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엔비리브 어드밴스 SL 1
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전략적으로 설계된 에어포일 섹션은 절단된 타원형 튜브를 사용하여 기존의 물방울 모양 튜브에 비해 항력을 보다 효과적으로 감소시킵니다. 이 시스템은 CFD 모델링과 다양한 요각에서의 풍동 시험을 통해 개발 및 검증되었습니다.
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엔비리브 어드밴스 SL 1
₩9,490,000
비교모델
Best For: Aero Race
엔비리브 어드밴스 SL 0 Red
₩13,990,000
월드투어 스프린터와 초고속 트라이애슬론 선수들, 매초가 중요함을 아는 이들을 위해, 엔비리브 어드밴스 SL은 경쟁자를 제치고, 기대를 뛰어넘으며, 현실을 초월하도록 만들어졌습니다. 정교한 공기역학과 경량화를 위한 차세대 풀-시스템 통합 설계로 탄생한 이 모델은 현재까지 출시된 엔비리브 중 가장 빠르고, 가장 효율적이며, 가장 야심 찬 모델입니다.
핵심 성능 요소
Race-Tuned Efficiency
경량화와 효율성 향상을 위해 재설계된 신형 엔비리브 어드밴스 SL은 일체형 싯포스트(ISP) 디자인을 도입하여 기존 싯포스트 하드웨어를 제거했습니다. 이는 전체 무게를 줄이면서 컴플라이언스와 진동 감쇠 성능을 향상시켜 라이딩 퀄리티를 높입니다. ISP 기술이 엔비리브 플랫폼에 적용된 것은 이번이 처음으로, 검증된 월드투어 퍼포먼스 어드밴티지를 리브의 가장 진보된 에어로 레이스 바이크에 선사합니다.
System-Integrated Aerodynamics
엔비리브 어드밴스 SL은 레이스 속도에서 항력을 줄이기 위해 모든 컴포넌트가 함께 작동하는 완전한 에어로다이내믹 시스템을 기반으로 설계되었습니다. 에어로 프레임셋부터 일체형 Liv 컨택트 SLR 에어로 핸들바, 휠셋, 타이어에 이르기까지 각 요소는 자전거 전체에 걸친 공기 흐름을 최적화하기 위해 통합되었습니다. 그 결과, 개별적으로 실현되는 것이 아닌, 실제 레이싱을 위해 구축된 통합 시스템으로서의 에어로다이내믹 성능을 구현합니다.
Composed Control
낮아진 싯스테이는 수직 컴플라이언스를 더해 노면 진동을 완화하고 공기역학적 효율을 개선하여, 거친 노면에서 고속 주행 시에도 자전거의 안정성을 유지합니다. 최대 32mm 타이어 장착이 가능한 엔비리브 어드밴스 SL은 자신 있게 질주하며 다양한 노면에서도 정밀성, 속도, 레이스를 위한 특성을 유지합니다.
하이라이트
Liv의 에어로 로드 플랫폼을 극한으로 구현한 엔비리브 어드밴스 SL은 최경량 구조, 완전한 시스템 통합, 레이스에서 검증된 기술을 결합해 빠른 속도속도, 최고 레벨의 효율성 및 제어력을 제공합니다.
1
AEROSYSTEM SHAPING
2
ADVANCED SL COMPOSITE
Professional 등급 카본 원사는 GIANT 카본 복합소재 공장에서 최첨단 엔지니어링 및 시공 방식으로 제작되었습니다. Continuous Fiber 기술은 무게는 줄이는 동시에 강성을 높였습니다.
3
ONE-PIECE MOLD
GIANT만의 독특한 공법은 싱글 블래더를 사용하여 원-피스 프론트 트라이앵글을 제작합니다. (이전 세대의 경우 3개의 블래더를 사용) 그 결과 뛰어난 강성과 에어로다이나믹 디자인은 손상시키지 않으면서 무게를 줄일 수 있었습니다.
4
FULL COMPOSITE FORK
D자형 스티어러 튜브와 레그는 초경량 무게, 정밀한 핸들링, 향상된 공기역학적 성능을 위해 어드밴스 SL 등급 복합 소재로 제작되었으며, 최대 32mm 타이어까지 사용할 수 있도록 클리어런스를 증가시켰습니다..
5
CADEX MAX 50 WHEELSYSTEM
독자적인 다이내믹 밸런스 레이싱 기술로 설계된 이 에어로 휠시스템은 탁월한 효율성, 정밀한 제어력, 그리고 최상의 공기역학적 성능을 제공합니다.
6
CADEX AERO TIRE
경량 듀얼 레이어 TPI 케이싱과 공기역학적인 64-그루브 숄더 트레드가 공기 저항과 구름 저항을 줄여 가속과 고속 주행 유지에 도움을 줍니다.
7
AERODYNAMIC HANDLEBAR & STEM
일체형 카본 복합소재 핸들바/스템 유닛은 평평한 핸들바 상단부와 상승하는 엣지로 구성된 에어로 형상을 특징으로 하여 라이더가 안정적인 에어로 자세를 유지할 수 있도록 돕습니다. 인터널 케이블 라우팅은 설치 및 조정 편의성을 유지하면서 공기역학적 성능을 더욱 향상시킵니다.
8
OVERDRIVE AERO
D자형 포크 스티어러 튜브와 이에 상응하는 스페이서는 최고의 에어로다이나믹 퍼포먼스를 발휘합니다. 또한 내부에 라우팅된 브레이크 및 드레일러 케이블을 손쉽게 관리할 수 있는 시스템입니다.
9
INTERNAL CABLE ROUTING
케이블을 프레임, 핸들바 및 스템 속으로 배선해 바람으로부터 숨기며, 동시에 손쉬운 조절이 가능하도록 포트와 채널을 설계했습니다.
