Se dovessi acquistare una bici elettrica, noteresti immediatamente che è un po’ più pesante della tua bici “normale”. Devo ammettere che, prima di salire su una E-MTB, ero nervosa per il fattore peso. Sarà scattante e reattiva come le mie altre mountainbike? Sarà lenta e fiacca nelle discese? sarò in grando di saltare con la stessa facilità?

Con un solo giro le mie preoccupazioni sono svanite. La mia E-bike è giocosa, veloce e salta come un sogno! Non appena ho puntato la mia E-bike in discesa, non ho quasi notato il peso aggiunto... tranne quando ho eseguito un'abilità chiave della mountain bike: la frenata.

A causa del loro peso, le bici elettriche tendono a trasportare più slancio durante la discesa, influenzando come e quando si desidera azionare i freni per rallentare. Assicurarsi che la tua E-bike sia configurata con freni adeguati e sapere come e quando frenare è estremamente importante quando si impara a pedalare con una bici elettrica.

Le bici elettriche ad alte prestazioni di Liv, come Intrigue X E+ , sono pronte per essere pedalate con potenti sistemi frenanti idraulici con grandi rotori dei freni a disco per un arresto efficiente. Ma se stai cercando di aggiornare i tuoi freni, ecco alcune cose da considerare:

• I freni a disco idraulici sono preferiti rispetto ai freni a disco meccanici o ai freni a pattino per una potenza frenante superiore per le E-MTB.
• Le pinze a 4 pistoncini, come quelle tipicamente utilizzate per la guida in discesa o enduro, forniranno una frenata più potente rispetto alle pinze a 2 pistoncini.
• Sono necessari rotori da 180 mm+ con il peso aggiunto di una bici elettrica. Il motivo è che i rotori più grandi aiutano a dissipare il calore per una maggiore potenza frenante con meno sbiadimento. Più il terreno che stai percorrendo è ripido e più pesi tu e la tua bici, più grande sarà il rotore che vorrai utilizzare sulla tua E-MTB. Il mio Intrigue X E+ è dotato di rotori da 200 mm, perfetti per me e per i sentieri che percorro.

Come con qualsiasi bicicletta, non dimenticare di fare la manutenzione ai freni. Tieni d'occhio le pastiglie dei freni, poiché potresti scoprire che si consumano più velocemente su una E-bike rispetto a una normale mountainbike. Se i tuoi freni sembrano spugnosi quando tiri le leve, o se non si innestano e non tirano il manubrio, hai bisogno di uno spurgo dei freni, che può essere eseguito presso un negozio di biciclette.

Innanzitutto, dovrai sapere cosa fa ciascun freno della tua E-MTB. Il freno anteriore è ciò che ti rallenta e ti ferma. Il freno posteriore ti impedirà di accelerare, ma non ti sarà di grande aiuto nelle discese ripide. Nella maggior parte delle situazioni, la soluzione più efficiente è applicare i freni in modo uniforme e uniforme.

Ricorda, i freni a disco idraulici sono molto potenti. Utilizzare un dito sul bordo del freno e premere gradualmente i freni per innestarlo. Puoi pensare ai freni della tua E-bike come a un dimmer che puoi impostare sulla potenza frenante desiderata, piuttosto che a un interruttore di accensione/spegnimento.

Proprio come in un'auto, quando premi i freni su una bicicletta, la forza centrifuga attirerà il tuo corpo verso la parte anteriore della bicicletta. Per mantenere una posizione corretta del corpo (ed evitare di superare le sbarre), abbassa i talloni e frena con le braccia, resistendo alle forze che ti spingono in avanti. Abbassare il baricentro piegando le ginocchia, spostando indietro i fianchi e abbassando il petto aumenterà la trazione mentre si usano i freni.

A causa del peso di una bici elettrica, è importante frenare prima rispetto a una normale mountainbike: ci vorrà più tempo per rallentare durante la discesa. Ecco alcuni suggerimenti:

• Predisposizione per le curve mediante scansione del percorso. Cerca di rallentare per la maggior parte prima di entrare in curva. Potresti scoprire di voler continuare a utilizzare il freno posteriore in curva in modo da non accelerare sulla tua E-bike, a causa del peso aggiuntivo.
• Frenare energicamente con i freni anteriori e posteriori nelle aree in cui si ha molta trazione (terra, rocce con grippaggio).
• Evitare frenate brusche in zone a bassa aderenza (ghiaia sciolta, radici scivolose, fango, sabbia).