Skip to main content

Przed dokonaniem zakupu sprawdź czy sprzedawca jest autoryzowanym dilerem rowerów Giant oraz Liv  Dowiedz się więcej

Kulisy powstawania nowego EnviLiv

Projektowanie rowerów aerodynamicznych to nieustanne dążenie do prędkości poprzez ciągłe pomiary możliwych ulepszeń - ile gramów możemy urwać, ile oporu możemy zmniejszyć, o ile możemy poprawić stosunek sztywności do masy? le w Liv liczy się coś jeszcze: Twoje
odczucia i wrażenia z jazdy. Dlatego testowaliśmy nowy EnviLiv w tunelu aerodynamicznym i w warunkach drogowych z profesjonalną triathlonistką, niemiecką mistrzynią, Lisą Tertsch. Dlatego, że w Liv stawiamy kobiety na pierwszym miejscu, od startu do mety.

EnviLiv Advanced Pro AXS

Droga do naszego najszybszego roweru w historii:

Lisa Tertsch, Liv Racing Collective

Czego oczekują nasza profesjonalne kolarki?

EnviLiv prototype in the windtunnel

Pierwszy prototyp w tunelu aerodynamicznym.

Lisa Tertsch Prototype testing

Więcej prototypów, więcej testów.

Lisa Tertsch on the EnviLiv Adv Pro AXS

Gotowy do wyścigu.

Previous slide
Next slide
  1. Badania i rozwój. Dowiedz się czego oczekują nasze profesjonalne zawodniczki? Jak możemy uczynić ich EnviLiv jeszcze lepszym? Następnie projektuj, testuj i udoskonalaj za pomocą obliczeniowvej dynamiki płynów (Computational Fluid Dynamics, CFD).
  2. Pierwszy prototyp w tunelu aerodynamicznym. Stwórz pierwszą formę ramy dla
    nowego EnviLiv. Wyślij pierwszy prototyp roweru do naszego ośrodka testowego w tunelu aerodynamicznym w Niemczech. Przetestuj go z manekinem. Przetestuj prototyp z profesjonalną triathlonistką Lisą Tertsch. Oceniaj przepływ powietrza w każdych warunkach. Udoskonalaj.
  3. Więcej prototypów, więcej testów. Produkuj dodatkowe ramy do testowania maszynowego pod kątem sztywności i innych standardów technicznych. Wyślij rower do Lisy Tertsch w celu przetestowania na drodze. Długie jazdy, krótkie przejażdżki, sprinty, wspinaczka, pokonywanie zakrętów. Poproś ją o opinię. Udoskonalaj.
  4. Gotowy do wyścigu. Rozpocznij produkcję ram EnviLiv dla sportowców na całym świecie, w tym Liv Racing TeqFind i Team Jayco AlUla. Ekscytuj się sezonem wyścigowym.

Lisa Tertsch o testowaniu nowego EnviLiv

Liv: Na jakich dystansach w zawodach triatlonowych najczęściej startujesz?

Lisa: Skupiam się głównie na wyścigach na dystansie sprinterskim i olimpijskim na World Triathlon Circuit, więc są to głównie wyścigi z draftingiem trwające od jednej do dwóch godzin.

Liv: Dlaczego EnviLiv jest dla Ciebie najlepszym wyborem?

Lisa: EnviLiv jest dla mnie najlepszym wyborem, ponieważ pomaga mi pokonywać wszystkie rodzaje tras - od płaskich i szybkich po bardziej techniczne z wzniesieniami i/lub zakrętami.

Liv: W jakich wyścigach startowałaś na poprzedniej generacji EnviLiv? Do jakich tras rower był dobrze przystosowany? 

Lisa: Rower poprzedniej generacji był bardziej przystosowany do płaskich i szybkich tras. Był idealny do niektórych triathlonów z Pucharu Świata i Mistrzostw Świata.

Lisa Tertsch ścigająca się na poprzedniej generacji EnviLiv

Lisa Tertsch ścigająca się na poprzedniej generacji EnviLiv.

Liv: Kiedy zostałaś poproszona o pomoc w testowaniu zupełnie nowego EnviLiv, jakie cechy roweru miałaś nadzieję poprawić? Co miałaś nadzieję, że pozostanie bez zmian?

Lisa: Miałam nadzieję na poprawę wagi przy zachowaniu sztywności, co jest trudną do osiągnięcia równowagą.

Liv: Jak wyglądało testowanie prototypu EnviLiv w tunelu aerodynamicznym?

Lisa: To było niesamowite i po raz pierwszy miałam okazję tego doświadczyć. Słyszałam wcześniej o innych zawodnikach, którzy korzystali z tunelu aerodynamicznego, ale głównie byli to długodystansowcy, a nie zawodnicy z krótszych dystansów, w których ja się ścigam. To doświadczenie było dla mnie bardzo cenne, ponieważ mogłam zobaczyć, jak powstaje mój rower wyścigowy i jak wiele uwagi i szczegółów poświęca się projektowaniu nowych modeli rowerów.

Liv: Jakie informacje zebrano podczas sesji w tunelu aerodynamicznym?

Lisa: Celem testu w tunelu aerodynamicznym było upewnienie się, że prototyp EnviLiv osiągnął założone cele. Sprawdziliśmy również, jak zmienia się aerodynamika w różnych pozycjach na rowerze, wykorzystując obliczeniową dynamikę płynów (CFD).

Liv: Gdy testowałaś prototyp EnviLiv na drodze, na co zwracałaś uwagę, jeśli chodzi o osiągi roweru?

Lisa: Patrzyłam na to, jak rower zachowuje się w różnych warunkach i zauważyłam bardzo pozytywną różnicę w prowadzeniu roweru, zwłaszcza na zjazdach i w zakrętach. Również sposób poprowadzenia przewodów znacznie ułatwia rozłożenie i ponowne złożenie roweru na czas podróży. W wyścigach, w których biorę udział, przeważają trasy techniczne, więc dla mnie bardzo ważne jest, aby czuć się dobrze z rowerem i móc mu zaufać, bez względu na to, co przyniesie wyścig.

Lisa Tertsch testująca na drodze prototyp nowego EnviLiv.

Lisa Tertsch testująca na drodze prototyp nowego EnviLiv.

Liv: Teraz, gdy masz już finalną wersję zupełnie nowego EnviLiv, jakie są Twoje spostrzeżenia na temat tego roweru? 

Lisa: Myślę, że jest to świetny rower na wszystkie możliwe warunki, bez względu na to, czy chcę jechać naprawdę szybko po płaskim, czy po pagórkowatym i technicznym terenie. To mój ulubiony rower, na jakim do tej pory jeździłam.

Liv: Jakie są Twoje cele na sezon 2023 na rowerze EnviLiv?

Lisa: Moim głównym celem na to lato jest zakwalifikowanie się na Olimpiadę w Paryżu. Chcę też stanąć na kilku międzynarodowych podiach w Pucharze Świata i Mistrzostwach Świata w Triathlonie i konsekwentnie prezentować najwyższy poziom.

Liv: Czy chciałabyś podzielić się czymś jeszcze na temat swoich doświadczeń związanych z testowaniem EnviLiv i/lub finalnego efektu?

Lisa: Jestem wdzięczna, że miałam możliwość uczestniczenia w testowaniu i rozwoju nowego EnviLivu i nie mogę się doczekać, by przetestować finalny model podczas wyścigów.

Udostępnij