Najnowocześniejszy materiał ramy jest głównie wykonany ze stopu aluminium 6011 i zapewnia najlepszy w swojej klasie stosunek wytrzymałości do masy. Produkcja z wykorzystaniem autorskich technologii spawania gwarantuje najwyższej jakości wrażenia z jazdy.
Intrigue LT
Niezależnie od tego, czy oczekujesz dobrej zabawy i chcesz z mistrzowską kontrolą pokonywać nierówne szlaki, czy też przygotowujesz się do pierwszego wyścigu enduro - nowy Liv Intrigue LT jest stworzony dla Ciebie. Zapewnia wszechstronność regulowanej geometrii ramy, trwałość lekkiego aluminium ALUXX SL i płynne działanie zawieszenia Maestro - dzięki temu możesz być gotowa na wszystko!
Porównaj modele |
||
|
|
|
|
Koła
|
Giant AM, ETRTO: [P] 30-622, [T, rozmiar XS, S] 30-584 / [T, rozmiar M, L] 30-622, tubeless ready, aluminium | Giant AM, ETRTO: XS/S: [P] 30-622, [T] 30-584, M/L: 30-622, tubeless ready, aluminium |
|---|---|---|
|
Manetki
|
Shimano SLX M7100, 1x12 | SRAM SX Eagle, 1x12 |
|
Korba
|
Shimano M511, 30t, linia łańcucha 55mm | SRAM SX Eagle DUB, 30t, linia łańcucha 55mm |
|
Widelec
|
Fox 36 Float Performance, skok 160mm, Grip damper, Boost, 15x110, Kabolt X, tapered, 44mm offset, custom tuned for Liv | RockShox 35 Gold RL, 160mm, Motion Control, Boost, 15x110, 110 Maxle Stealth, tapered, 44mm offset, custom tuned for Liv |
|
Kolor
|
Soap Suds | Aged Denim |
Najważniejsze informacje
Intrigue LT jest doskonale przygotowany na każdą przygodę. Dowiedz się więcej o jego kluczowych cechach poniżej i zapoznaj się z nowym flipchipem Maestro 3.
1
ALUMINIUM ALUXX SL
2
ZAWIESZENIE MAESTRO
Cztery strategicznie rozmieszczone punkty obrotu i dwa łączniki współpracują by stworzyć pojedynczy, pływający punkt obrotu najbardziej aktywnego, efektywnego i niezależnego systemu zawieszenia na szlaku.
3
ADVANCED FORGED COMPOSITE
Najnowocześniejszy proces formowania wysokociśnieniowego jest wykorzystywany do produkcji złożonej struktury karbonowego górnego łącznika zawieszenia. Dzięki temu jest on lżejszy, sztywniejszy i mocniejszy od aluminiowego odpowiednika.
4
OVERDRIVE
Sprawdzona technologia Gianta rury sterowej o powiększonej średnicy. Rozwiązanie zapewniające precyzję sterowania, obejmuje powiększone łożyska sterów i zwężaną rurę sterową dającą optymalną sztywność.
5
REGULOWANA GEOMETRIA
Flip chip - Maestro 3 pozwala szybko dostosować geometrię Intrigue LT do warunków jazdy i wybranego rozmiaru tylnego koła. Używając dwóch różnych flip chipów - kombinacji “high/ low” oraz dedykowanego insertu “mid”- rowerzystki mogą zmienić kąt główki ramy, kąt rury podsiodłowej oraz wysokość supportu za pomocą mimośrodów umieszczonych na górnym wahaczu tylnego zawieszenia.
6
MIESZANA KONFIGURACJA KÓŁ
Ramy w rozmiarach XS i S są zaprojektowane tylko do jazdy na mieszanej konfiguracji kół - 29-calowe koło z przodu i 27,5-calowe z tyłu. Taka konfiguracja optymalizuje skok tylnego koła i zapewnia figlarny i zwinny tył oraz szybko toczący się, stabilny przód. Ramy w rozmiarze M i L są dostarczane z 29-calowymi kołami z przodu i z tyłu, ale są dostosowane do jazdy na kołach w mieszanych rozmiarach (możliwość wymiany tylnego koła na 27,5 calowe), co pozwala rowerzystkom na dostosowanie ich do własnych potrzeb.
7
WBUDOWANY SCHOWEK
Intrigue LT posiada nowy wbudowany schowek - eleganckie rozwiązanie umieszczone bezpośrednio w dolnej rurze ramy. Schludny, zamykany schowek jest wyposażony w wodoodporny worek do przechowywania przekąsek lub niezbędnych narzędzi.
8
SYSTEM TUBELESS
Zintegrowany system kół i opon bezdętkowych zapewnia lepszą wydajność, komfort i kontrolę, zachowując łatwą obsługę i niezawodność.
9
KOMPATYBILNOŚĆ Z OPONAMI 2,5"
Prześwit na opony o średnicy do 2,5 cala w celu zapewnienia większej stabilności.
10
TECHNOLOGIA BOOST
Szerszy rozstaw piast (110mm przód/148mm tył) daje sztywniejsze koła i zwiększoną kontrolę. Ponadto oferuje optymalną z punktu widzenia pracy napędu linię łańcucha i umożliwia zwiększenie prześwitu na opony.
11
Osłona ramy
Osłony dolnej rury pomaga zapobiegać uderzeniom kamieni oraz łańcucha.
12
Dodatki
Wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania uchwytów na bidon we wszystkich rozmiarach ram oraz kompatybilność z UDH i Live Valve.
Technologie
Technologia Aluxx SL
Od ponad 30 lat Giant znajduje się w światowej czołówce ośrodków zajmujących się projektowaniem aluminium.
Prace badawcze obejmują zarówno manipulację strukturą atomową, jak i zaawansowane techniki formowania i spawania. Technologia aluminium ALUXX to szczytowe osiągnięcie w dziedzinie wytrzymałego aluminium.
Używamy głównie stopu 6011, co gwarantuje niezwykle korzystną relację wytrzymałości do wagi.
Technologia Advanced Forged Composite
Nowoczesny, wysokociśnieniowy proces formowania stosowany do produkcji komponentów z włókna węglowego o skomplikowanych kształtach, które są lżejsze, sztywniejsze i bardziej wytrzymałe niż części wykonane z aluminium.
Flip Chip - Maestro 3
Ta nowa technologia pozwala rowerzystom szybko dostosować geometrię oraz wybrać rozmiar tylnego koła (29-calowe lub 27,5-calowe) w zależności od stylu jazdy i terenu. Jest dostępna w wybranych rowerach górskich wyposażonych w system Maestro. Regulacja wpływa na kąty główki ramy i rury podsiodłowej oraz wysokość suportu dzięki zastosowaniu mimośrodowych podkładek (o dwóch pozycjach) w górnym łączniku zawieszenia.
System zawieszenia Maestro
Cztery strategicznie umieszczone punkty obrotu oraz dwa elementy pośrednie współpracują, by stworzyć pływający punkt obrotu, zapewniając najbardziej aktywny, efektywny i niezależny system zawieszenia dostępny na rynku.
OverDrive
Oryginalna technologia główki ramy, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne – 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
Tubeless System
System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.