Dans notre recherche de puissance et d’efficacité, nous avons analysé comment le vélo et le pilote réagissent selon la direction et la force du vent, sur l’ordinateur et en soufflerie. Le nouvel Enviliv est équipé de tubes elliptiques et du cintre Contact SLR Aero, avec des sommets aplatis et des gouttes plus profondes, ce qui réduit la traînée, améliore le contrôle et augmente la performance aéro globale.

Plusieurs facteurs influent sur l’aérodynamisme, deux d’entre eux sont vus comme incompatible : la rigidité et le poids. Mais le nouvel Enviliv dispose du meilleur support, avec le nouveau cadre Advanced et la fourche Advanced SL. Cela permet d’éliminer 205 grammes par rapport à la génération précédente.

Quand chaque seconde compte, tous les détails sont importants. Alors, nous avons développé une nouvelle manière de guider les câbles à travers le cintre, la potence et le cadre, ce qui améliore les performances aéro et facilite le démontage et l’entretien de votre vélo pour les voyages et la maintenance. Deux portes-bidons aérodynamiques ont été placés sur le tube de selle et le tube diagonal, permettant de réduire la trainée.

La conception d’un vélo aero est une recherche acharnée de la vitesse à travers de multiples données : combien de grammes peut-on économiser, à quel point peut-on réduire la trainée, à quel point peut-on améliorer le ratio rigidité/poids ?  Chez Liv, il y a une autre donnée qui nous
intéresse : quel est le ressenti. C’est pourquoi nous avons testé l’Enviliv en soufflerie mais également sur la route avec Lisa Tertsch, triathlète professionnelle allemande. Nous plaçons les femmes en priorité, du départ à la ligne d’arrivée.

Réalisez votre rêve avec l’Enviliv Advanced SL, le premier cadre SL pour un Enviliv. Notre vélo sprinter a été repensé pour des performances aérodynamiques optimisées, et peint aux couleurs du team Liv Racing TeqFind.