Langma Advanced Pro 1 Disc SE

高い重量剛性比を持つこのフレームは、ハイパフォーマンスグレードのカーボン原糸から自社カーボン工場で製造されています。フレームの前三角は、新モノコック工法と呼ばれる製造プロセスで、ひとつの連続した部品として成形されます。

1990 年代にGIANTがプロチーム ONCE とともに世に送り出した「コンパクトロード」は、ハイパフォーマンスロードバイクの外観と操作感に革命をもたらしました。 下方に傾斜したトップチューブ (ヘッドチューブからシートチューブまで) により、前後の三角形が小さくなり、軽量で剛性の高いバイクを実現。 また、幅広い体形のライダーに最高のフィット感を提供します。

内装式の軽量なシートポスクランプは、確実な固定とクリーンな外観を提供します。

ステアリングチューブを大径化したジャイアント独自の新規格。ロード、マウンテン共に、上側に1-1/4インチ径、下側に1-1/2インチ径のヘッドセットベアリングを採用。上下異径のテーパー形状となるステアリングチューブ（コラム）を組み合わせ、重量を増やさずに優れたステアリング剛性を実現します。

幅86mm（MTBは幅89.5mm）、フレーム内にベアリングカップを圧入する独自規格のオーバーサイズ・ボトムブラケット形状。現行2ピースクランクの殆どに対応する。

フレーム一体型のセンサーユニット「RideSense」の取付加工を標準採用する最新仕様のフレーム。

D-Fuseの振動吸収性とVectorのエアロ性能を併せ持つシートポスト。上質な乗り味と軽さによりLANGMAシリーズのレース性能を向上させる。

パンクのリスクを低減するだけでなく、トラクションが向上し、転がり抵抗が少なくスムーズで高速な乗り心地を提供します。GIANTのチューブレスシステムなら、これらのメリットを今までにないくらい簡単に享受できます。

クランク一体型デュアルタイプのパワーメーター。ペダリング出力を測定して正確なデータを送信することで、ライダーのパフォーマンスを分析し向上をサポート。提供する情報は、パワー（W）、ペダルバランス、フォースアングル、ケイデンスなどで、GIANT NEOS TRACKを代表するANT+ヘッドユニットを通じてデータを表示。内蔵バッテリーの充電は簡単で、1回の満充電で最大100時間の走行が可能。バッテリー残量は、本体のLEDインジケーターとGIANT RideLinkアプリで確認できる。アプリではファームウェアの更新と、乗車前の校正（キャリブレーション）も可能。

大口径の四角断面ダウンチューブと対応するトップチューブにより、ステアリング精度とペダリング剛性を飛躍的に高めるフレーム設計。

フックレスリムデザインは、リム全体の耐久性を高めながらも、不必要な重量を追加することなくリムの内幅を広げることに成功。カーボンの積層に関しては、有限要素解析（FEA）を用いて、強度が必要な場所にのみ重点的にカーボン素材を配置する、新しい最適化カーボンレイアッププロセスによって、最小重量で非常に堅牢な構造を実現しました。この工程によって作り出された新型の幅広フックレスリムでは、軽量で細身の23Cタイヤが、やや太めの25Cタイヤと同じ体積となり、同じ体積のタイヤを求めた場合、重量を軽くすることができるのです。