Regulowana geometria

Flip Chip - Maestro 3

Nowy trójpozycyjny flip chip pozwala szybko dostosować geometrię rowerów górskich do preferowanego stylu jazdy, warunków panujących na szlaku oraz rozmiaru tylnych kół (29-cali lub 27,5-cala). Flip chip, umieszczony na górnym łączniku systemu zawieszenia Maestro, umożliwia regulację obniżenia suportu w krokach co 5 mm, a także umożliwia zmianę kąta główki ramy i kąta rury podsiodłowej co 0,4 stopnia.

JAK TO DZIAŁA?

Nowa technologia zapewnia trzy pozycje (wysoką, średnią i niską) przy użyciu dwóch różnych flip chipów - kombinacji wysokiego/niskiego lub dedykowanego o średniej pozycji.

POZYCJA WYSOKA (HIGH) Gdy ten dwupozycyjny flip chip jest zainstalowany w wysokim ustawieniu, kąty główki ramy i rury podsiodłowej staje się bardziej stromy, a wysokość suportu jest podwyższona. Ta pozycja flip chip pozwala na jazdę z 27,5 lub 29 calowym tylnym kołem.
POZYCJA ŚRODKOWA (MID) Po zainstalowaniu jednopozycyjnego flip chipa główka ramy i kąty rury podsiodłowej są ustawione w pozycji neutralnej, a wysokość suportu znajduje się na średniej wysokości. Ta pozycja flip chip pozwala na jazdę na 27,5 lub 29 calowym tylnym kole.
POZYCJA NISKA (LOW) Gdy ten dwupozycyjny flip chip jest zainstalowany w niskim ustawieniu, kąty główki ramy i rury podsiodłowej stają się wypłaszczone, a wysokość suportu jest obniżona. Zapewnia to najbardziej stabilną geometrię do jazdy z większymi prędkościami i w agresywnym terenie.

JAK TO WPŁYWA NA WRAŻENIA Z JAZDY?

POZYCJA WYSOKA (HIGH): Bardziej stromy kąt główki ramy poprawia zwinność roweru, a kąt rury podsiodłowej ustawia rowerzystę w bardziej agresywnej pozycji do podjeżdżania. Wyższy suport to większy prześwit przy pedałowaniu, dzięki czemu trudniej zahaczyć korbą na podjazdach usianych korzeniami i kamieniami. Pozycja wysoka jest zalecanym ustawieniem w wolniejszym, ciaśniejszym i bardziej technicznym terenie. Zastosowanie większego, 29-calowego tylnego koła, poprawia stabilność i zdolność pokonywania przeszkód, podczas gdy koło 27,5-calowe zapewnia bardziej zwinne i szybsze prowadzenie w terenie.

POZYCJA ŚRODKOWA (MID): Bardziej neutralny kąt główki ramy sprawia, że rower prowadzi się bardziej przewidywalnie, a "środkowy" kąt rury podsiodłowej umieszcza rowerzystę w neutralnej pozycji do wspinaczki. Ponadto, wysokość dolnego wspornika równoważy prześwit pedałów z nieco niżej położonym środkiem ciężkości. Środkowa pozycja jest zalecana do jazdy w szybszym i bardziej płynnym, oraz wolniejszym i bardziej technicznym terenie. Wybierz tylne koło o średnicy 29 cali dla jego lepszego przetaczania się przez nierówności lub koło 27,5 cala dla optymalnej zwinności tyłu.

POZYCJA NISKA (LOW): Łagodniejszy kąt główki ramy zwiększa stabilność przy dużych prędkościach i pewność jazdy w stromym terenie dzięki wysunięciu przedniego koła nieco dalej do przodu. Dodatkowo niższy suport obniża środek ciężkości roweru i rowerzysty, dzięki czemu jest on jeszcze bardziej stabilny na szybkich zjazdach. Pozycja niska jest idealna na szybsze, bardziej otwarte trasy. Zastosowanie większego, 29-calowego tylnego koła, poprawia stabilność i zdolność pokonywania przeszkód, podczas gdy koło 27,5-calowe zapewnia bardziej zwinne i szybsze prowadzenie w terenie.

PRZEGLĄD WARIANTÓW USTAWIENIA FLIP CHIPA

Poniższe tabele przedstawiają zalecane rozmiary kół dla każdej z trzech pozycji flip chipa.

Intrigue LT (XS, S)	29 przód, 29 tył	29 przód, 27.5 tył
Wysoka (High)	Nie	Tak
Średnia (Mid)	Nie	Tak
Niska (Low)	Nie	Nie zalecane

Intrigue LT (M, L)	29 przód, 29 tył	29 przód, 27.5 tył
Wysoka (High)	Tak	Tak
Średnia (Mid)	Tak	Tak
Niska (Low)	Tak	Nie zalecane

Geometria ramy

Technologia Flip Chip - Maestro 3 pozwala szybko dostosować geometrię oraz rozmiar tylnych kół (29 cali lub 27,5 cala) w zależności od stylu jazdy i rodzaju terenu. Regulacja wpływa na kąt główki ramy i rury podsiodłowej, wysokość suportu oraz rozmiar tylnych kół. Odbywa się za pomocą mimośrodowego flip chipa umieszczonego w górnym łączniku zawieszenia.

Intrigue X	XS-low	XS-mid	XS-high	S-low	S-mid	S-high	M-low	M-mid	M-high	L-low	L-mid	L-high
Seat tube angle (degrees)	76.2	76.6	76.9	76.2	76.6	76.9	76.8 (75.9)	77.2 (76.3)	77.5 (76.7)	76.8 (76.0)	77.2 (76.3)	77.5 (76.7)
Head tube angle (degrees)	64.4	64.8	65.1	64.4	64.8	65.1	64.4 (63.5)	64.8 (63.9)	65.1 (64.3)	64.4 (63.6)	64.8 (63.9)	65.1 (64.3)
Bottom bracket drop (mm)	25	20	15	25	20	15	40 (33)	35 (28)	30 (24)	40 (33)	35 (29)	30 (24)
Rear wheel size (inch)	27.5	27.5	27.5	27.5	27.5	27.5	29 (27.5 compatible)	29 (27.5 compatible)	29 (27.5 compatible)	29 (27.5 compatible)	29 (27.5 compatible)	29 (27.5 compatible)

Intrigue LT	XS-low / 29 lub 27.5	XS-mid / 29 lub 27.5	XS-high / 29 lub 27.5	S-low / 29 lub 27.5	S-mid / 29 lub 27.5	S-high / 29 lub 27.5	M-low / 29 lub 27.5	M-mid / 29 lub 27.5	M-high / 29 lub 27.5	L-low / 29 lub 27.5	L-mid / 29 lub 27.5	L-high / 29 lub 27.5
Kąt rury podsiodłowej (stopnie)	76.2	76.6	77.0	76.2	76.6	77.0	77.3	77.6	78.0	77.3	77.6	78.0
Kąt główki ramy (stopnie)	64.7	65.1	65.5	64.6	65.1	65.5	64.8	65.1	65.5	64.8	65.1	65.5
Obniżenie środka suportu	25	20	15	24	20	15	35	30	25	35	30	25
Rozmiar kół	27.5	27.5	27.5	27.5	27.5	27.5	29 (kompatybilne 27.5)	29 (kompatybilne 27.5)	29 (kompatybilne 27.5)	29 (kompatybilne 27.5)	29 (kompatybilne 27.5)	29 (kompatybilne 27.5)