Kulisy powstawania nowego EnviLiv

Projektowanie rowerów aerodynamicznych to nieustanne dążenie do prędkości poprzez ciągłe pomiary możliwych ulepszeń - ile gramów możemy urwać, ile oporu możemy zmniejszyć, o ile możemy poprawić stosunek sztywności do masy? le w Liv liczy się coś jeszcze: Twoje
odczucia i wrażenia z jazdy. Dlatego testowaliśmy nowy EnviLiv w tunelu aerodynamicznym i w warunkach drogowych z profesjonalną triathlonistką, niemiecką mistrzynią, Lisą Tertsch. Dlatego, że w Liv stawiamy kobiety na pierwszym miejscu, od startu do mety.

Droga do naszego najszybszego roweru w historii:

Czego oczekują nasza profesjonalne kolarki?

Pierwszy prototyp w tunelu aerodynamicznym.

Gotowy do wyścigu.

Więcej prototypów, więcej testów.

  1. Badania i rozwój. Dowiedz się czego oczekują nasze profesjonalne zawodniczki? Jak możemy uczynić ich EnviLiv jeszcze lepszym? Następnie projektuj, testuj i udoskonalaj za pomocą obliczeniowvej dynamiki płynów (Computational Fluid Dynamics, CFD).
  2. Pierwszy prototyp w tunelu aerodynamicznym. Stwórz pierwszą formę ramy dla
    nowego EnviLiv. Wyślij pierwszy prototyp roweru do naszego ośrodka testowego w tunelu aerodynamicznym w Niemczech. Przetestuj go z manekinem. Przetestuj prototyp z profesjonalną triathlonistką Lisą Tertsch. Oceniaj przepływ powietrza w każdych warunkach. Udoskonalaj.
  3. Więcej prototypów, więcej testów. Produkuj dodatkowe ramy do testowania maszynowego pod kątem sztywności i innych standardów technicznych. Wyślij rower do Lisy Tertsch w celu przetestowania na drodze. Długie jazdy, krótkie przejażdżki, sprinty, wspinaczka, pokonywanie zakrętów. Poproś ją o opinię. Udoskonalaj.
  4. Gotowy do wyścigu. Rozpocznij produkcję ram EnviLiv dla sportowców na całym świecie, w tym Liv Racing TeqFind i Team Jayco AlUla. Ekscytuj się sezonem wyścigowym.

Lisa Tertsch o testowaniu nowego EnviLiv

Liv: Na jakich dystansach w zawodach triatlonowych najczęściej startujesz?

Lisa: Skupiam się głównie na wyścigach na dystansie sprinterskim i olimpijskim na World Triathlon Circuit, więc są to głównie wyścigi z draftingiem trwające od jednej do dwóch godzin.

Liv: Dlaczego EnviLiv jest dla Ciebie najlepszym wyborem?

Lisa: EnviLiv jest dla mnie najlepszym wyborem, ponieważ pomaga mi pokonywać wszystkie rodzaje tras - od płaskich i szybkich po bardziej techniczne z wzniesieniami i/lub zakrętami.

Liv: W jakich wyścigach startowałaś na poprzedniej generacji EnviLiv? Do jakich tras rower był dobrze przystosowany? 

Lisa: Rower poprzedniej generacji był bardziej przystosowany do płaskich i szybkich tras. Był idealny do niektórych triathlonów z Pucharu Świata i Mistrzostw Świata.

Lisa Tertsch ścigająca się na poprzedniej generacji EnviLiv

Lisa Tertsch ścigająca się na poprzedniej generacji EnviLiv.

Liv: Kiedy zostałaś poproszona o pomoc w testowaniu zupełnie nowego EnviLiv, jakie cechy roweru miałaś nadzieję poprawić? Co miałaś nadzieję, że pozostanie bez zmian?

Lisa: Miałam nadzieję na poprawę wagi przy zachowaniu sztywności, co jest trudną do osiągnięcia równowagą.

Liv: Jak wyglądało testowanie prototypu EnviLiv w tunelu aerodynamicznym?

Lisa: To było niesamowite i po raz pierwszy miałam okazję tego doświadczyć. Słyszałam wcześniej o innych zawodnikach, którzy korzystali z tunelu aerodynamicznego, ale głównie byli to długodystansowcy, a nie zawodnicy z krótszych dystansów, w których ja się ścigam. To doświadczenie było dla mnie bardzo cenne, ponieważ mogłam zobaczyć, jak powstaje mój rower wyścigowy i jak wiele uwagi i szczegółów poświęca się projektowaniu nowych modeli rowerów.

Liv: Jakie informacje zebrano podczas sesji w tunelu aerodynamicznym?

Lisa: Celem testu w tunelu aerodynamicznym było upewnienie się, że prototyp EnviLiv osiągnął założone cele. Sprawdziliśmy również, jak zmienia się aerodynamika w różnych pozycjach na rowerze, wykorzystując obliczeniową dynamikę płynów (CFD).

Liv: Gdy testowałaś prototyp EnviLiv na drodze, na co zwracałaś uwagę, jeśli chodzi o osiągi roweru?

Lisa: Patrzyłam na to, jak rower zachowuje się w różnych warunkach i zauważyłam bardzo pozytywną różnicę w prowadzeniu roweru, zwłaszcza na zjazdach i w zakrętach. Również sposób poprowadzenia przewodów znacznie ułatwia rozłożenie i ponowne złożenie roweru na czas podróży. W wyścigach, w których biorę udział, przeważają trasy techniczne, więc dla mnie bardzo ważne jest, aby czuć się dobrze z rowerem i móc mu zaufać, bez względu na to, co przyniesie wyścig.

Lisa Tertsch testująca na drodze prototyp nowego EnviLiv.

Lisa Tertsch testująca na drodze prototyp nowego EnviLiv.

Liv: Teraz, gdy masz już finalną wersję zupełnie nowego EnviLiv, jakie są Twoje spostrzeżenia na temat tego roweru? 

Lisa: Myślę, że jest to świetny rower na wszystkie możliwe warunki, bez względu na to, czy chcę jechać naprawdę szybko po płaskim, czy po pagórkowatym i technicznym terenie. To mój ulubiony rower, na jakim do tej pory jeździłam.

Liv: Jakie są Twoje cele na sezon 2023 na rowerze EnviLiv?

Lisa: Moim głównym celem na to lato jest zakwalifikowanie się na Olimpiadę w Paryżu. Chcę też stanąć na kilku międzynarodowych podiach w Pucharze Świata i Mistrzostwach Świata w Triathlonie i konsekwentnie prezentować najwyższy poziom.

Liv: Czy chciałabyś podzielić się czymś jeszcze na temat swoich doświadczeń związanych z testowaniem EnviLiv i/lub finalnego efektu?

Lisa: Jestem wdzięczna, że miałam możliwość uczestniczenia w testowaniu i rozwoju nowego EnviLivu i nie mogę się doczekać, by przetestować finalny model podczas wyścigów.

Udostępnij