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戦略的に設計された主要チューブのエアロ形状には、空気抵抗をより効果的に低減するため、トランケイテッド・エリプス(楕円の後部を切り落とした翼型形状)を採用。このシステムは、CFD解析と幅広いヨー角での風洞実験を通じて開発・実証されています。
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ハイエンドモデルと共通のAdvanced SLグレードのカーボンフォークに、Advancedグレードのカーボンフレームを組み合わせることで、軽量性とレースレベルの剛性を両立。加速、登坂、そしてハイペースでの長時間走行まで、あらゆるシーンで効率的なパワー伝達、安定したハンドリング、高い信頼性を発揮します。
最適化を進めた各チューブの形状や、コックピット / ホイール / タイヤといった各コンポーネントの一体設計により、バイク全体で空気抵抗を低減。単独でも集団内でも、実際のレースシーンにおいて、より少ないパワーで高いスピードを維持することができます。
シートステーとシートチューブの接続位置を下方へと移動することで、バイク後部の柔軟性を高めて快適性を向上させると同時に、空気抵抗を低減。荒れた路面でも失速することなく、スピードを維持します。タイヤクリアランスは最大32mmに拡大しており、より快適な乗り味にセットアップすることも可能です。
戦略的に設計された主要チューブのエアロ形状には、空気抵抗をより効果的に低減するため、トランケイテッド・エリプス(楕円の後部を切り落とした翼型形状)を採用。このシステムは、CFD解析と幅広いヨー角での風洞実験を通じて開発・実証されています。
ハイパフォーマンスグレードのカーボン原糸を使用したAdvancedフレームは、自社工場で製造され、高い重量剛性比を実現しています。フレームの前三角は、新モノコック工法と呼ばれる製造プロセスで、ひとつの連続した部品として成形されています。
Advanced SLグレードのカーボンフォークは、左右対称設計とエアロ形状を採用。ディスクブレーキに最適化され、タイヤクリアランスは最大32mmに。バイク全体の軽量化、高剛性化、エアロ性能向上に貢献します。
50mmハイトのフックレスカーボンリムと新開発のエアロハブ、独自のDynamic Balanced Lacingの組み合わせが、優れた効率性、正確なハンドリング、そして卓越したエアロ性能を実現します。
トレッド面に設けられた64個のショルダーマイクロチャネルと、軽量な240TPIのケーシングが、空気抵抗と転がり抵抗を最小化。より鋭い加速と、より高いスピードでの巡行を可能にします。
ステム一体型の Contact SLR Aero Integrated ハンドルバーは、上面を平たくした新設計のエアロ断面形状をトップ部に採用。ライダーがより長く安定してエアロポジションをキープできるよう、レバー取付位置をライズさせています。ステム根本のケーブルポートは開口部を大きくとることで整備性を高めました。
独自のD型ステアリングコラムと専用コラムスペーサーを採用し、ブレーキホースを内装することで空気抵抗を最小化しながら、組み立てや調整のしやすさも確保しています。
フレーム/ハンドルバー/ステムに独自のケーブルポートを採用し、ケーブル類を完全に内装することで空力性能、クリーンな外観、そして高い整備性を同時に実現します。
軽量性・エアロ性能・快適性のバランスに優れた、Enviliv専用設計のフルカーボンシートポスト。サドル固定部はオーソドックスで調整しやすい2本締め式。
専用設計のエアロボトルケージは、一般的なサイズのボトルを装着可能としながら、ダウンチューブおよびシートチューブとの一体設計により、バイク全体の空気抵抗低減に貢献します。
製品仕様は改良、部品供給上の都合により予告なしに変更する場合があります。あらかじめご了承下さい。製品重量は個体差により実際と若干異なることがございます。また、Giant Premium Model(カーボンバイクおよびダブルサスペンションMTB)は、GPD(Giant Premium Dealer)のみで販売しております。対象販売店は、店舗検索にてご確認ください。