Pour les sprinteuses du WorldTour et les triathlètes de haut niveau qui savent que chaque seconde compte, l'EnviLiv Advanced SL a été conçu pour dépasser la concurrence, surpasser les attentes et transcender la réalité. Pensé avec une intégration complète du système pour un aérodynamisme affiné et un poids réduit, il s'agit de notre EnviLiv le plus rapide, le plus efficace et le plus ambitieux à ce jour.
Repensé pour plus de légèreté et un rendement optimisé, le tout nouvel EnviLiv Advanced SL dispose d’une tige de selle intégrée ISP (Integrated Seat Post). Cette conception élimine le collier de serrage traditionnel, réduisant la masse totale tout en améliorant la filtration des vibrations liées au revêtement du sol. C'est la première fois que la technologie ISP apparaît sur la plateforme EnviLiv, apportant les bénéfices de performance prouvés en WorldTour au vélo de course aéro le plus avancé de Liv.
L'EnviLiv Advanced SL est conçu comme un système aérodynamique complet, où chaque composant travaille en synergie pour réduire la traînée à vitesse de course. Du kit cadre aéro au cockpit monobloc Liv Contact SLR Aero, en passant par l’ensemble roues et pneus, chaque élément est intégré pour optimiser le flux d'air sur l'ensemble du vélo. Le résultat est une performance aérodynamique qui ne s'exprime pas de manière isolée, mais comme un système unifié bâti pour la course en conditions réelles.
Les haubans abaissés ajoutent une élasticité verticale qui filtre les vibrations de la route et améliore l'efficacité aérodynamique, permettant au vélo de rester stable à haute vitesse lorsque le revêtement se dégrade. Avec un dégagement permettant d'accueillir des pneus jusqu'à 32 mm, l'EnviLiv Advanced SL offre une confiance accrue sur des surfaces variées, sans jamais compromettre la précision, la vitesse ou son tempérament de compétiteur.
Conçue comme l'expression ultime du vélo aéro pour femme, l'EnviLiv Advanced SL combine une construction ultra-légère, une intégration complète du système et des technologies éprouvées en compétition pour offrir une vitesse, une efficacité et un contrôle sans compromis au plus haut niveau.
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Des profils aérodynamiques conçus stratégiquement utilisent des tubes en forme d'ellipse tronquée pour réduire la traînée plus efficacement que les tubes traditionnels en forme de goutte d'eau. Le système est développé et éprouvé par modélisation CFD (dynamique des fluides numérique) et par des tests en soufflerie à une large gamme d'angles de lacet.
Les fibres de carbone de qualité supérieure sont tissées dans notre propre usine de composite en utilisant nos méthodes d’ingénierie et de construction les plus avancées, notamment la technologie de fibre continue CNT(Continuous Fiber Technology) et le processus de fusion.le résultat : une structure renforcée tout en minimisant le poids.
Cette nouvelle technique de construction utilise une seule vessie (au lieu des trois vessies de la génération précédente) pour créer un triangle avant monobloc. Il en résulte un poids réduit sans compromis sur la rigidité ou les formes aérodynamiques de l’ensemble.
Le pivot de fourche en forme de D et les fourreaux sont entièrement construits en composite de niveau Advanced SL pour un poids ultra-léger, une maniabilité précise et une performance aérodynamique améliorée — avec un dégagement accru pour des pneus allant jusqu'à 32 mm.
Conçu avec la technologie exclusive de rayonnage Dynamic Balanced Lacing, ces roues aéro offrent un rendement supérieur, un contrôle ultra-précis et un aérodynamisme de haut niveau.
Une carcasse légère à double couche et une gomme dotée de 64 rainures sur les épaulements aident à réduire la traînée et la résistance au roulement pour vous aider à accélérer et à maintenir des vitesses plus élevées.
Le combo cintre/potence intégré en composite présente un profil aéro avec un sommet plat et des bords relevés pour aider les cyclistes à maintenir une position aéro stable. Le passage interne des câbles améliore encore l'aérodynamisme tout en facilitant le montage et les réglages.
Le pivot de fourche en forme de D et les entretoises correspondantes offrent un système extrêmement aérodynamique et facile d'entretien pour le passage interne des durites de frein et des câbles de dérailleur.
L’ensemble cintre, potence, cadre offre une intégration intégrale des câbles et gaines pour un aérodynamisme optimal et une ligne épurée.
Des porte-bidons spécifiquement conçus pour le tube diagonal et le tube de selle aident à réduire la traînée aérodynamique globale du vélo.
Conçue pour les coureurs les plus exigeants, cette adaptation de la tige de selle intégrée au cadre rend l’ensemble plus léger, permettant d'économiser 64 grammes par rapport aux tiges en composite standards, réduit la trainée aérodynamique et permet de filtrer les vibrations.
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