로드 바이크 스킬 101: 드래프팅

홀로 라이딩하는 것보다 다른 라이더와 함께 하는 그룹 라이딩을 통해 얻을 수 있는 가장 큰 이점은 페이스라인에 맞춰 보다 효율적으로 라이딩을 하면서 드래프팅의 장점을 경험하는 것입니다. 드래프팅은 사이클리스트가 다른 사이클리스트 뒤를 따르며 압력이 낮은 공간으로 이동할 때 발생합니다. 이때 바람 저항을 감소시켜 페달링 할때 필요한 에너지를 절약할 수 있습니다. 라이딩 하는 내내 리드 라이더를 팩의 뒤쪽으로 보내는 로테이션을 하거나 페이스라인 속에서 라이딩하면서 그룹 속에 있는 모든 라이더는 드래프팅의 효과를 경험할 수 있습니다. 올바른 방법으로 드래프팅을 하면 라이딩 할 때 사용되는 에너지를 30% 경감시킬 수 있어 더욱 빠르고 멀리 라이딩 할 수 있도록 도와 PR(Personal Record)을 기록할 수 있음을 의미합니다.

드래프팅 방법

하나, 비슷한 속도로 라이딩하는 라이딩 그룹을 찾으세요. 지역 바이크 샵이나 라이딩 클럽의 모임에 참여해 드래프팅 기술을 연습하는 것도 좋습니다. 하지만 시작 단계에는 작은 그룹 라이딩에서 다양한 경험을 쌓는 것이 좋습니다. 친구와 둘이 라이딩을 하더라도 "최적의 드래프팅 공간"을 찾는 법과 앞선 라이더에 더 가까이 붙어 라이딩 하는 법, 그리고 로테이션 기술을 연습할 수 있습니다.

드래프팅의 이점을 위해서는 다른 라이더와 얼마나 가까운 거리를 유지해야 할까요? 앞서 달리는 라이더와 자전거 한 대 거리에 위치하고 있다고 하더라도 어느 정도는 드래프팅의 효과를 경험할 수 있습니다. 그러나 앞서 달리는 라이더의 리어 휠에 가까이 붙을수록 더 많은 에너지를 아낄 수 있습니다. 서로 휠이 닿거나 겹치지 않도록 주의하면서 최대한 가깝게 붙어 라이딩 할 수 있다면 최대 30%의 에너지를 절약할 수 있을 것입니다.

앞의 라이더 뒤에서 드래프팅할 때 바람의 방향은 포지션 결정을 하는 중요한 요소입니다. 바람이 오른쪽에서 불어온다면 앞선 라이더를 기준으로 약간 왼쪽으로 붙어서 라이딩 해야합니다. 만약 바람이 왼쪽에서 불어오면 약간 오른쪽으로 치우치게 라이딩하면 됩니다. 그러면 앞서서 달리는 라이더가 바람의 대부분을 막아주게 되어 그 뒤에 바로 붙어 달리게되면 바람의 영향을 덜 받게 됩니다. 바람의 방향은 라이딩하는 도로 주위 나무나 깃발의 움직임을 보고 확인할 수 있습니다.

로테이션 시에는 앞선 라이더가 준비를 마치면 뒤에 있는 라이더에게 신호를 주어야 합니다. 리드 라이더는 그룹이 향하는 방향을 살피며 도로 위에 이동하는 사람이 없는지, 뒤에서 차가 오지는 않는지 확인해야 합니다. 움직이는 방향을 팔꿈치나 손으로 가리켜 떨어지겠다는 신호를 보냅니다. 그리고 자연스럽게 팩의 뒤로 갈 수 있도록 케이던스를 천천히 줄입니다. 마지막 라이더는 자신이 라인의 가장 끝에 있음을 알려주고, 리드 라이더는 이제 라인의 가장 마지막 포지션에서 라이딩하기 위해 움직입니다. 로테이션의 횟수는 그룹과 라이더의 상태에 따라 달라집니다. 일반적으로 그룹을 리드할 때는 그룹 내 라이더들이 지속적으로 신경쓰며, 달릴 수 있도록 0.5~1마일(1~2km) 마다 로테이션을 합니다.

한 줄의 페이스라인에서 라이딩할 때는 라인의 앞에서 5번째 라이더가 에너지를 가장 많이 절약할 수 있습니다. 그 전과 그 후에 위치한 라이더일수록 그보다 적은 양의 에너지가 절약됩니다. 하지만 리드 라이더도 드래프팅을 하고 있는 뒤 따라오는 라이더로부터 적은양이지만 에너지를 절약할 수 있습니다. 라이더 사이에 존재하는 공기압이 낮은 공간은 라이딩하는 동안 리더 라이더를 앞으로 밀어내고, 같은 속도로 달렸을 때 전체 에너지 출력에서 3%의 절감 효과를 경험할 수 있습니다.

