FlexPoint Pro Suspension Technology

Dit single-pivot systeem met hefboom produceert consistente demping en veerprestaties over de volledige veerweg. De vernieuwde kinematica gebruikt een lagere initiële hefboomverhouding om geen onnodige energie te verspillen zonder in te leveren op gevoeligheid voor kleine hobbels. Het resultaat is efficiënte acceleratie, soepele tractie en actieve controle op ruw terrein.

Door de onderste rocker arm weg te laten en slechts één volledig composiet bovenste rocker arm te gebruiken, bespaart FlexPoint Pro aanzienlijk in gewicht ten opzichte van traditionele dual-rocker ontwerpen. In samenwerking met veringspartners Fox en RockShox optimaliseerde Liv lichte, compacte demperbehuizingen die perfect aansluiten bij voorvering, voor perfect gebalanceerde prestaties op zowel XC- als downcountry-terrein.

De minimale buiging van het scharnierpunt tussen chainstay en seatstay zorgt voor een systeem dat de ondergrond volgt en volledig actief blijft, met minder complexe draaipunten, verbindingen en extra verstevigingen. Dat maakt het systeem duurzamer en onderhoudsarmer.

De doordachte kinematica van FlexPoint Pro beperkt de vervorming van het frame tot een minimum tijdens de volledige veerweg. Ongecontroleerde veerkrachten zijn extreem laag en treden alleen op rond het midden van de veerweg, waardoor de demperelementen geïsoleerd blijven. Zonder extra "veerhelling" vanuit het frame verbetert de gevoeligheid voor kleine hobbels aanzienlijk. Samengevat: het frame biedt minimale weerstand, terwijl de demper precies de gewenste gecontroleerde weerstand levert – precies wat XC-rijders nodig hebben voor topprestaties onder druk.

ANDERE SYSTEMEN

In de meeste flex-gebaseerde single-pivot systemen treedt bij het begin van de veerweg direct vervorming van het frame op, waardoor veerkrachten ontstaan vanuit de chainstays en seatstays. Naarmate de vering dieper wordt ingedrukt, neemt de vervorming en de ongecontroleerde veerweerstand toe. Dit betekent dat zowel het frame als de demper weerstand bieden aan de vering. De demper is weliswaar afgestemd voor gecontroleerde prestaties, maar het frame is dat niet – en kan dus geen gecontroleerde weerstand leveren.