Pédales automatiques Vs pédales plates pour le VTT

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Pédales Automatiques Vs Pédales Plates pour le VTT

avec Lindsey Richter, Director of Inspiration, Liv Ladies AllRide Mountain Bike Camps

Mon aventure VTT a commencé au milieu des années 90 lorsque j'ai commencé dans les courses de cross-country. Les cale-pieds et les sangles attachées aux pédales plates qui permettaient à n'importe quelle chaussure de rester fixée à la pédale étaient alors la norme. Je suis rapidement passée aux pédales "automatiques" car c'était la tendance, en particulier pour les coureurs. Au cours des 20 années suivantes, je n'ai même jamais envisagé de m'éloigner des pédales automatiques jusqu'à ce qu'une opération du genou en 2019 me poussa à essayer les pédales plates. À contrecœur, j'ai mis des chaussures plates sur mon vélo, j'ai commandé une paire de chaussures Liv Shuttle Flat et j'ai essayé. Lors des dix premières sorties, je me suis sentie comme une débutante et j'ai eu envie de remettre mes pédales auto plusieurs fois ! Mais après m'être engagée avec les pédales plates pendant toute une année, je dois admettre aujourd'hui que je suis accro !

Que sont les pédales plates ?

Les pédales plates ont une grande plate-forme avec des picots remplaçables (semblables aux goujons de pneu) afin que les chaussures puissent "saisir" les pédales pour aider vos pieds à rester en place. Vous pourrez vous servir de vos chaussures de course ou de randonnée avec des pédales plates mais des chaussures destinées spécialement au vtt sont recommandées. Elles ont tendance à être plus rigides, à offrir un meilleur soutien sous le pied et à avoir des semelles en caoutchouc adhérent conçu pour saisir les picots.

Pédales plates pour le VTT : Avantages

Il est plus rapide et plus facile de descendre du vélo avec des pédales plates, puisque vous n'êtes pas clipsé.
Vous aurez plus de confiance lorsque vous apprendrez à rouler et dans les virages, les sections glissantes ou techniques des sentiers, sachant qu'il est plus facile de descendre du vélo sans rester coincé.
Il est plus facile de descendre et de parcourir des sections à pied. En tant qu'entraîneur, je descends de mon vélo autant que je suis dessus, donc les pédales plates me permettent d'être plus flexible en fonction de ce que je dois faire.
Les pédales plates nous obligent à nous concentrer davantage sur la technique. Les pieds font beaucoup en VTT, et rouler à plat nous aide à faire plus attention à la pression que nous mettons avec les pieds. En tant qu'entraîneur, nous disons toujours : "Pieds lourds, mains légères".
Il est facile d'ajuster la position du pied pendant que vous roulez pour favoriser l'équilibre et l'adhérence.
Les pédales plates ne nécessitent pas autant d'entretien. Plus de problèmes avec les cales desserrées, les ressorts de pédale cassés ou les cales pleines de boue empêchant de clipser et de déclipser !
Les pédales plates ont une plate-forme plus large pour davantage de puissance et de stabilité. Les pédales plates offrent une plate-forme beaucoup plus grande et efficace, notamment lorsque vous appuyez sur les pédales pour soulever une roue, sauter ou pomper ; plus d'espace pour le pied et la chaussure équivaut à un meilleur transfert de puissance et à une meilleure répartition du poids sur le vélo.
Les pédales plates nous permettent de déplacer notre poids et d'être un peu plus dynamique sur le vélo , ce qui permet une plus grande amplitude de mouvement et de positionnement du corps.

Pédales plates pour le VTT : Inconvénients

Sans une bonne technique, vos pieds peuvent sortir des pédales sans avertissement et entraîner un crash ou un "shinner" (un coup de pédale agressif au tibia qui ne fait pas du bien). Avec en bonus, de nouvelle(s) cicatrice(s) sympa(s).
Le pédalage peut être légèrement moins efficace comme il est plus difficile de pédaler sur un terrain accidenté car vos pieds peuvent avoir tendance à s'échapper.
Il peut être plus difficile de maintenir des coups de pédale à haute cadence . Si vous commencez à prendre de la vitesse et que vous devez pédaler rapidement ou sprinter, il peut devenir difficile de garder vos pieds bien posés sur les pédales et donc de pédaler.
Un placement régulier des pieds nécessite plus d'attention. Si vous êtes éjecté des pédales ou si un pied est heurté sur le côté, il peut être difficile de remettre le pied dans une position de conduite confortable.
Les pédales plates sont généralement plus grandes que les pédales automatiques, il est donc plus facile de les écraser sur les obstacles le long du sentier.

