Liv: Kiedy zostałaś poproszona o pomoc w testowaniu zupełnie nowego EnviLiv, jakie cechy roweru miałaś nadzieję poprawić? Co miałaś nadzieję, że pozostanie bez zmian?

Lisa: Miałam nadzieję na poprawę wagi przy zachowaniu sztywności, co jest trudną do osiągnięcia równowagą.

Liv: Jak wyglądało testowanie prototypu EnviLiv w tunelu aerodynamicznym?

Lisa: To było niesamowite i po raz pierwszy miałam okazję tego doświadczyć. Słyszałam wcześniej o innych zawodnikach, którzy korzystali z tunelu aerodynamicznego, ale głównie byli to długodystansowcy, a nie zawodnicy z krótszych dystansów, w których ja się ścigam. To doświadczenie było dla mnie bardzo cenne, ponieważ mogłam zobaczyć, jak powstaje mój rower wyścigowy i jak wiele uwagi i szczegółów poświęca się projektowaniu nowych modeli rowerów.

Liv: Jakie informacje zebrano podczas sesji w tunelu aerodynamicznym?

Lisa: Celem testu w tunelu aerodynamicznym było upewnienie się, że prototyp EnviLiv osiągnął założone cele. Sprawdziliśmy również, jak zmienia się aerodynamika w różnych pozycjach na rowerze, wykorzystując obliczeniową dynamikę płynów (CFD).

Liv: Gdy testowałaś prototyp EnviLiv na drodze, na co zwracałaś uwagę, jeśli chodzi o osiągi roweru?

Lisa: Patrzyłam na to, jak rower zachowuje się w różnych warunkach i zauważyłam bardzo pozytywną różnicę w prowadzeniu roweru, zwłaszcza na zjazdach i w zakrętach. Również sposób poprowadzenia przewodów znacznie ułatwia rozłożenie i ponowne złożenie roweru na czas podróży. W wyścigach, w których biorę udział, przeważają trasy techniczne, więc dla mnie bardzo ważne jest, aby czuć się dobrze z rowerem i móc mu zaufać, bez względu na to, co przyniesie wyścig.