Na pierwszy rzut oka rower elektryczny wygląda jak tradycyjny rower z pedałami i przerzutkami. Po lepszym przyjrzeniu się można zauważyć, że elektryki ze wspomaganiem pedałowania marki Liv mają też silnik, akumulator i panel sterowania. Co istotne: taki e-bike wspomaga Cię tylko w sytuacji, jeśli sama pedałujesz.  Tak, dobrze przeczytałaś - żeby silnik wspomagający pedałowanie zaczął działać sama najpierw musisz zacząć pedałować. Natomiast, to jak intensywnie będziesz musiała pedałować – to już zależy tylko od Ciebie i od ustawień wspomagania, które wybierzesz. Jeżdżąc na elektryku możesz sobie pozwolić na szybsze (wspomaganie odłączy się po przekroczeniu 25 km/h) i dłuższe przejażdżki, zaliczając stromsze i wyższe podjazdy, a to wszystko przy mniejszym wysiłku niż na tradycyjnym rowerze.

Każdy e-bike w ofercie Liv to rower ze wspomaganiem pedałowania. Jak to już zostało wspomniane wyżej – żeby rower eklektyczny wspomagał Cię podczas jazdy sama też musisz pedałować. Kiedy zaczynasz napierać i kręcić pedałami, włącza się silnik roweru i zaczynie Cię wspomagać. To jak bardzo wspiera Cię silnik zależy od tego jak intensywny tryb wspomagania wybierzesz. Gdy już jedziesz, możesz zmieniać biegi tak samo, jak na każdym innym rowerze, a dopóki pedałujesz, silnik będzie dodatkowo napędzał Twój rower.

Jazda na elektryku jest banalna niczym… jazda na rowerze! 😉

Musisz jedynie zlokalizować jednostkę sterującą całym napędem. Zazwyczaj jest zamontowana na kierownicy lub górnej rurze ramy.  Jak już ją znajdziesz - naciśnij przycisk zasilania i wybierz „tryb wspomagania”. Trybów jest kilka do wyboru, od Eco (niski tryb wspomagania) po Power (wysoki tryb wspomagania). Wiele modeli posiada także automatyczny tryb wspomagania (Smart Assist), który sam dopasowuje najlepszą moc wspomagania do Twojej jazdy. Im niższy tryb ustawisz tym mniejsze wsparcie w pedałowaniu zapewni Ci napęd i na odwrót – im wyższy tryb wspomagania wybierzesz tym większe będzie wsparcie silnika.  Dobór odpowiedniego trybu zależy tylko od Ciebie – to Ty decydujesz na podstawie tego po jakim terenie jeździsz, ile wysiłku chcesz w to włożyć i jak szybko chcesz pokonać trasę. Możesz także zmieniać tryby wspomagania w trakcie jazdy, dopasowując je do terenu i Twojego poziomu energii.

Możesz pobrać na swój smartfon specjalnie zaprojektowaną aplikację RideControl.
Aplikacja pozwala na połączenie smarthphona z rowerem elektrycznym. Na tle innych aplikacji wyróżnia się trzema istotnymi funkcjami: możliwością konfiguracji i dopasowania odpowiedniego trybu wspomagania, dostępem do danych treningowych i nawigacją. Za pomocą tej aplikacji możesz również modyfikować ustawienia fabryczne silnika.

Akumulator w elektryku pełni wiele istotnych funkcji. Dostarcza zasilanie nie tylko do silnika, ale także do jednostki sterującej, wyświetlacza i czujników. Po włączeniu, akumulator zasila komponenty elektryczne roweru, dzięki czemu możesz wybrać tryb wspomagania na jednostce sterującej, przeglądać i śledzić dane jazdy na wyświetlaczu oraz aktywować pracę silnika, jak tylko zaczniesz pedałować.

E-bike zapewnia Ci płynne i automatyczne wspomaganie, które dostosowuje się do Twojej jazdy w oparciu o sześć czujników. Dzięki nim automatyczne wspomaganie pedałowania jest w stanie dostosować poziom wsparcia do Twojej kondycji i terenu, po którym się poruszasz. To sprawia, że jazda na elektryku jest miła, przyjemna i płynna, podobnie jak na tradycyjnym rowerze. Różnica jest tylko taka, że taka przejażdżka zapewni Ci więcej fun’u i zabawy.

Po wybraniu trybu wspomagania w jednostce sterującej i rozpoczęciu pedałowania system zapewnia wsparcie mocy, którego potrzebujesz, jednocześnie oszczędzając energię baterii, gdy nie jest potrzebna. Na podstawie tego jaki tryb wspomagania wybierzesz silnik odbiera informację, ile mocy ma zapewnić, jak ciężko musi pracować i ile energii powinien pobrać z akumulatora. Naturalnie, im wyższy tryb wspomagania, tym więcej energii silnik pobiera z akumulatora.

Gdy osiągniesz prędkość maksymalną (w Polsce wynosi ona 25km/h) silnik będzie stopniowo zmniejszał dostarczaną moc. Jeśli chcesz – możesz napędzić swój rower do wyższej prędkości. Musisz to jednak zrobić siłą własnych mięśni, ponieważ silnik nie będzie Cię już wspomagał. Po tym jak Twoja prędkość spadnie poniżej dopuszczalnej przez polskie prawo wartości maksymalnej (25km/h), silnik roweru elektrycznego ponownie się włączy i powróci wspomaganie. Wszystko to odbędzie się tak gładko i płynnie, że nawet tego nie zauważysz.