Gdy pierwszy raz wskoczyłam na rower elektryczny, tak dobrze się bawiłam, że zapomniałam o jednej z podstawowych umiejętności jazdy na rowerze górskim: o zmianie przełożeń. Jest to łatwe, ponieważ dzięki dodatkowej mocy silnika możesz faktycznie podjechać większość wzniesień bez przerzucania… to znaczy, do czasu. Po ciasnym skręcie w lewo nieoczekiwanie wpadłam na konkretny podjazd z korzeniami. Po jednym obrocie korbami, moja kadencja drastycznie spadła i stanęłam. Na szczęście instynkt zadziałał i zdążyłam się wypiąć, aby nie przewrócić się przed resztą trenerów. Uff!

Gdy dzielę się z innymi radością z jazdy rowerem e-MTB, to jest to pierwsza historia, którą opowiadam. Oprócz poznania trybów wspomagania, ogarnięcie zmiany przełożeń to pierwszy krok do nauki jazdy e-rowerem. Jak zacząć:

Rowery elektryczne Liv posiadają sześć trybów wspomagania oferujących różną ilość dodatkowej mocy wspomagającej każdy obrót korbą.

• Power (największe wspomaganie)
• Sport
• Active
• Tour
• Eco (najmniejsze wspomaganie)
• Smart Assist („auto”)

Jazda z trybem Smart Assist automatycznie dostosowuje poziom wspomagania na podstawie danych z wielu czujników, biorąc pod uwagę wkład rowerzysty, jak również informacje zwrotne o terenie, aby zapewnić naturalne odczucie wspomagania.

Poziomy wspomagania trybów można również dostosowywać, korzystając z aplikacji RideControl. Aby dostosować wspomaganie, wystarczy się zalogować, podłączyć pod rower i wybrać opcję „Konfiguracja roweru elektrycznego”.

Jazda w trybie „Power” lub najwyższym trybie wsparcia jest całkiem fajna. Z każdym naciśnięciem pedału uzyskasz największy wzrost mocy silnika, dzięki czemu możesz szybciej przyspieszać i wspinać się przy mniejszym wysiłku. Dlaczego więc nie miałbyś zawsze jeździć w trybie Power?

Cóż, mniej potu nie zawsze jest lepsze. Jazda w niższych trybach wsparcia, takich jak Eco lub Tour, jest korzystna dla:

• Zwiększenie zasięgu baterii. Im wyższy tryb wsparcia, tym szybciej wyczerpiesz baterię. Przy wyborze trybu wsparcia ważne jest, aby zastanowić się, jak długo chcesz jeździć i jaki zasięg chcesz osiągnąć. Jeśli chcesz jechać dalej i jeździć dłużej na jednym ładowaniu, jedź w trybie dolnego podparcia. Dowiedz się więcej o tym, jak zmaksymalizować żywotność baterii w rowerze elektrycznym TUTAJ>
• Ułatwienie kontrolowania Twojego roweru elektrycznego. Na ciaśniejszych, bardziej technicznych trasach lub podczas ostrego pedałowania z zakrętów, wyższe tryby wspomagania mogą powodować skoki mocy, które utrudniają kontrolę nad rowerem. Wybierz niższy tryb wspomagania, aby uniknąć zbyt szybkiego przyspieszania przy każdym naciśnięciu pedału.
• Trening. Chcesz, aby Twoje mięśnie pracowały trochę ciężej na podjazdach? Korzystanie z niższego trybu podparcia może pomóc Ci poczuć oparzenie. Tryb oszczędzania energii na dni odpoczynku.

WSKAZÓWKA PRO: Kiedy jeżdżę po trasach XC o mniejszej przewyższeniu, lubię wybrać tryb wspomagania i jeździć na tym poziomie przez całą jazdę. Dla mnie jest to zwykle „Aktywny”, który znajduje się w samym środku zakresu wsparcia. Ten tryb wsparcia pozwala mi jeździć przez długi czas, daje mi tyle energii, że nie jestem zbyt zmęczony, i pozwala mi poruszać się w przewidywalnym tempie przez wzloty i zakręty — po prostu ustaw i zapomnij!

Kiedy jeżdżę w górach, gdzie są dłuższe podjazdy i dłuższe zjazdy, dam sobie trochę więcej energii na podjazdach, używając trybów Active, Sport lub Power w zależności od tego, jak długo chcę jeździć. Na zjazdach obniżę wsparcie do trybów Eco lub Tour. Nie tylko oszczędza mi baterię, ale także daje mi wygodniejszą ilość energii, gdy chcę pedałować do skoku lub wyjścia z nasypu.

Zmiana przełożeń na e-rowerze ma bardzo istotne znaczenie, gdyż pozwala utrzymać stałą kadencję. Kadencja to szybkość kręcenia korbą mierzona liczbą obrotów wykonywanych przez korbę w ciągu jednej minuty (RPM, ang. Revolutions Per Minute). Jeśli pozostawisz rower elektryczny na tym samym przełożeniu przez całą jazdę, wówczas kadencja będzie zmienna, niższa na podjazdach i wyższa na zjazdach. To nie jest dobre dla silnika roweru elektrycznego.

Jasne, że można pedałować e-rowerem na najmniejszej zębatce z kadencją 40 obr./min, ale spowoduje to cięższą pracę silnika i szybsze rozładowanie akumulatora. Jeśli próbujesz podjechać stromy szlak bez zmiany przełożeń, kadencja może spowolnić do punktu, w którym się zatrzymasz.

Aby zwiększyć zasięg e-roweru i zapewnić płynne pedałowanie na podjazdach i zjazdach, skup się na utrzymaniu stałej kadencji, dopasowując przełożenie do terenu. Patrz przed siebie. Przed podjazdem zrzuć na lżejsze, łatwiejsze przełożenie (większe zębatki na kasecie). Jeśli podjazd jest bardzo stromy, wybierz mocniejszy tryb wspomagania, aby uzyskać dodatkowy zastrzyk mocy. W miarę wypłaszczania się trasy wrzucaj cięższe przełożenia (mniejsze zębatki). Zmieniaj przełożenia i nie przestawaj kręcić!

CENNA WSKAZÓWKA:  Na rowerze elektrycznym ostrożnie zmieniaj przełożenia. Przed zmianą przełożenia nieco zmniejsz siłę pedałowania, aby łańcuch łatwo wskoczył na nową zębatkę na kasecie. Zmiana przełożeń pod obciążeniem (przy mocnym nacisku na pedały) nie jest dobre dla napędu żadnego roweru. Do tego na rowerze elektrycznym, który daje dodatkową moc przy każdym naciśnięciu pedału, zmiana przełożeń pod obciążeniem może spowodować jeszcze więcej uszkodzeń, na przykład zerwać łańcuch!