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디보트 어드밴스 Pro
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프레임은 자사의 카본 복합소재 공장에서 생산된 High Performance 등급 카본 원사로 제작되었습니다. 이는 최상의 강성과 초경량 퍼포먼스를 갖추었으며, 뛰어난 파워 전달 성능과 날렵함, 효율성을 제공합니다. 프레임셋의 프론트 트라이앵글은 Modified Monocoque Construction이라 불리는 독자적인 제조 공정을 거쳐 하나의 연속적인 조각으로 조립되고 성형됩니다.
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디보트 어드밴스 Pro
₩7,990,000
Devote Advanced Pro는 그래블 레이스의 영광을 위해 태어났습니다. 가벼우면서도 견고한 구조, 퍼포먼스를 중시하는 디자인을 지닌 Devote Advanced Pro는 카운티 라인을 넘고 트리 라인을 지나, 누구보다 빠르게 피니시 라인으로 향할 준비가 되었습니다.
핵심 성능 요소
Ultralight Agility
빠르게 가속하기 위해 초경량 Advanced 등급 카본 복합소재 프레임과 새로운 Advanced SL 등급 카본 복합소재 포크를 적용하였습니다. 또한 인터널 케이블 라우팅은 콕핏을 더 깔끔하게 만들었으며, 필수적인 액세서리를 장착할 수 있는 충분한 공간을 제공합니다. 그리고 새롭게 디자인된 지오메트리는 보다 공격적인 포지션을 취할 수 있게 만들었습니다. 이는 접지력과 안정성을 높였으며, 내리막길을 빠른 속도로 달릴 때 더 뛰어난 컨트롤을 제공합니다.
Superior Compliance and Control
Contact SLR XR D-Fuse 핸들바는 편안하고 인체공학적인 그립감을 위해 5도의 백 스윕 및 플레어 드랍을 적용하였습니다. D-Fuse SLR 싯포스트는 30.9mm 혹은 27.2mm 라운드 싯포스트로 교체할 수 있습니다. 자사의 독자적인 D-Fuse 컴포넌트는 충격을 흡수하고 진동을 감소시키며, 피로를 줄여 에픽 라이딩에서 더 큰 재미를 보장합니다.
Unmatched Versatility
플립 칩 – 드랍아웃은 휠 베이스 길이와 리어 휠 타이어 클리어런스를 조정할 수 있습니다. 숏 포지션에서는 뛰어난 반응성의 핸들링과 빠른 가속 능력을 선보입니다. 그리고 롱 포지션에서는 안정성을 높이며, 클리어런스를 더하여 대용량 타이어를 사용할 수 있고, 추가적인 접지력을 제공합니다. 또한 통합형 다운튜브 스토리지에는 멀티툴이나 간식을 휴대할 수 있습니다.
DEVOTE ADVANCED PRO SERIES
Devote Advanced Pro는 그래블 레이스의 영광을 위해 태어났습니다. 가벼우면서도 견고한 구조, 퍼포먼스를 중시하는 디자인을 지닌 Devote Advanced Pro는 카운티 라인을 넘고 트리 라인을 지나, 누구보다 빠르게 피니시 라인으로 향할 준비가 되었습니다.
1
ADVANCED-GRADE COMPOSITE
2
ADVANCED SL-GRADE COMPOSITE FORK
High Performance 등급 카본 원사로 제작된 포크는 최적화된 강성과 강도, 정밀한 스티어링을 제공하며 최상의 컨트롤과 뛰어난 반응성을 발휘합니다.
3
OVERDRIVE
자사의 독자적인 대구경 포크 스티어러 튜브 기술로 정확한 프론트 엔드 스티어링 퍼포먼스를 제공하기 위해 설계되었습니다. 스테인리스 스틸로 제작된 대구경 헤드셋 베어링은 뛰어난 내구성을 자랑합니다. 그리고 테이퍼 형상의 스티어러 튜브와 함께 작동하는 이 시스템은 스티어링 강성과 반응성 사이에서 이상적인 퍼포먼스를 발휘합니다.
4
D-FUSE TECHNOLOGY
자사의 독자적인 D자형 카본 복합소재 싯포스트와 핸들바는 하나의 시스템으로 기능하도록 설계되었습니다. 이는 다양한 노면에서 발생하는 충격과 진동을 흡수했고, 더 부드러우면서 유연한 라이딩 퀄리티로 이어졌습니다.
5
INTEGRATED DOWN TUBE STORAGE
다운 튜브의 래치를 열면 내부 스토리지 칸이 있으며, 이곳에는 이너 튜브, CO2 카트리지, 타이어 레버, 간식, 혹은 멀티 툴을 포함한 필수적인 용품들을 방수 가방에 넣어 보관할 수 있습니다. 또한 커버는 다용도 물통 케이지 마운트의 역할도 하여, 상단 또는 하단에 원하는 대로 물통을 장착할 수 있습니다.
