ハイパフォーマンスグレードのカーボン原糸を使用し、高い剛性対重量比を誇る自社のカーボン工場で製造されたカスタムフレーム。フレームの前三角は、新モノコック工法と呼ばれる製造プロセスで、ひとつの連続した部品として成形されています。

先進的なADVANCED SLグレードのカーボンフォークは、左右対称のデザインで、軽量性と剛性、空力性をバランスし、最大33mmまでのタイヤクリアランスを確保しています。

数値流体力学（CFD）と風洞テストを使用し、従来の「ティアドロップ」形状のチューブと比較して、より広い範囲のヨー角で一貫して空気抵抗を低減する新しい翼型形状「トランケイテッド・エリプス（楕円の後部を切り落とした新しい翼型形状）」を生み出しました。

フレーム／ハンドルバー／ステムに独自のケーブルポートを採用し、すっきりとした外観と調整のしやすさを実現します。

軽量ハンドルバーとステムは、ライダーが安定したエアロポジションを維持できるよう、エッジが盛り上がったハンドルバーを含むエアロシェイプを採用。内装ケーブルルーティングは、セットアップと調整のしやすさを維持しながら、空力性能をさらに向上させています。

D型フォークのステアラーチューブとそれに対応するスペーサーは、空力性能に優れ、ブレーキとディレイラーの内装ケーブルルーティングにより、容易なメンテナンスを提供します。

独自設計のVARIANTシートポストは、軽量性、空力性能、快適性を優れたバランスで実現し、サドルの取り付けや調整も容易に行うことが可能です。

ハイボリュームなダウンチューブとトップチューブは、優れたフロントトライアングルの横方向およびねじり剛性を提供します。 精密に設計された長方形のダウンチューブは、これまでにない正確なステアリングとペダリングパフォーマンスをもたらします。

ボリュームのあるオーバーサイズ・ボトムブラケットエリアは、すべてインテグレートされた86.5mm幅の設計が特徴。非対称チェーンステーは、ドライブ側の剛性を高め、非ドライブ側の安定性を高めます。

独自のダイナミックバランスレーシング（DBL）を採用して設計されたチューブレス対応カーボンホイールシステムは、優れた効率性、快適性とコントロール性を提供します。

フレームとフォークは、フルカーボンのフラットマウントディスクブレ ーキで設計され、あらゆる状況で強力で一貫した制動力を発揮します。