Większa sztywność pedałowania oznacza lepsze przenoszenie mocy, prowadzenie i przewidywalne osiągi. Zawdzięcza to:
- Szerszemu, kwadratowemu kształtowi dolnej rury i tylnego trójkąta.
- Zastosowaniu lżejszego, sztywniejszego i wydajniejszego materiału z włókna węglowego
Protokół testowy
Sztywność oceniano przy użyciu protokołów ustalonych przez niemiecki magazyn TOUR dla ram w rozmiarze S, oceniając zarówno sztywność skrętną, jak i pedałowania.
- Sztywność skrętna została określona na podstawie tego, jak bardzo cały zestaw ramy ugina się pod obciążeniem skręcającym. Każda rama została zablokowana na tylnych hakach, a do główki ramy przyłożono siłę boczną. Wyższa sztywność ramy oznacza lepsze pokonywanie zakrętów, stabilność i wydajność.
- Sztywność pedałowania została oceniona na podstawie stopnia, w jakim cały zestaw ramy ulega ugięciu pod wpływem nacisku pedałowania. Każda rama została zamocowana na tylnych hakach i stabilizowana z przodu przy użyciu sztywnego elementu, przypominającego przedni widelec amortyzowany, co zapewniło stabilność podczas wywierania siły na mechanizm korbowy, symulując tym samym pedałowanie. Większa sztywność pedałowania przekłada się na lepszy transfer mocy, precyzyjne prowadzenie i przewidywalne osiągi.