6
FLIP CHIP – DROPOUT
리어 프레임 드롭아웃에 위치한 하드웨어를 조정하여 (오프셋, 2-포지션) 간편하게 지오메트리와 리어 휠 타이어 클리어런스를 조정할 수 있습니다. 숏 포지션은 빠른 핸들링과 최대 45mm의 타이어 클리어런스를 제공합니다. 그리고 롱 포지션은 최대 53mm의 클리어런스를 제공하여 빠른 속도에서도 안정적인 라이딩을 선보입니다.
7
SEATPOST COMPATIBILITY
Devote는 D-Fuse 싯포스트, 30.9mm 혹은 27.2mm의 둥근 싯포스트 등 다양한 싯포스트와 호환되어 라이딩 스타일에 맞춰 원하는 컴포넌트를 선택할 수 있습니다.
8
CONTACT AEROLIGHT STEM
윈드 터널에서 영감을 받은 프리미엄 알로이 스템은 핸들바에서 프레임으로 케이블을 배선합니다. 이는 뛰어난 에어로다이나믹 어드밴티지를 발휘하는 콕핏 세팅을 완성했고, 우수한 퍼포먼스와 세련된 디자인을 모두 제공하는 최적의 라이딩 경험으로 이어졌습니다.
9
MULTIPLE WATER BOTTLE MOUNTS
Devote는 3개의 프레임 마운트를 갖추고 있어 다수의 물통을 휴대할 수 있습니다. 장거리 라이딩을 떠나거나 바이크 패킹 모험을 갈 때 간편하게 충분한 수분을 섭취할 수 있습니다.
10
ADDITIONAL FRAME MOUNTS
안정적으로 가방을 고정할 수 있는 탑 튜브 마운트, 액세서리를 장착할 수 있는 포크 마운트, 그리고 먼지와 물을 차단하는 펜더 마운트 등 다양한 기능을 경험할 수 있습니다.
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DISC BRAKE INTEGRATION
프레임과 포크는 다양한 날씨 및 도로 컨디션 속에서 신뢰할 수 있는 제동력을 제공할 수 있도록, 프론트 및 리어 12mm 쓰루 액슬을 포함한 플랫 마운트 디스크 브레이크를 기반으로 설계되었습니다.
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GIANT TUBELESS WHEELSYSTEM
Dynamic Balanced Lacing 기술을 기반으로 설계된 튜브리스 레디 카본 복합소재 휠시스템은 우수한 효율성과 편안한 승차감, 그리고 뛰어난 컨트롤을 선보입니다.
기술
Advanced Composite Technology
High Performance 등급 카본 원사는 Liv와 GIANT 자체 카본 복합소재 공장에서 카본 재료를 생산하는데 사용됩니다. 수작업으로 생산된 가볍고, 강하면서 유연한 프레임은 다음과 같은 특징을 지니고 있습니다. 소재 1. High Performance 등급 카본 원재료는 뛰어난 무게 대비 강성을 제공합니다. 레진 2. High Performance Formula 레진은 높은 강도와 그 특성들은 유지하면서 기포를 거의 남기지 않는 높은 수준의 진공 최소화 효과를 제공합니다. 또한 진동 흡수 입자를 레진에 첨가하여 노면의 충격을 분산시킵니다. 조립 기술 3. Modified Monocoque Construction: 다운튜브, 헤드튜브, 탑튜브, 그리고 시트튜브로 구성된 프레임의 전면부(Front Triangle)는 이음새 없이 하나의 형태로 조립됩니다. 그 후 체인스테이와 싯스테이를 프레임의 전면부에 결합합니다. 변형 모노코크 구조는 가장 바깥쪽의 카본 시트를 제거함으로써 주행성, 강성, 그리고 강도를 유지하는 동시에 무게는 감소시키는 효과를 가져왔습니다.
