Przy podnoszeniu roweru elektrycznego od razu czuć, że jest on sporo cięższy niż „normalny” rower. Muszę przyznać, że zanim wsiadłam na e-MTB, obawiałam się wagi. Czy będzie on tak skoczny i zwinny jak moje pozostałe rowery górskie? Czy nie będzie powolny na zjazdach? Czy równie łatwo będzie skakać i pokonywać dropy?

Ale po pierwszej jeździe moje obawy prysły. Mój e-rower jest zwinny, szybki i skacze jak marzenie! Gdy tylko skierowałam rower elektryczny w dół, prawie nie zauważyłam dodatkowej masy… z wyjątkiem jednej kluczowej umiejętności jazdy na rowerze górskim: hamowania.

Ze względu na masę rowery elektryczne mają zwykle większy rozpęd na zjazdach, co wpływa na to, jak i kiedy używać hamulców, aby zwolnić. Wyposażenie roweru elektrycznego w odpowiednie hamulce oraz wiedza o tym, jak i kiedy hamować, jest bardzo ważna podczas nauki jazdy na e-bikeu.

Wyczynowe rowery elektryczne Liv, jak np. Intrigue X E+, są gotowe do jazdy dzięki potężnym, hydraulicznym układom hamulcowym z dużymi tarczami, zapewniającymi skuteczne zatrzymywanie. A jeśli chcesz ulepszyć swoje hamulce, oto kilka rzeczy do rozważenia:

• Hydrauliczne hamulce tarczowe są lepsze od mechanicznych lub szczękowych, gdyż zapewniają większą siłę hamowania rowerów e-MTB.
• Zaciski 4-tłokowe, zwykle używane do zjazdów lub enduro, zapewniają mocniejsze hamowanie niż zaciski 2-tłokowe.
• Przy większej masie roweru elektrycznego niezbędne są tarcze 180 mm+. Jest tak dlatego, że większe tarcze lepiej rozpraszają ciepło, zapewniając większą siłę i mniejszy zanik hamowania. Im bardziej stromy teren i większa masa łączna roweru i rowerzysty, tym większa tarcza będzie potrzebna w rowerze e-MTB. Mój Intrigue X E+ jest fabrycznie wyposażony w tarcze 200 mm, doskonałe dla mnie i na moje trasy.

Jak w każdym rowerze, pamiętaj o konserwacji hamulców. Sprawdzaj okładziny hamulcowe, ponieważ w rowerze elektrycznym mogą się zużyć szybciej niż w zwykłym rowerze górskim. Jeśli hamulce wydają się miękkie, gdy naciskasz klamki, lub jeśli nie łapią i dochodzą do kierownicy, trzeba je odpowietrzyć, np. w sklepie rowerowym.

Po pierwsze musisz znać funkcję każdego hamulca roweru e-MTB. Przedni hamulec spowalnia i zatrzymuje. Tylny hamulec powstrzymuje przyspieszanie, ale niewiele pomaga przy hamowaniu na stromych zjazdach. W większości przypadków najskuteczniejsze jest równomierne hamowanie obydwoma.

Pamiętaj, że hydrauliczne hamulce tarczowe są bardzo mocne. Przyłóż jeden palec do końcówki klamki hamulca i ściskaj ją stopniowo, aż „chwyci”. Pomyśl o hamulcach w rowerze elektrycznym jak o regulatorze. Ustawiaj je płynnie na wybraną siłę hamowania, a nie włączaj i wyłączaj.

Podobnie jak w samochodzie, gdy naciśniesz hamulce roweru, siła odśrodkowa popchnie ciało do przodu. Aby utrzymać prawidłową pozycję (i nie przelecieć przez kierownicę), opuść pięty i hamuj ramionami, przeciwdziałając siłom pchającym ciało do przodu. Obniżenie środka ciężkości poprzez ugięcie kolan, cofnięcie bioder i obniżenie klatki piersiowej zwiększa przyczepność podczas hamowania.

Ze względu na masę roweru elektrycznego ważne jest, aby hamować wcześniej niż na zwykłym rowerze górskim — zwalnianie na zjazdach będzie wówczas skuteczniejsze. Oto kilka porad:

• Przygotuj się do zakrętu, obserwując szlak. Większość hamowania powinna nastąpić przed zakrętem. W zakręcie możesz dalej używać tylnego hamulca, aby nie przyspieszać z powodu dodatkowej masy roweru elektrycznego.
• Hamuj mocno przednim i tylnym hamulcem w miejscach o dużej przyczepności (np. na drogach gruntowych i nierównych kamieniach).
• Unikaj hamowania w miejscach o słabej przyczepności (luźne szutry, śliskie korzenie, błoto, piasek).