnego, efektywnego i niezależnego zawieszenia na szlaku.
3
Regulowania geometria ramy
Umożliwia szybkie dostosowanie geometrii roweru górskiego z systemem Maestro do stylu jazdy i charakteru trasy. Umożliwia zmianę kątów główki ramy i rury podsiodłowej oraz wysokości suportu za pomocą mimośrodowego (z dwupozycyjnym przesunięciem) połączenia na górnym łączniku.
4
Widelec o skoku 140 mm
140 mm skoku z przodu umożliwia łatwe pokonywanie przeszkód na szlaku i zjazdów w terenie.
5
Tubeless
Przystosowany do opon bezdętkowych, dzięki czemu możesz jeździć z niższym ciśnieniem w oponach, aby zwiększyć przyczepność i kontrolę.
6
Zwiększony prześwit na opony
Opony o rozmiarze do 2,5 cala zapewnią większą stabilność.
7
Zintegrowane zabezpieczenie ramy
Widełki łańcuchowe po stronie napędowej i rura dolna posiadają wbudowaną ochronę przed kamieniami i odłamkami.
8
Piasty Boost
Piasty Boost 15x110 (przód) i 12x148 (tył) poprawiają sztywność oraz prowadzenie na szlaku i zwiększają prześwit na opony.
9
TECHNOLOGIA ADVANCED FORGED COMPOSITE
Nowe górne ramię wahacza wykonanego w technologii Advanced Forged Composite zwiększa sztywność i trwałość przy niższej wadze.
10
PowerCore
Znacznie powiększony obszar suportu / tylnego trójkąta ma w pełni zintegrowany suport o szerokości 92 mm. Asymetryczne dolne rury tylnego trójkąta zapewniają dodatkową sztywność po stronie napędu i stabilność po stronie przeciwnej do napędu.
11
OverDrive
To rozwiązanie łączące widelec i zwężającą się rurę sterową wykorzystuje powiększone łożyska sterów (dolne 1 1/4 cala, górne 1 1/8 cala w wersji szosowej, dolne 1 1/2 cala i górne 1 1/8 cala w wersji górskiej), aby zapewnić precyzyjne kierowanie i optymalną sztywność.
Technologie
Technologia Aluxx SL
Od ponad 30 lat Giant znajduje się w światowej czołówce ośrodków zajmujących się projektowaniem aluminium. Prace badawcze obejmują zarówno manipulację strukturą atomową, jak i zaawansowane techniki formowania i spawania. Technologia aluminium ALUXX to szczytowe osiągnięcie w dziedzinie wytrzymałego aluminium. Używamy głównie stopu 6011, co gwarantuje niezwykle korzystną relację wytrzymałości do wagi.
Technologia Advanced Forged Composite
Nowoczesny, wysokociśnieniowy proces formowania stosowany do produkcji komponentów z włókna węglowego o skomplikowanych kształtach, które są lżejsze, sztywniejsze i bardziej wytrzymałe niż części wykonane z aluminium.
Flip Chip
Flip chip umożliwia szybkie dostosowanie geometrii roweru z zawieszeniem Maestro do stylu jazdy i charakteru tras. Zmienia on kąt główki ramy i rury podsiodłowej oraz wysokość suportu dzięki zastosowaniu mimośrodowych podkładek (o dwóch pozycjach) w górnym łączniku zawieszenia.
System zawieszenia Maestro
Cztery strategicznie umieszczone punkty obrotu oraz dwa elementy pośrednie współpracują, by stworzyć pływający punkt obrotu, zapewniając najbardziej aktywny, efektywny i niezależny system zawieszenia dostępny na rynku.
OverDrive
Oryginalna technologia główki ramy, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne – 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
PowerCore
Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.
Tubeless System
System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.
Galeria zdjęć
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
