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Come preparare un'avventura in bikepacking

a cura di  ALEXA EVERSON , Black Foxes

Se non hai già sentito il termine "gravel" sparpagliato a macchia d'olio nella scena ciclistica, sono sicuro che lo sentirai presto. Anche se fin dalla creazione delle biciclette la gente ha iniziato ad andare in bicicletta su strade più accidentate, ora è diventata il gravel è alla ribalta nell'opinione pubblica. Gli eventi gravel, le gare e i campeggi stanno diventando sempre più popolari e ora le biciclette vengono progettate pensando a queste attività per offrire il massimo comfort, agilità e funzionalità. La Liv Devote è la compagna definitiva per queste avventure. Con questa bici, ho la capacità e la sicurezza di affrontare tutti i miei viaggi nella lista dei desideri. Tutto quello che bisogna fare è organizzare un viaggio e partire.

Veduta del Green River dal Mineral Canyon, Grand County, Utah

Pianificare un viaggio in bikepacking è molto simile a pianificare un viaggio con lo zaino in spalla per due. L'unica vera differenza è che il tuo partner è una bicicletta, il suo mezzo di sopravvivenza sono solo strumenti e pezzi di ricambio, e può trasportare la tua attrezzatura per te! Ci sono solo tre semplici regole che mi piace seguire per puntare ad una carriera di successo nel bikepacking:

  1. Inizia in piccolo e semplice e conosci i tuoi limiti.
  2. Spera per il meglio, ma pianifica il peggio.
  3. Sii tutt'uno con la tua bici: scopri come funziona e come adattarla.

Tenere presenti queste tre linee guida in tutta la pianificazione renderà la guida più sicura e ridurrà lo stress derivante dall'incertezza della guida su strade meno battute.

Scelta di un percorso

Il primo passo importante per pianificare un viaggio in bikepacking è capire il percorso. La logistica determinerà quale attrezzatura ti servirà, quante risorse dovrai trasportare rispetto a quante puoi rifornire e dove dormirai. Pertanto, è importante conoscere i propri limiti. Quante chilometri vuoi fare? Quanti giorni vorresti essere là fuori? Ti accontenti dei pasti "backcountry" che devi preparare da sola o sei una fanatica delle stazioni di servizio e dei bar? Hai bisogno di un letto comodo e di quattro mura dove dormire o preferisci dormire sotto le stelle?

Per i miei viaggi tendo a preferire la completa autonomia nella natura selvaggia per almeno 3-4 giorni. Adoro l'idea del massimo distanziamento sociale immergendomi nelle distese del tranquillo e aperto backcountry. È allo stesso tempo rigenerante e stimolante. Quindi, in genere pianifico percorsi che prevedono di mettere in valigia tutto ciò di cui ho bisogno per sopravvivere da sola senza rifornirmi fino al ritorno alla mia macchina, o a casa, alla fine del viaggio. Per trovare un percorso ideale per queste circostanze, utilizzo una combinazione di App tra cui Google Maps , RidewithGPS , Komoot e Strava .

La bellezza di App come queste è la libreria di percorsi forniti da persone che hanno già pedalato in una determinata area. Naturalmente, il percorso ideale per i tuoi interessi non è sempre facilmente disponibile, ma di solito si possono almeno mettere insieme alcuni segmenti realizzati da altri per formare un percorso più lungo. Se non riesci a trovare un percorso o un segmento nella zona, puoi utilizzare Komoot per impostare un percorso per te. Tutto quello che devi fare è scegliere i tuoi punti di interesse (da dove vuoi iniziare, le località che vuoi vedere) e la App traccerà un percorso per collegarli. Non solo, puoi impostare un pianificatore di più giorni per il percorso e ti dirà quale percentuale del percorso sarà su strada, pista ciclabile, ghiaia, singletrack, ecc.

Screenshot della funzione "Esplora percorsi" dell'area metropolitana di Moab, Utah, sull'applicazione Strava.

Strava ha una "mappa cartografica globale" che rivela quanto è trafficata una strada da parte dei suoi utenti a livello globale, ed è lecito ritenere che le strade evidenziate in grassetto siano abbastanza popolari da fidarsi della guida. Come puoi vedere nell'immagine sopra, anche il deserto selvaggio dello Utah meridionale ha alcune strade molto trafficate. Utilizzando le immagini satellitari aeree su Google Maps, sono in grado di dare una buona occhiata al terreno che attraverserei. Riesco a trovare un posto ragionevolmente sicuro per parcheggiare fuori dall'autostrada vicino a una struttura come un parcheggio o una stazione di servizio, tratti di strada dove avrei accesso ad acqua corrente potabile, aree che sembrano migliori per allestire il campo, brevi deviazioni per i siti panoramici e quali strade principali che si intersecano potrebbero portarmi nella civiltà in caso di emergenza.

Una volta che sono sicura del percorso che voglio intraprendere, utilizzo Strava per tracciarlo salvarlo sul telefono per l'utilizzo offline e anche esportarlo sul computer da bici per calcolare il percorso mentre pedalo per risparmiare la batteria del telefono. Mi piace fare una valutazione del profilo altimetrico previsto dell'intero tracciato per assicurarmi che ci sia molta varietà nei lunghi rettilinei, nei ripidi tornanti e nelle dolci colline. Mantiene la guida interessante ma posso ammettere che mi piacciono anche i percorsi pianeggianti! Posso essere una signora del tempo libero. Dipende davvero da quanto ho pedalato prima del viaggio. Tuttavia, il vantaggio di pianificare per 3-4 giorni e di lasciare spazio per il riposo inaspettato o necessario è avere la libertà di seguire i ritmi che preferisco.

