Lightweight aluminum frame made in Giant’s own industry-leading aluminum manufacturing facility contributes to weight reduction and a quick, agile ride feel
Embolden E+
FULLY CHARGED FUN.
PEŁNA WERWY MOC EMBOLDENA E+ ZACHĘCA DO POWIEDZENIA "TAK" NA KAŻDYM ZAKRĘCIE, ZABIERAJĄC CIĘ DALEJ I SZYBCIEJ NIŻ DOTYCHCZAS.
Najważniejsze informacje
Galeria zdjęć
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
Technologie
Technologia Aluxx SL
Od ponad 30 lat Giant znajduje się w światowej czołówce ośrodków zajmujących się projektowaniem aluminium. Prace badawcze obejmują zarówno manipulację strukturą atomową, jak i zaawansowane techniki formowania i spawania. Technologia aluminium ALUXX to szczytowe osiągnięcie w dziedzinie wytrzymałego aluminium. Używamy głównie stopu 6011, co gwarantuje niezwykle korzystną relację wytrzymałości do wagi.
EnergyPak - Side Release
Siede Release EnergyPak można wyjąć z ramy, przesuwając go w bok. Pozwala to na tworzenie bardziej kompaktowych ram, z niższym przekrokiem i w rozmiarach XS. Akumulatory EnergyPak z wyjmowaniem bocznym mają pojemność 400 Wh i 500 Wh i są używane w rowerach górskich oraz trekkingowych. Całkowita waga tych EnergyPaków wynosi 3,2 kg.
System zawieszenia Flexpoint
Sprawdzony, jednozawiasowy system zawieszenia wykorzystujący sprężyste połączenie górnych i dolnych rurek tylnego trójkąta jest lekkim i trwałym rozwiązaniem o skoku 4.7cala/120mm.
HYBRID CYCLING TECHNOLOGY (HCT)
To system, który łączy w sobie moc elektryczną z ludzką siłą w celu uzyskania najbardziej wydajnego, mocnego i naturalnego doświadczenia w jeździe na rowerze E-bike. Jest to płynne przedłużenie własnej siły rowerzysty, która odróżnia Giant E-bike od innych "elektrycznych" rowerów.
RideControl Dash
This compact 2-in-1 control unit has everything you need at your fingertips. Glance down at the color display to check all your riding data, such as battery status, speed, distance, time, and cadence. Pair it with the RideControl App and you can opt to get phone notifications. Keep your electronic devices charged using the convenient USB port. Need to get off and walk a little? We’ve got you. Simply tap Walk Assist and easily push your bike uphill or over rough terrain.
RideControl ONE
RideControl ONE przeniesie Twoje doświadczenie z jazdy na rowerze na nowe poziomy dzięki zintegrowanemu sterowaniu przyciskami i kierownicy bez jakiegokolwiek wyświetlacza. Małe, zintegrowane przyciski pozwalają z łatwością zmieniać tryby wspomagania. Przyciski są zaprojektowane do użycia w każdych warunkach atmosferycznych. Są one bardziej wytrzymałe i mają wzór sprawiający, że palce nie będą ślizgać się po przyciskach. Sterowanie zostało starannie zaprojektowane z oświetleniem LED, które pokazuje poziom naładowania baterii i tryb wspomagnia podczas jazdy. RideControl ONE ma minimalistyczny design, wyświetlający niezbędne informacje, które pomogą rowerzyście w jak najlepszym treningu.
Smart Assist
Nowy system 6-czujnikowej technologii PedalPlus został zastosowany w silnikach SyncDrive Life. W odróżnieniu od 4-czujnikowego systemu PedalPlus posiada dodatkowo czujnik nachylenia stoku oraz akcelerometr. Nowy sterownik w oparciu o obliczenia mementu obrotowego, kadencji, nachylenia i prędkości określa moc silnika, jaką w danej chwili potrzebuje rowerzysta. Dzięki trybowi Auto pozwala rowerzyście czerpać przyjemność z jazdy bez konieczności przełączania się pomiędzy trybami wspomagania.
SyncDrive Sport
Nowy silnik SyncDrive Sport został zoptymalizowany pod względem emisji dźwięków i ulepszony dzięki rozwiązaniu Smart Assist z sześcioma czujnikami, zapewniając płynne i ciche działanie. Ten nowy silnik niewielkich rozmiarów to idealne rozwiązanie dla rowerzystów szukających wszechstronnego systemu do rowerów elektrycznych. SyncDrive Sport zapewnia wysoką moc nawet przy niskich prędkościach. Rozwiązanie Smart Assist oblicza moment obrotowy, kadencję, nachylenie podłoża, obroty silnika, przyśpieszenie oraz prędkość i na tej podstawie określa wartość mocy wyjściowej silnika, jakiej potrzebuje rowerzysta. Napęd wydaje się jeszcze mocniejszy ze względu na wyższe wspomaganie przy wyższych zakresach kadencji i szybszy wzrost momentu obrotowego. Przyspieszony wzrost momentu obrotowego (z 500 ms w zeszłym roku do 190 ms) daje poczucie lepszej reakcji.