부드럽고 안전한 라이딩을 위한 팁

1. 소통: 라이딩을 시작하기 전, 그룹 내 라이더와 함께 이야기를 나눕니다. 싱글 페이스라인(한 줄), 더블 페이스라인(두 줄) 중 어떤 방식을 택할 것인지, 리드 라이더가 얼마나 팩을 이끌어야 하는지를 미리 결정합니다.

2. 휠이 겹치지 않게 주의합니다: 앞서 달리는 라이더의 리어 휠에 최대한 가깝게 붙어 라이딩하는 것이 에너지 절약을 최대화한다고 할지라도, 휠이 겹치면 위험이 초래됩니다. 프론트 휠이 앞의 자전거의 휠과 겹쳐졌다면 갑작스러운 움직임이 생겼을 때 사고가 날 위험이 높습니다.

3. 앞에 있는 휠을 내려다 보지 않습니다: 공간에 대한 감각을 익히고, 앞의 라이더 휠과의 간격을 느끼기 위해서는 많은 시간과 경험이 필요합니다. 경험이 적은 그룹 라이더는 가끔씩 눈을 내려 앞의 휠과의 간격을 확인하고자 하기도 합니다. 하지만 시선은 휠이 아닌 앞선 라이더에게 머물러 있도록 해야합니다. 앞선 라이더의 팔이나 어깨 너머를 살피면서 정지 신호가 오고 가거나, 도로에 커브가 있을 때, 노면에 움푹 패인 곳이 있을 때 등 앞에서 무슨 일이 일어나고 있는지 알 수 있게 해줄 것입니다.

4. 하프 휠을 하지 마세요: 하프 휠(Half-wheeling)은 더블 페이스라인으로 라이딩하거나 파트너와 함께 나란히 라이딩 할 때 발생할 수 있습니다. 파트너가 항상 다른 사람보다 자전거 프론트 휠이 조금 더 앞서는 라이딩을 한다면 이것을 하프 휠이라고 부릅니다. 이것은 페이스를 맞추기 위해 속도를 더 높여야 할 것 같은 기분이 들게 해, 그룹 전체적으로 케이던스가 흔들릴 수 있습니다.

5. "Slinky Effect”를 주의 합니다: "Slinky Effect"는 페이스라인 속에서 리드 라이더가 갑자기 큰 파워로 앞서 가거나 라이더가 그룹 내에서 브레이크를 급하게 잡을 때 나타날 수 있습니다. 리드 라이더는 예측할 수 있는 일정한 케이던스를 유지하는 것이 좋습니다. 갑자기 파워를 높인다면 라이더 사이에 큰 간격을 만들어 드래프팅의 이점이 사라질 수 있습니다. 또한 라이더들이 속도를 줄이면 서로 간의 거리가 너무 가까워져 브레이크를 잡아야 하고, 이는 라이더 사이에 틈을 만듭니다. 페이스라인을 형성 해 드래프팅을 하면서 라이딩할 때는 페달 스트로크를 가볍게 하여 스스로의 속도를 조절할 수 있도록 하고, 브레이크를 잡으며 라이딩 하는 것 보다는 몸을 들어올려 공기 저항을 높여 속도를 조절하는 것이 좋습니다.

6. 영웅이 되려 하지마세요: 페이스라인에서 자신의 실력 발휘를 위해 갑자기 프론트 포지션으로 움직이는 것은 절대 좋은 생각이 아닙니다. 또한 지금보다 더 긴 시간동안 그룹을 이끌 수 있다고 생각하더라도 라이딩 시작 전, 그룹의 결정에 따라야 합니다. 그룹의 앞에서 미리 약속한 것보다 더 오랜시간 리드하게 되면 그룹내 라이더에게 혼란이 야기 될 수 있습니다. 그리고 생각하지 못한 봉크가 올 수 있습니다. 이와 반대로 컨디션이 좋지 않다면 앞에서 그룹을 리드해야 한다는 생각은 하지 않는 것이 좋습니다. 함께 라이딩하는 그룹에게 컨디션을 미리 알려주고, 프론트에서 서야할 때가 오면 로테이션 신호를 보내며 팩의 뒤로 가면 됩니다. 그룹을 믿으세요! 그룹은 컨디션 공유에 감사함을 느끼고, 효율적으로 페이스라인을 유지하며 부드럽고 빠르게 질주할 것 입니다.

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