Seguendo la mia seconda linea guida di "sperare per il meglio e pianificare il peggio", mi assicuro di portare con me una mappa impermeabile con tutte queste informazioni nel caso in cui i miei dispositivi muoiano o il mio caricabatterie solare non funzioni a causa del tempo inclemente. In queste aree remote è particolarmente importante disporre di mappe che ti aiutino a determinare il tipo di restrizioni previste per l'uso e le attività ricreative (ad esempio mappe dei parchi, mappe delle foreste nazionali, mappe BLM, ecc.). Potrebbe esserti richiesto di avere un pass/permesso ricreativo o di effettuare una prenotazione. Alcune aree popolari possono anche avere interi opuscoli con mappe, linee guida e informazioni su tutti i siti locali, la natura, la storia e le attività. È sempre utile controllare le risorse nelle librerie online, nei negozi di articoli sportivi e nei siti di viaggio. Inoltre, non inizio mai un percorso finché non ho controllato attentamente le chiusure di strade e strutture. Anche prima del giorno della tua corsa, sarebbe potuto succedere di tutto, come lavare una strada, chiudere un campeggio o chiudere una strada per lavori. È meglio evitare di dover fare dietrofront o fare una deviazione a metà corsa senza un piano di riserva.

Cosa mettere in valigia

Conoscere la logistica del mio percorso rende facile capire cosa mettere in valigia. Se sto facendo le valigie per il deserto arido e per espormi al sole, porterò molta acqua per cominciare, un filtro per l'acqua per ricostituirmi, crema solare e sandali per far respirare i miei piedi quando non pedalo. Metto sempre in valigia il mio kit di pronto soccorso, il kit da cucina e cibo sufficiente per alimentare l'intera corsa (e altro ancora), tenendo presente che brucerei molte più calorie di quanto lo facessi in un'escursione per 3-4 giorni, e potrei rimanere là fuori più a lungo del previsto. Se riesco a rifornire l'acqua per cucinare durante il viaggio, continuerò a confezionare più alimenti disidratati che si inseriranno più leggeri e più stretti negli zaini della mia bici ma sarebbero comunque commestibili se per qualche motivo non avessi abbastanza acqua. Per dormire quando fa caldo, posso farcela solo con un materassino e una trapunta, ma mi piace avere l'opzione di privacy con una tenda nel caso avessi dei vicini al campo, e si adatta perfettamente al mio zaino da manubrio. Con un fiume per sciacquare i miei vestiti sudati, non ho davvero bisogno di portare molti vestiti extra oltre a una giacca antipioggia e strati più caldi per dormire.

I climi più freddi richiedono più strati caldi per salire e scendere dalla bici, un sistema per dormire più denso e forse anche più indumenti di ricambio in una borsa impermeabile nel caso in cui si bagni e sia difficile mantenere le cose asciutte.

Conosci la tua bici

Ultimo ma non meno importante, ho seguito la terza regola per conoscere la mia bici. Per avere successo, bisogna sentirsi a proprio agio sulla propria bicicletta per questi viaggi più lunghi e sapere come risolvere i problemi più comuni come gomme a terra, raggi rotti, catene cadute e deragliatori allentati. La maggior parte dei negozi di biciclette può aiutarti a consigliarti come adattare correttamente la tua bici in base all'altezza/angolo del sedile, alla portata/angolo del manubrio e altro ancora. Possono anche darti consigli su come sistemare le cose e di cosa avrai bisogno per farlo. Il tuo kit di attrezzi può variare in base al tipo di bici che stai guidando e al tipo di ruote che hai. Ho messo in valigia tutti gli strumenti essenziali e i pezzi di ricambio per il mio Devote , comprese luci, un multiutensile, una piccola bottiglia di sigillante, cartucce di CO2, tappi per pneumatici, leve per pneumatici, camere d'aria di ricambio, pompa da bicicletta e un piccolo rotolo di nastro adesivo resistente.

Sono sicura che sembri molto da mettere in valigia, ma fa parte del divertimento essere creativi su come preparare gli zaini per la bici. Ogni viaggio è diverso e richiede di più, o di meno, a seconda delle circostanze. Puoi farlo come vuoi per rimanere entro i tuoi limiti. Pedala con la certezza che prepararsi per ogni viaggio in bikepacking diventerà più semplice man mano che acquisirai maggiore familiarità con la tua bici e le tue esigenze sulla strada. Mi sentivo eccessivamente preparata per il mio primo viaggio e ho comunque imparato molte dure lezioni, come rendermi conto che avrei dovuto portare delle compresse di elettroliti perché l'acqua da sola non fa abbastanza per l'idratazione quando brucio così tanta energia sulla bici.

Su di me

Mi considero semplicemente una ciclista avventurosa. Che io stia pedalando una bici da strada o una bici gravel, il mio intento quando pedalo è esplorare con una frequenza cardiaca più elevata, più velocemente di quanto farei a piedi e molto più lentamente di quanto farei in macchina. Ho fatto molta strada dal pendolarismo alle lezioni universitarie su una barca da spiaggia 8 anni fa. Se potessi passare dal pedalare solo pochi chilometri al giorno su un marciapiede pianeggiante al percorrere decine di chilometri su strade accidentate in mezzo al nulla per più giorni, credo davvero che chiunque possa farlo. C’è una grande ricompensa nell’affrontare le sfide dell’autosufficienza in natura. Anche dai nostri fallimenti impariamo lezioni e ci sentiamo autorizzati a riprovare.

Sei il benvenuto a guardare il mio viaggio in corso con l'avventura su Instagram ( “@rockcognoscente ) e con The Black Foxes ( “@the_blackfoxes” ) su www.theblackfoxes.com .