Comment rouler avec des pédales plates ?

Position du pied sur la pédale : Vous êtes plus stable lorsque vous laissez pendre un peu vos orteils et positionnez la voûte plantaire au milieu de la pédale.
Restez actif avec vos pieds en les poussant dans les pédales. Cela vous aidera à garder vos pieds plantés sur les pédales.
Lâchez vos talons. Lorsque vous laissez tomber vos talons, cela vous donne une plate-forme à partir de laquelle vous vous préparez en descendant. Laisser tomber les talons pendant la montée aide à maintenir la traction entre les chaussures et les pédales.
Dans les montées plus douces, il est important de réaliser des coups de pédale ronds. Lorsque votre pied est au bas du coup de pédale, pointez légèrement les orteils vers le bas et appuyez sur la pédale avant de « relever » la pédale pendant que l'autre pied pousse vers le bas. Cela remplace la possibilité de tirer vers le haut pour des coups de pédale complets sans clips et aide à créer des coups de pédale plus fluides.
Pour les ascensions plus techniques, il est important d'utiliser l'élan, la puissance et le timing des coups de pédale pour ne pas heurter les obstacles et avoir les pieds expulsés de vos pédales. Cela aide également (avec toutes les sorties) à vraiment anticiper sur la piste pour choisir vos lignes et vous déplacer en conséquence.
Le cliquet (demi-coups de pédale où vous pédalez en arrière et en avant à plusieurs reprises juste assez pour maintenir les roues en mouvement sans utiliser un coup de pédale complet) sur un terrain technique est un excellent moyen de contrôler vos coups de pédale sans heurter les pédales sur des obstacles.

Qu'est-ce-qu'une pédale automatique?

Les pédales automatiques ont un système métallique au centre des deux côtés des pédales qui nécessite des chaussures spéciales avec des rondelles fixées au bas. La marque de pédale doit correspondre à la marque de cale, mais toute chaussure vtt destinée à la conduite en pédales automatiques fonctionnera avec la plupart des marques de pédales. Cette conception avec la cale a été qualifiée de "automatique" car il n'y avait plus de cage ou de clip pour garder votre pied sur la pédale. Ainsi, au lieu de glisser le pied dans les cale-pieds, les cales s'enclenchent dans le système de pédale intégré et votre chaussure est clipsée à votre pédale.

Pédales automatiques en VTT : Avantages

Il est plus facile de maintenir une cadence constante et rapide tout en pédalant. Sprintez, vos pieds doivent rester connectés pendant l'action.
Les pédales automatiques aident à réduire la fatigue car vous pouvez tirer avec un pied tout en appuyant avec l'autre pour créer des coups de pédale complets qui peuvent améliorer l'efficacité, la cadence et la puissance.
Placement des pieds optimal. Etant enfermée, vos pieds resteront bien fixes et stables.
Il est plus facile de pédaler sur les bosses, les rochers et les racines avec des pédales automatiques car vos pieds sont attachés et ne rebondissent que très peu lorsque les choses deviennent difficiles.
Plus de dégagement sur les rochers et autres obstacles du sentier. Les pédales automatiques ont tendance à être plus petites que les pédales plates.
Contrôle accru de la roue arrière. Le fait d'être clipsé peut vous aider à déplacer la roue arrière autour et vers le haut avec vos pieds sans trop de technique ou d'habileté.

