Niezależnie od tego, czy dopiero zaczynasz swoją przygodę z jazdą w pedałach zatrzaskowych czy wpinasz się w nie już od wielu lat, prawidłowa instalacja nowych bloków może budzić Twoje wątpliwości. I słusznie — kiedy jedziesz na rowerze, pozycja stopy na pedale jest jednym z zaledwie trzech punktów styku między Tobą a rowerem (pozostałe dwa to siodełko i kierownica). Ważne jest, aby podczas pedałowania blok znajdował się we właściwym miejscu, ponieważ to właśnie tam przenosisz swoją moc na rower. Niewłaściwe umiejscowienie bloku może zmniejszyć ilość mocy przenoszonej na pedał, ponieważ uniemożliwia angażowanie optymalnych grup mięśni. Może to nie tylko wpłynąć na Twoją prędkość i wydajność, ale także spowodować dyskomfort lub nawet kontuzję!

Nie pozwólmy, aby tak się stało. Oto jak zainstalować bloki w butach rowerowych zatrzaskowych.

Jeśli chcesz zacząć jeździć na pedałach zatrzaskowych upewnij się, że masz odpowiednie pedał i bloki do swoich butów rowerowych.

• 3-śrubowe: W tym rodzaju butów, bloki przykręca się do buta za pomocą 3 śrub. Są to buty przeznaczone do jazdy na rowerze szosowym a bloki są większe niż w przypadku butów do jazdy terenowej. Liv Macha Pro to buty z mocowaniem na 3 śruby. Przykładowe pedały to: Look, Time lub Shimano SPD-SL.
• 2-śrubowe: W tym rodzaju butów, bloki przykręca się do buta za pomocą 2 śrub. Blok jest mniejszy i zagłębiony w bucie. Są to buty do jazdy na rowerze górskim, przełajowym, gravelowym lub szosowym. HT, Crank Brothers, Time lub Shimano SPD to przykłady pedałów, w których zastosowano 2-śrubowe bloki. Buty Liv Tesca i Fera mają mocowania na dwie śruby.
• 2- lub 3-śrubowe: Niektóre buty rowerowe pozwalają zamontować bloki 2 i 3 śrubowe. Jest to świetne rozwiązanie dla rowerzystów, którzy używają tego samego obuwia do zajęć spinningowych i jeździe na szosie. Liv Macha Comp pozwala zamontować zarówno bloki na 2, jak i na 3 śruby.

Jeśli kupiłaś nowe pedały zatrzaskowe, dobrą wiadomością jest to, że twoje bloki zostały dostarczane z pedałami! Jeśli wymieniasz zużyte bloki (więcej o tym później!), musisz kupić bloki w lokalnym sklepie rowerowym, na stronie internetowej producenta pedałów lub na stronie dystrybutora.

Mimo, że wygląd bloków i zapięcia w pedałach różnią się od siebie, to montaż jest dość podobny.

1. Luźno przymocuj bloki do buta za pomocą klucza imbusowego 4 mm i śrub dostarczonych z blokami. Blok powinien mieć możliwość poruszania się. Istotne jest, aby dokonać regulacji przed całkowitym dokręceniem bloku.
2. Ustaw blok tak, aby środek pedału znajdował się w jednej linii ze śródstopiem. Aby to zrobić, załóż but i znajdź guzek kostny po wewnętrznej stronie stopy (tam, gdzie zaczyna się pierwsza kość śródstopia). Zaznacz jego położenie kawałkiem taśmy, a następnie zdejmij but. Przesuń blok do przodu/do tyłu (lub w górę/w dół, w zależności od tego, jak na to patrzysz), tak aby środek bloku znajdował się za (lub poniżej) taśmy. W przypadku bloków na 3 śruby taśma powinna znajdować się między górną śrubą a dwoma tylnymi śrubami. W przypadku bloków z 2 śrubami, śruby pośrodku bloku powinny znajdować się za/pod taśmą. Dokręć śruby, aby bloki były zablokowane na miejscu.
3. Obróć blok tak, aby po wpięciu stopa była skierowana do przodu. Załóż buty i wepnij je w pedał. Czy twoja pięta jest w linii z twoim palcem? Jeśli pięta jest obrócona do wewnątrz lub na zewnątrz, poluzuj blok i obróć go tak, aby stopa była skierowana do przodu.
4. Dokręć śruby podanym momentem obrotowym. Zwykle jest to około 5-6 NM, jeśli nie możesz go znaleźć na stronie internetowej producenta bloków.
5. Teraz czas na jazdę próbną. Zacznij od krótkich przejażdżek na trenażerze lub w swojej okolicy, aby ustalić, czy należy wprowadzić jakieś zmiany w rozmieszczeniu bloków.