10
AERO BOTTLE CAGES
에어로 물통 케이지는 다운 튜브 및 싯튜브 전용 물통 케이지로 전체적인 항력을 최소화할 수 있도록 설계되었습니다.
11
VECTOR INTEGRATED SEATPOST
프레임셋 전체의 핵심 성능 요소로 설계된 일체형 싯포스트는 기존 카본 복합소재 싯포스트 대비 최대 64g의 무게를 절감하는 동시에 공기역학적 성능을 향상시키고 노면 충격 흡수성을 높여 주행 안정성을 강화합니다.
기술
Advanced SL Composite Technology
Liv와 GIANT 카본 복합소재 공장에서 만들어진 Professional 등급의 카본 원사는 가장 가벼우면서 단단한 최상급 프레임 생산에 사용됩니다. 이 기술은 클라이밍과 로드 레이싱에 적합한 최고의 자전거인 새로운 Langma 모델에 적용되었습니다. 프레임은 최첨단 공학 기술과 제조 기술로 제작되었습니다. 소재 1. Professional 등급의 카본 원사는 현재 자전거 시장에 선보여진 소재 중 최고의 무게 대비 강성을 지니고 있습니다. 레진 2. 카본 나노 튜브 테크놀로지(CNT)를 적용한 프로페셔널 화학구조(Professional Formula) 레진은 Liv와 GIANT의 맞춤 혼합 레진에 미립 폴리머를 더하여 제작되었습니다. CNT 입자는 카본 원사의 지지대 역할을 하며 카본 복합소재의 적층을 더욱 강하게 합니다. CNT 기술을 적용한 프레임은 그렇지 않는 제품보다 14% 우수한 충격 저항력을 보여줍니다. 조립 기술 3. Fusion Process: Advanced SL 탑튜브는 필라멘트와 보조 몰딩을 사용하여 싯튜브에 접합됩니다. 이러한 복잡한 과정에는 탑튜브와 싯튜브를 수작업으로 결합하는 작업이 포함되고, 그 후 고온, 고압에서 소성하여 결합부를 일체화시킵니다. 퓨전 프로세스는 전통적 방식의 몰딩보다 더욱 가볍고 강한 결합부를 만들어냅니다. 4. Continuous Fiber Technology: Advanced SL 프레임 전면부(Front Triangle)의 시트를 더 넓게 만들어, 프레임에 필요한 카본 복합소재 부품의 수를 줄였습니다. 시트 간의 결합부와 사용되는 부품이 적어지면서 프레임의 무게가 100g 감소하였고, 강성은 보다 증가하였습니다.
AeroSystem Shaping Technology
GIANT 기술자들은 에어로 다이나믹 퍼포먼스를 향상시키기 위해 CFD와 윈드터널 데이터를 이용하여 각 튜브의 형태를 최적화하였습니다.
OverDrive Aero
최신 EnviLiv 라인업의 헤드 튜브 내부에 장착된 D형 포크 스티어러 튜브와 스페이서는 공기역학적으로 매우 뛰어나며, 내부 배선된 브레이크 및 드레일러 케이블의 수리가 용이합니다.
Integrated Seatpost
전체 프레임셋의 주요 퍼포먼스 요소로 디자인된 일체형 싯포스트는 일반적인 카본 싯포스트와 비교했을 때 무게를 45g까지 절감하고 에어로다이나믹 성능을 개선하였으며 부드러운 도로 주행감을 더했습니다.
Tubeless System
적은 타이어 펑크, 수한 접지력. 낮은 회전력 저항과 부드럽고 빠른 라이딩. GIANT의 튜브리스 시스템은 이 모든 이점을 쉽게 경험할 수 있게 만들었습니다.
사이즈 가이드 및 지오메트리
사이즈표는 참고용이며, GIANT 또는 Liv 대리점과 상담, 문의하여 정확한 사이즈를 확인하시기 바랍니다.
적용 가능한 범위는 국가마다 다를 수 있습니다.
- XXS
- 140 cm4’7”
160 cm5’3”
- XS
- 152 cm5’0” 166 cm5’5”
| XXS | XS | |
|---|---|---|
| A 시트 튜브 길이 (mm) (inch) | 65025.6 | 68026.8 |
| B 시트 튜브 각도 (degrees) | 75.0° | 75.0° |
| C 탑튜브 길이 (mm) (inch) | 50419.8 | 514.820.2 |
| D 헤드 튜브 길이 (mm) (inch) | 1003.9 | 1154.5 |
| E 헤드튜브 각도 (degrees) | 70.0° | 71.0° |
| F 포크 레이크 (mm) (inch) | 491.9 | 491.9 |
| G 트레일 (mm) (inch) | 73.22.9 | 66.82.6 |
| H 휠베이스 (mm) (inch) | 969.938.1 | 974.738.3 |
| I 체인스테이 길이 (mm) (inch) | 40515.9 | 40515.9 |
| J BB (mm) (inch) | 73.22.9 | 66.82.6 |
| K 스택 (mm) (inch) | 494.119.4 | 511.820.1 |
| L 범위 (mm) (inch) | 365.614.4 | 372.914.6 |
| M 스탠드 오버 (mm) (inch) | 714.828.1 | 732.628.8 |
| N 핸들바 폭 (mm) (inch) | 36014.2 | 38015 |
| O 스템 길이 (mm) (inch) | 803.1 | 803.1 |
| P 크랭크 길이 (mm) (inch) | 1606.3 | 1656.5 |
상기 스펙은 글로벌 스펙이며, 실제 구성과 차이가 있을 수 있습니다. 정확한 스펙은 매장을 방문하여 확인해주시기 바랍니다.