High Performance 등급 카본 원사는 Liv와 GIANT 자체 카본 복합소재 공장에서 카본 재료를 생산하는데 사용됩니다. 수작업으로 생산된 가볍고, 강하면서 유연한 프레임은 다음과 같은 특징을 지니고 있습니다. 소재 1. High Performance 등급 카본 원재료는 뛰어난 무게 대비 강성을 제공합니다. 레진 2. High Performance Formula 레진은 높은 강도와 그 특성들은 유지하면서 기포를 거의 남기지 않는 높은 수준의 진공 최소화 효과를 제공합니다. 또한 진동 흡수 입자를 레진에 첨가하여 노면의 충격을 분산시킵니다. 조립 기술 3. Modified Monocoque Construction: 다운튜브, 헤드튜브, 탑튜브, 그리고 시트튜브로 구성된 프레임의 전면부(Front Triangle)는 이음새 없이 하나의 형태로 조립됩니다. 그 후 체인스테이와 싯스테이를 프레임의 전면부에 결합합니다. 변형 모노코크 구조는 가장 바깥쪽의 카본 시트를 제거함으로써 주행성, 강성, 그리고 강도를 유지하는 동시에 무게는 감소시키는 효과를 가져왔습니다.

GIANT는 1990년대 후반 (GIANT가 지원하는) 프로페셔널 레이서들의 경쟁 우위를 확보하기 위해 기존과는 다른 새로운 프레임을 개발하였습니다. 더 가볍고 빠른 자전거를 만들겠다는 열정으로 개발된 GIANT의 Compact Road Design은 로드 자전거의 외관과 퍼포먼스 능력을 완전히 바꾸어 놓았습니다. 새로운 TCR 모델을 포함한 퍼포먼스 로드 자전거의 사이에서 Compact Road Design은 하나의 표준으로 자리잡았습니다. 힐클라임, 스프린트, 그리고 장거리 주행까지, 모든 것을 수행하도록 디자인된 퍼포먼스 로드 자전거에 있어 Compact Road는 그 성능의 기준점이 되었습니다. Compact Road Design의 개념은 단순합니다. 헤드 튜브에서 시트튜브까지 이어지는 탑튜브의 슬로프가 뒤로갈 수록 점점 낮아져 전면부 및 후면부 삼각형의 크기를 작게 만드는 것입니다. 이 삼각형이 작아질 수록 더 가볍고 튼튼한 자전거가 됩니다. 알루미늄이나 카본 복합소재, 어떤 소재로 만들어졌든 COMPACT ROAD DESIGN을 적용한 프레임은 주행성능과 전체적인 자전거 퍼포먼스가 향상됩니다. LIGHTER Compact Road의 가장 두드러진 특징은 뒤로 갈 수록 기울어지는 탑튜브가 프레임의 전면부 및 후면부 삼각형 크기를 작게 만든다는 것입니다. 삼각형의 크기가 작아질수록 소재가 덜 들어가고, 소재가 덜 들어간다는 것은 무게의 감소를 의미합니다. STIFFER 지름이 같은 튜브로 만들어진 두 개의 삼각형을 상상해보면 쉽게 이해할 수 있습니다. 작고 정밀한 삼각형일수록 더 짧은 튜브를 사용하고, 큰 삼각형일수록 더 긴 튜브를 필요로 합니다. 작은 삼각형이 더 강하고, 큰 삼각형에 비해 쉽게 휘거나 뒤틀리지 않는다는 사실을 고려한다면, 구조적으로 더 나은 삼각형이 무엇인지 선택할 수 있습니다. 퍼포먼스 로드 프레임에 있어서 강하다는 것은 곧 빠르다는 것을 의미합니다. SMOOTHER 기존 지오메트리의 자전거의 경우, 프레임의 강성을 높이기 위해 단단한 소재를 사용하여 프레임을 제작하였습니다. 이것은 스프린트 속도를 더 빠르게 만들었지만, 라이딩의 편안함은 떨어뜨렸습니다. 그 후 Compact Road Design의 개발과 함께 GIANT의 기술자들은 최적의 수직 강성을 가진 프레임을 설계할 수 있게 되었습니다. 라이더들은 이제 더 부드럽고 편안한 라이딩을 즐길 수 있습니다. PERFECT FIT 슬로핑 탑튜브와 낮은 높이의 스탠드오버가 적용되면서, 라이더들은 더 쉽게 다양한 신체 사이즈에 적합한 주행자세를 취할 수 있게 되었습니다. 또한 향상된 조정 기능과 시리즈 별로 제공하는 최대 6가지 사이즈는, 퍼포먼스를 중시하는 프로 선수들부터 각기 다른 키를 지닌 라이더까지, 최적의 주행자세를 구사할 수 있도록 도와줍니다.

GIANT만의 “D” 모양 카본 싯포스트는 도로 진동을 경감시켜, 부드럽고 유연한 라이딩이 가능합니다.

넓은 직사각형 다운튜브와 큰 탑튜브의 조합은 전면부의 측면 비틀림과 스티어링의 정확성을 가져다 줍니다. 그리고 정밀하게 설계된 직사각형 다운튜브는 전례없는 스티어링과 페달링 강성을 제공합니다.

정확한 프론트 엔드 스티어링 퍼포먼스를 제공하기 위해 고안된 대구경 헤드셋베어링(로드용 상단 1 1/8”, 하단 1 1/4”, 산악용 상단 1 1/8”, 하단 1 1/2”)과 테이퍼 형상의 스티어러 튜브가 접합부에서 작동하여 최적화된 스티어러 강성을 가져다줍니다.

대구경의 B.B/체인스테이 부분에 완전히 통합된 86mm 너비의 B.B 디자인(오프로드 자전거 92mm)을 적용하였습니다. 비대칭 체인스테이는 드라이브사이드에는 추가적인 강성을, 논드라이브 사이드에는 안정성을 전달합니다.

적은 타이어 펑크, 수한 접지력. 낮은 회전력 저항과 부드럽고 빠른 라이딩. GIANT의 튜브리스 시스템은 이 모든 이점을 쉽게 경험할 수 있게 만들었습니다.