Comment se protéger du vent en vélo route ?
Compétences en vélo de route : Protection
L'un des plus grands avantages de rouler en groupe plutôt que de rouler seul est de bénéficier des avantages de la protection en roulant efficacement dans une ligne. En quoi cela consiste ? On se protège du vent en se positionnant derrière une cycliste. En effet, en étant positionnée derrière une autre cycliste, la résistance au vent réduit tout comme la quantité d'énergie nécessaire à produire pour rouler à la même vitesse. Au cours d'une course, toutes les cyclistes peuvent bénéficier des avantages de la protection en effectuant des relais. Faire cela correctement peut réduire la quantité d'efforts que vous déployez de 30 %, ce qui signifie que vous pouvez aller plus loin, plus vite et vous imposer en fin de course.
Comment se protéger au mieux de l'air ?
Tout d’abord, trouvez un groupe d’amis à votre même vitesse. Rouler en club peut être une excellente technique pour perfectionner votre technique de protection. Tout d'abord, il est important de commencer avec un petit groupe. Même en roulant avec une autre amie, vous pouvez vous entraîner à vous protéger derrière elle en vous positionnant au mieux. Vous pourrez aussi en profiter pour améliorer votre technique de relais.
Alors, à quelle distance devez-vous être pour profiter au mieux des avantages de la protection ? Même si vous êtes à une longueur de vélo derrière la cycliste qui vous précède, vous ressentez quand même certains bénéfices. Cependant, plus vous vous rapprochez de la roue arrière de la cycliste qui vous précède, plus vous économiserez d'énergie. Rouler le plus près possible sans toucher le pneu de la cycliste devant vous vous permettra d'économiser jusqu'à 30 % d'énergie.
La direction du vent joue également un rôle clé dans la position que vous devez adopter derrière la cycliste qui vous précède. Si le vent souffle de la droite, vous devez vous déplacer légèrement vers la gauche de la cycliste devant vous. Si le vent souffle de gauche, vous devez vous déplacer légèrement vers la droite. De cette façon, la cycliste devant vous bloquera la majeure partie du vent. Vous pouvez déterminer la direction du vent en regardant les arbres ou les drapeaux flottant sur le bord de la route pendant que vous roulez.
Lorsqu’il est temps de passer un relais, vous pouvez prendre la place de la cycliste en tête du groupe. Une fois votre relais passé, vous pouvez redescendre en queue de peloton pour vous protéger à nouveau !
Si l'on étudie les efforts réalisés par 5 cyclistes dans une ligne, la cinquième coureuse en ligne bénéficiera des avantages les plus économes en énergie. Avant et après cette position, les économies en énergie commencent à diminuer lentement. Cependant, même la pilote de tête ressent un petit coup de pouce de la part de la pilote qui la suit. Le mouvement de vitesse créé par tout le groupe pousse en fait le coureur de tête. Ce qui lui offre une diminution de 3 % de la production d'énergie pour atteindre la même vitesse.
Conseils pour une conduite fluide et sûre
1. Communiquer : Discutez avec le groupe avant de partir en balade. Discutez si vous comptez rouler sur une seule ligne de rythme (une ligne) ou une double ligne de rythme (deux lignes) et de la durée générale pendant laquelle la coureuse en tête devrait tirer.
2. Restez derrière la roue de la personne devant vous: Même si vous économisez de l'énergie, le chevauchement des roues peut arriver. Lorsque votre roue avant chevauche la roue de la personne devant vous, tout mouvement pourrait provoquer un accident.
3. Regardez devant vous : il faut du temps pour savoir sans regarder exactement où se trouve votre roue par rapport à celle de la pilote devant vous. Les coureuses moins expérimentées auront le besoin de baisser les yeux pour s'assurer que leur roue ne se rapproche pas trop. Cependant, il est important d’essayer de regarder devant vous et non dans les roues. Vous pourriez avoir un accident, ne pas voir un panneau d'arrêt, un virage sur la route ou un nid-de-poule !
4. Ne faites pas demi-roue : Une demi-roue peut se produire lorsque vous roulez dans une double ligne de rythme ou lorsque vous roulez simplement à côté d'un partenaire. Si vous ou votre partenaire roulez toujours avec une roue légèrement devant l'autre personne, il s'agit d'une demi-roue. Cela amène l’autre coureur à avancer pour suivre le rythme, ce qui conduit à une cadence inégale dans tout le groupe.
5. Évitez « l'effet Slinky » : L'« effet Slinky » peut se produire dans la ligne lorsque la coureuse de tête met soudainement plus de puissance ou freine brusquement. Il est préférable que la coureuse de tête maintienne une cadence constante et prévisible. Des augmentations soudaines de puissance provoquent des écarts entre les coureuses et, par conséquent, une perte des avantages de la protection. Lorsque les coureuses ralentissent, des trous peuvent se faire entre elles. Lorsque vous roulez en ligne, en vous protégeant, essayez d'ajuster votre vitesse en allégeant votre coup de pédale ou en soulevant votre poitrine pour créer une résistance au vent plutôt que d'appuyer sur les freins.
6. Ne jouez pas à l'héroïne : ce n'est jamais une bonne idée de trop se montrer en première position d'un groupe. Même si vous pensez pouvoir emmener le groupe pendant une période plus longue, rappelez-vous que si vous restez trop longtemps à l'avant du groupe, vous risquez de semer la confusion au sein du groupe… D’un autre côté, si vous avez des difficultés, ne vous sentez pas obligée d'aller à l'avant. Communiquez simplement au sein du groupe ce que vous ressentez et quand c'est votre tour à l'avant, passez votre relais rapidement et positionnez-vous à l'arrière. Faites-nous confiance, le groupe appréciera votre honnêteté et cela permettra au groupe de garder le rythme.
