Le nouveau Langma Advanced SL a été conçu avec des fibres de carbone plus longues et continues, pour un gain de rigidité et de poids, avec notamment, 60g de moins sur la balance pour l’ensemble cadre-fourche. Le pilotage du Langma devient plus incisif et réactif, il accélère immédiatement à la moindre sollicitation, lisse les routes accidentées et fuse en montée. Toujours pour gagner quelques précieux grammes, le nouveau Langma Advanced SL est simplement recouvert d’une fine couche de vernis tra
Le nouveau Langma Advanced SL a réussi le tour de force de gagner en rigidité tout en s’allégeant, grâce notamment à une conception spécifique inédite : découpe laser des pièces de carbone, placement robotisé, fibres unidirectionnelles... Sa toute nouvelle fourche symétrique gagne notamment 50% de rigidité latérale supplémentaire, et booste considérablement la précision et la réactivité du train avant lors des changements de direction et des sprints les plus explosifs.
L’avantage aérodynamique ultime du nouveau Langma Advanced SL a été obtenu grâce de nouveaux tubes précisément conçus pour gagner des Watts à haute vitesse. Leurs profils en forme d’ellipses tronquées ont été validés en soufflerie et en compétition par le Liv Racing WorldTeam. Le Langma Advanced SL adopte également une tige de selle Variant SLR carbone, un cintre Liv Contact SLR carbone et les toute-nouvelles roues CADEX 36 pour un avantage aérodynamique sans compromis.
Les fibres de carbone de la technologie Advanced SL sont directement tissées dans notre propre usine, découpées au laser et placées par assemblage robotisé. Les pièces ainsi formées sont d’une extrême précision, éliminant tout excédent de matière et grammes superflues. Les triangles avant et arrière sont ensuite assemblés par un processus de fusion pour former le cadre définitif du nouveau Langma Advanced SL.
Les nouveaux profils des tubes du cadre et de la fourche, ont été conçus grâce à un protocole CFD, validé en soufflerie. Ils augmentent l’aérodynamisme en réduisant la trainée, et réduisent la prise au vent latérale.
Utilisant davantage de fibres unidirectionnelles et des vis en titane, la nouvelle tige de selle Variant SLR carbone est la première tige de selle 100% carbone sur un Langma, légère, aérodynamique et ajustable.
L’emploi de fibres de carbone unidirectionnelles, plus longues et continues, et d’une résine spécifique, chargée en nanoparticules (CNT), augmente la rigidité du cadre et sa résistance aux impacts, tout en gagnant de précieux grammes. La jonction du boitier de pédalier et des bases en bénéficie, offrant un transfert de puissance maximal du train arrière du nouveau Langma Advanced SL.
Grâce à sa construction intégralement en composite Advanced SL, la nouvelle fourche du Langma gagne en rigidité latérale et en poids. Son design symétrique libère le flux d’air au-dessus du pneu et offre un gain aérodynamique. Elle accepte également la monte de pneus jusqu’à 32mm de section.
Le nouveau cintre en carbone Liv Contact SLR adopte un profil plus aérodynamique et plus ergonomique. Les drop et reach ont été particulièrement revues pour s’adapter au mieux à la morphologie féminine.
Les roulements de direction surdimensionnés de la technologie OverDrive 2 offrent une précision sans égale dans les changements de direction et un maintien au sol accru lors des sollicitations les plus intenses.
La technologie Megadrive dicte la forme spécifique du tube diagonal, reliant la douille de direction OverDrive 2 à la boite de pédalier PowerCore. Rigide et aérodynamique, le Megadrive est une pièce cruciale dans la conception du nouveau Langma.
Les bases symétriques et la boite de pédalier surdimensionné de 86 mm forme l’ensemble PowerCore offrant un transfert de puissance optimal.
Les toutes nouvelles roues Cadex 36 sont un concentré de technologie et de performance : jantes en composite de 36mm de hauteur, rayons en composite, moyeux usinés en aluminium, roulements céramique, corps de roue libre à rochers, technologie DBL. Légères et réactives, elles offrent des accélérations explosives et des relances supersoniques.
Les freins à disque de type Flatmount offre un freinage puissant et constant tout en améliorant l’aérodynamisme général du vélo.
La technologie sans crochets améliore le maintien du pneu dans la jante et augmente la taille de son ballon. Les avantages sont nombreux : plus de stabilité, gain de poids et de contrôle.
L’économie de poids passe aussi par la suppression de la peinture. A la place, le cadre brut est directement recouvert d’un vernis fin et résistant Xirallic®* et Colorstream®*, laissant apparaitre subtilement les fibres de carbone sous ses reflets colorés.
*marques déposées du groupe Merck KGaA, Darmstadt, Allemagne
Le Langma Advanced SL est compatible uniquement avec une transmission électronique. Le routing de ses câbles a été spécifiquement étudié pour des connectiques filaires.
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