Composé d'un cadre Advanced composite ultra-léger de qualité avancée au rapport rigidité/poids impressionnant, le Langma offre une accélération explosive. Le tube ellipse tronqué mis à jour réduit les frottements de l'air et améliore l'efficacité au sprint.
Les freins à disque intégrés flat mount offrent la confiance nécessaire pour prendre les virages avec vitesse et piloter dans des conditions météorologiques variables. Le Langma peut également recevoir des pneus allant jusqu'à 32 mm, ce qui vous permet de personnaliser votre configuration selon le terrain.
Les roues à disque tubeless Giant SLR 36 (uniquement certains modèles) réduisent les frottements de l'air tandis que la tige de selle composite réglable Variant offre un confort supérieure pour toujours autant de performances sur les parcours vallonnés et abruptes.
Un matériau de carbone brut de haute performance est utilisé pour produire ce matériau de cadre personnalisé dans notre propre usine de composites avec un rapport rigidité/poids élevé. Le triangle avant est assemblé et moulé en une seule pièce continue selon un processus de fabrication exclusif appelé Modified Monocoque Construction.
Les nouveaux profils des tubes du cadre et de la fourche, ont été conçus grâce à un protocole CFD, validé en soufflerie. Ils augmentent l’aérodynamisme en réduisant la trainée, et réduisent la prise au vent latérale.
La nouvelle tige de selle Variant offre le parfait équilibre entre confort, aérodynamisme, légèreté et ajustabilité.
Grâce à sa construction intégralement en composite Advanced, la nouvelle fourche du Langma gagne en rigidité latérale et en poids. Son design symétrique libère le flux d’air au-dessus du pneu et offre un gain aérodynamique. Elle accepte également la monte de pneus jusqu’à 32mm de section.
Le nouveau cintre Liv Contact SL adopte un profil plus aérodynamique et plus ergonomique. Les drop et reach ont été particulièrement revues pour s’adapter au mieux à la morphologie féminine.
La technologie OverDrive associe des roulements de direction surdimensionnés à un pivot de fourche conique, pour une rigidité et une précision optimale du train avant du vélo.
Le tube diagonal et le tube supérieur surdimensionnés travaillent à l'unisson pour fournir une précision maximale. Le tube diagonal est conçu de manière à offrir une rigidité sans précédent au niveau de la direction et du pédalage.
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
Tous les modèles Langma Advanced Disc sont configurés sans chambre à air, offrant plus d'efficacité, de confort et de contrôle.
Le cadre et la fourche sont conçus pour les freins à disque à montage plat afin de fournir des performances de freinage puissantes et constantes dans toutes les conditions.