Advanced SL Composite Technology
Liv와 GIANT 카본 복합소재 공장에서 만들어진 Professional 등급의 카본 원사는 가장 가벼우면서 단단한 최상급 프레임 생산에 사용됩니다. 이 기술은 클라이밍과 로드 레이싱에 적합한 최고의 자전거인 새로운 Langma 모델에 적용되었습니다. 프레임은 최첨단 공학 기술과 제조 기술로 제작되었습니다. 소재 1. Professional 등급의 카본 원사는 현재 자전거 시장에 선보여진 소재 중 최고의 무게 대비 강성을 지니고 있습니다. 레진 2. 카본 나노 튜브 테크놀로지(CNT)를 적용한 프로페셔널 화학구조(Professional Formula) 레진은 Liv와 GIANT의 맞춤 혼합 레진에 미립 폴리머를 더하여 제작되었습니다. CNT 입자는 카본 원사의 지지대 역할을 하며 카본 복합소재의 적층을 더욱 강하게 합니다. CNT 기술을 적용한 프레임은 그렇지 않는 제품보다 14% 우수한 충격 저항력을 보여줍니다. 조립 기술 3. Fusion Process: Advanced SL 탑튜브는 필라멘트와 보조 몰딩을 사용하여 싯튜브에 접합됩니다. 이러한 복잡한 과정에는 탑튜브와 싯튜브를 수작업으로 결합하는 작업이 포함되고, 그 후 고온, 고압에서 소성하여 결합부를 일체화시킵니다. 퓨전 프로세스는 전통적 방식의 몰딩보다 더욱 가볍고 강한 결합부를 만들어냅니다. 4. Continuous Fiber Technology: Advanced SL 프레임 전면부(Front Triangle)의 시트를 더 넓게 만들어, 프레임에 필요한 카본 복합소재 부품의 수를 줄였습니다. 시트 간의 결합부와 사용되는 부품이 적어지면서 프레임의 무게가 100g 감소하였고, 강성은 보다 증가하였습니다.
OverDrive
정확한 프론트 엔드 스티어링 퍼포먼스를 제공하기 위해 고안된 대구경 헤드셋베어링(로드용 상단 1 1/8”, 하단 1 1/4”, 산악용 상단 1 1/8”, 하단 1 1/2”)과 테이퍼 형상의 스티어러 튜브가 접합부에서 작동하여 최적화된 스티어러 강성을 가져다줍니다.
Tubeless System
적은 타이어 펑크, 수한 접지력. 낮은 회전력 저항과 부드럽고 빠른 라이딩. GIANT의 튜브리스 시스템은 이 모든 이점을 쉽게 경험할 수 있게 만들었습니다.
D-Fuse Technology
D-Fuse 싯포스트 및 핸들바는 하나의 시스템으로 기능하도록 설계되었습니다. 이는 다양한 노면에서 발생하는 충격과 진동을 흡수했고, 더 부드러우면서 효율적인 라이딩 퀄리티로 이어졌습니다.
사이즈 가이드 및 지오메트리
사이즈표는 참고용이며, GIANT 또는 Liv 대리점과 상담, 문의하여 정확한 사이즈를 확인하시기 바랍니다.
적용 가능한 범위는 국가마다 다를 수 있습니다.
- XS
- 150 cm4’11”
163 cm5’4”
- S
- 158 cm5’2” 169 cm5’7”
| XS | S | ||
|---|---|---|---|
| SHORT | LONG | SHORT | LONG | ||
| A | 시트 튜브 길이 (mm) (inch) | 39015.4 | 42016.5 |
| B | 시트 튜브 각도 (degrees) | 74.5° | 74.4° | 74.5° | 74.4° |
| C | 탑튜브 길이 (mm) (inch) | 52520.7 | 52520.7 | 53521.1 | 53521.1 |
| D | 헤드 튜브 길이 (mm) (inch) | 903.5 | 1104.3 |
| E | 헤드튜브 각도 (degrees) | 70.0° | 69.9° | 70.5° | 70.4° |
| F | 포크 레이크 (mm) (inch) | 502 | 502 |
| G | 트레일 (mm) (inch) | 78.43.1 | 823.2 | 753 | 78.53.1 |
| H | 휠베이스 (mm) (inch) | 101239.8 | 102240.2 | 101940.1 | 102940.5 |
| I | 체인스테이 길이 (mm) (inch) | 42516.7 | 43517.1 | 42516.7 | 43517.1 |
| J | BB (mm) (inch) | 803.1 | 813.2 | 803.1 | 813.2 |
| K | 스택 (mm) (inch) | 52320.6 | 52420.6 | 54421.4 | 54521.5 |
| L | 범위 (mm) (inch) | 38015 | 37914.9 | 38415.1 | 38315.1 |
| M | 스탠드 오버 (mm) (inch) | 68126.8 | 68827.1 | 70827.9 | 71528.1 |
| N | 핸들바 폭 (mm) (inch) | 40015.7 | 40015.7 |
| O | 스템 길이 (mm) (inch) | 502 | 602.4 |
| P | 크랭크 길이 (mm) (inch) | 1656.5 | 1706.7 |
| Q | 휠사이즈 | 700 | 700 |
상기 스펙은 글로벌 스펙이며, 실제 구성과 차이가 있을 수 있습니다. 정확한 스펙은 매장을 방문하여 확인해주시기 바랍니다.