Niezależnie od tego, jak lubisz jeździć w terenie, technologia zawieszenia Maestro zwiększa możliwości roweru i poprawia jego osiągi. Od szybkich i wydajnych maszyn XC do figlarnych rowerów trailowych o większym skoku, jest to adaptacyjna platforma tylnego zawieszenia, która zapewnia większą kontrolę, przyczepność, komfort i prędkość.

close up of the Intrigue Advanced Pro 29

GŁÓWNE ZALETY ZAWIESZENIA MAESTRO

Praktycznie pionowy skok koła oraz liniowa charakterystyka pracy zawieszenia tylnego Maestro sprawia, że system ten jest czuły zarówno na drobne drgania, jak i duże uderzenia. Nie „gromadzi” energii przy nagłych, następujących po sobie skokach ani nie osiąga maksymalnego ugięcia przy dużych uderzeniach. Wynikiem jest lepszy kontakt opon ze szlakiem, co korzystnie wpływa na przyczepność, przyspieszanie, pokonywanie zakrętów i hamowanie.

JAK TO DZIAŁA?

Maestro wykorzystuje cztery strategicznie umieszczone punkty obrotu i dwa łączniki, które tworzą jeden pływający punkt obrotu. Pojedynczy pływający punkt obrotu poprawia efektywność pedałowania, przeciwdziałając siłom pedałowania, które mogłyby wywołać kompresję zawieszenia lub odbicie pedałów.

TRAKCJA

Niemal pionowy ruch tylnego koła i liniowa charakterystyka pracy systemu Maestro sprawiają, że tylne zawieszenie jest czułe zarówno na małe drgania, jak i potężne uderzenia. Nie gromadzi energii, po nagłych, następujących po sobie skokach lub po dobiciu. To wszystko zapewnia lepszy kontakt opon z podłożem, poprawiając przyczepność, przyspieszenie, wchodzenie w zakręty i hamowanie.

CZTERY, DWA, JEDEN

Maestro wykorzystuje cztery strategicznie umieszczone punkty obrotu i dwa łączniki, które tworzą jeden pływający punkt obrotu (duże koło). Pojedynczy pływający punkt obrotu poprawia efektywność pedałowania, przeciwdziałając siłom pedałowania, które mogłyby wywołać kompresję zawieszenia (squat) lub odbicie pedałów (pedal kickback).

PEŁNE POŁĄCZENIE

Górny łącznik zawieszenia Maestro wyposażony jest w mocowanie dampera trunnion, które pozwala uzyskać niższe przełożenie zawieszenia, a tym samym lepszą efektywność pedałowania i hamowania. Taka konfiguracja pozwala na stworzenie krótszych widełek dolnych, usprawniając jazdę pod górę i zwinność w ciasnych zakrętach.

NIŻSZY ŚRODEK CIĘŻKOŚCI

Ruchome części i komponenty Maestro, w tym łączniki, amortyzator, punkty obrotu i osprzęt, są scentralizowane nisko w ramie. Dzięki temu środek ciężkości jest obniżony, co poprawia ogólne prowadzenie roweru na szlaku.

LŻEJSZY I MOCNIEJSZY

Przy produkcji górnego łącznika zawieszenia stosowany jest najnowocześniejszy proces formowania wysokociśnieniowego Advanced Forged Composite. To sprawia, że jest on lżejszy, sztywniejszy i mocniejszy niż aluminiowa konstrukcja, poprawiając osiągi roweru.

GŁADKA PRACA

Podwójne uszczelnione łożyska zawiasów zapewniają długotrwałą i gładką pracę przegubów zawieszenia.