Ustawienie bloków rowerowych to nie jest łatwy temat. Prawdopodobnie nie uzyskasz idealnego ustawienia od samego początku. Oto kilka sposobów dopasowania bloków, aby uzyskać właściwą pozycję.

Przód/Tył

Ogólnie rzecz biorąc, bloki powinny być ustawione w taki sposób, aby środek pedału znajdował się w jednej linii ze śródstopiem. Czasami może to być trudne do ustalenia i zależy również od osobistych preferencji. Trzy oznaki, że blok może być umieszczony zbyt daleko do przodu, to:

• Drętwienie lub mrowienie w palcach i/lub stopie.
• Uczucie niestabilności na pedale, szczególnie podczas stania.
• Poczucie, że nie przenosisz pełnej mocy na pedał.

Im dalej znajduje się blok, tym mniej łydka jest zaangażowana w stabilizację stopy. Nieco przesunięcie bloków do tyłu może być pomocne dla jeźdźców podatnych na skurcze łydek. W przypadku rowerzystów górskich, przesunięcie bloku dalej do tyłu może zwiększyć stabilność podczas zjeżdżania i wykonywania manewrów.

PRO TIP: Pamiętaj, że przesuwanie bloku do przodu lub do tyłu może wymagać niewielkich zmian wysokości siodełka, aby zachować poprawną pozycję na rowerze.

Rozstaw stóp

Regulacja na boki wpływa na szerokość rozstawu stóp. Kiedy jeździmy, chcemy, aby nasze biodra, kolana i kostki były w jednej lini. Utrzymanie tych trzech stawów w jednej linii pomaga uniknąć kontuzji podczas jazdy na rowerze. Postawa zależy od wielu czynników, w tym szerokości miednicy, ustawienia kończyn dolnych i sztywności bioder. Jeśli masz szersze biodra, będziesz potrzebować szerszego rozstawu stóp, aby wszystko było w porządku. Aby poszerzyć rozstaw, poluzuj bloki i przesuń je do wewnątrz (w kierunku dużego palca). Aby zawęzić pozycję, poluzuj bloki i przesuń je na zewnątrz (w kierunku małego palca). Dokonując regulacji rozstawu, upewnij się, że pozycja przód/tył jest taka sama. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek regulacji zaznacz górną i dolną część bloku.

PRO TIP: Jeśli Twoje kolana wychylają się do zewnątrz podczas pedałowania, oznacza to, że rozstaw stóp jest zbyt wąski. Jeśli Twoje kolana zbliżają się do siebie podczas pedałowania, rozstaw stóp może być zbyt szeroki. Możesz to sprawdzić sam, jeśli masz lusterko przed swoim trenażerem lub możesz nagrać swoje pedałowanie na trenerze. Jeśli nie masz dostępu do trenażera, najlepiej udać się do lokalnego sklepu rowerowego w celu profesjonalnego ustawienia roweru.

Luz roboczy 

Luz na blokach umożliwia obracanie stopy do wewnątrz lub na zewnątrz podczas jazdy. Pozwala to kolanu naturalnie podążać za stopą podczas pedałowania i znaleźć najwygodniejszą pozycję. Niektóre pedały/bloki rowerowe z natury mają więcej luzu niż inne. Niektóre pedały do ​​rowerów szosowych i górskich są wyposażone w bloki zapewniające większą/mniejszą ruchomość na boki. Stopień luzu, który wybierzesz, zależy głównie od osobistych preferencji. Ale jeśli podczas jazdy odczuwasz ból kolana, rozwiązaniem może być wypróbowanie bloków/pedałów z większą pływalnością.

PRO TIP: Ważne jest, aby pamiętać, że luz na boki (roboczy) różni się od kąta wypięcia pedału, który określa, jak trudno lub łatwo jest wypiąć but. Aby wyregulować kąt wypięcia pedału, znajdź śrubę na pedale oznaczoną (+)
i (-). Obracanie śruby w kierunku (-) ułatwi wpinanie i wypinanie. Obracanie śruby w kierunku (+) utrudni wpinanie i wypinanie.