Pédales automatiques VTT : Inconvénients

Se coincer dans les pédales. Vouloir déclipser rapidement lorsque vous perdez l'équilibre peut parfois être délicat et provoquer un accident. De plus, le fameux « Je n'arrive pas à déclipser » a tendance à arriver à tout le monde à un moment donné. (Dans un parking devant des gens, c'est courant.)
Difficulté à se clipser. Se clipser rapidement après s'être arrêtée sur une section accidentée du sentier ou avoir commencé une montée peut être difficile.
Se déclipser de manière inattendue peut provoquer un crash.
Moins de pied sur la pédale. Il y a une plus petite interface au contact de la pédale donc moins de force peut être déployé contre les pédales pour des mouvements explosifs.
Une configuration incorrecte des rondelles peut entraîner des blessures. Assurez-vous que les rondelles soient installées sur vos chaussures de manière à ne pas blesser vos genoux ou votre dos. Une rondelle peut être tordu d'un côté ou être trop en arrière ou trop en avant pour la géométrie de votre corps et cela prend du temps à comprendre. (Un ajustement de vélo professionnel peut vous aider).
Centre de gravité surélevé. Certaines pédales automatiques sont épaisses et élèvent votre centre de gravité sur le vélo, alors que vous souhaitez généralement maintenir un centre de gravité plus bas pour une conduite habile et contrôlée.
Technique médiocre ou dangereuse lors d'un saut ou d'une chute parce que vous comptez sur le fait d'être attaché aux pédales au lieu de pratiquer une technique appropriée pour garder le vélo avec vous dans les airs. Si nous nous déclipsons en raison d'un manque de technique en vol, cela peut devenir moche.
La boue peut se coincer dans les pédales et les rondelles et vous faire tomber de vos pédales et vous empêcher de vous enclencher jusqu'à ce que la boue soit nettoyée.

Comment rouler avec des pédales automatiques ?

Pour clipser, placez un pied sur la pédale avec la cale alignée de sorte que lorsque vous poussez vers le bas et vers l'avant dans le système de montage, votre chaussure se verrouille.
Commencez par vous entraîner à clipser et déclipser. Vous pouvez demander à quelqu'un de tenir le vélo pendant que vous vous entraînez à clipser et déclipser, puis vous pouvez vous déplacer vers une zone herbeuse sûre pour vous entraîner. Il y aura très probablement quelques difficultés lorsque vous apprendrez à réagir.
Dans une zone herbeuse, attachez un pied et commencez à pédaler vers l'avant. Reposez votre pied non clipsé sur l'autre pédale et prenez votre temps pour l'aligner pour le clipser.
Pour déclipser , poussez vers le bas et tournez votre pied sur le côté pour libérer la cale de la pédale.
Une fois sur le sentier, déttachez plus tôt que nécessaire. Si vous voyez une section dont vous n'êtes pas sûr, détachez-vous tôt, sortez consciemment et vérifiez-le afin d'entrer en toute confiance.
Apprenez à faire des coups de pédale ronds et complets en vous entraînant à "essuyer" le bas de la chaussure sur le sol pendant le bas du coup, puis en tirant vers le haut avec ce pied tout en poussant avec l'autre pied en descente.

L'essentiel en VTT est de s'amuser ! C'est aussi un sport qui nécessite de la pratique, de la patience et le une progression continuelle pour rester en état de conduire et pour rouler autant que possible. Installez-vous confortablement dans les pédales que vous choisissez et, si vous le pouvez, essayez d'apprendre autant avec des pédales plates que automatiques pour être un coureur complet.

Personnellement, je suis tellement contente d'être passée sur des pédales plates. Non seulement cela m'a aidé à davantage me concentrer sur ma conduite, mais cela a également amélioré mon entraînement puisque j'entraîne désormais beaucoup de gens qui roulent avec des pédales plates. Pendant des années, je n'ai pas pu donner les meilleurs conseils sur l'utillisation des pédales plates parce que je ne les connaissais pas. Maintenant que je me suis reconvertie en pédales plates, je trouve même que je suis un plus courageuse dans certaines situations car la possibilité de descendre facilement est réconfortante. Il m'arrive de "déclipser" mon pied lorsque je roule avec des plates, mais je commence à m'habituer à descendre simplement. Ha ! En fin de compte, je suis heureuse de savoir rouler à la fois avec des pédales auto et plates, car j'ai senti que ma conduite et mon entrainement s'amélioraient et je peux continuer à transmettre mes connaissances aux autres tout au long de leur aventure VTT.

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