Cadre et Fourche en composite Advanced a été spécifiquement développé pour les femmes
{{ item.Quote }}
Brava
Advanced Pro 0
2021
5 300 €
En raison de transferts logistique à l'entrepôt, nos délais de livraison se trouvent fortement impacté. Les livraisons vélos devraient reprendre leur cours début Janvier. Pour les équipements, vous avez jusqu'au 17 décembre pour commander et être livré pour Noël. Afin d'être sûr de commander la bonne taille, n'hésitez pas à confirmer celle-ci avec votre Giant Store.
CONÇU POUR LES COMPETITRICES, LE NOUVEAU BRAVA ADVANCED PRO EST UN CYCLOCROSS VIF ET PRECIS OFFRANT DES ACCELERATIONS EXCEPTIONNELLES.
Facteurs Clés de Performance
Conçu pour performer
Son cadre en composite Advanced a été spécifiquement développé pour le cyclocross en compétition, avec un triangle avant facilitant le portage à l’épaule et un tube supérieur en « V » réduisant les amas de boue sur le vélo.
Contrôle irréprochable
Des changements de direction vifs et précis grâce à notre technologie OverDrive2. Du confort et de la légèreté grâce a l’ensemble tige de selle et cintre D-Fuse, filtrant les aspérités du terrain : le nouveau Brava vous met en confiance !
Prêt pour la compétition
Montage Tubeless d’origine, transmission monoplateau et compatible avec des pneus jusqu’à 45mm de section donnent à ce vélo ultraléger l’audace de se lancer sur n’importe quel parcours de cyclocross.
Pourquoi nous l'aimons
Ce vélo de cyclocross spécialement conçu pour les femmes est synonyme de performance et de polyvalence sur tous les terrains. Construit en composite de qualité avancée, le pivot OverDrive 2 et la tige de selle D-Fuse créent une conduite légère, réactive et agile avec une direction précise. Profitez des freins à disque sont parfaits pour être en confiance que ce soit en descente, sur des passages techniques ou encore dans des virages serrés et rapides. Né pour approcher les barrières et les run-ups en toute confiance, le toptube plus long est conçu pour faciliter la montée et la descente ainsi que le portage à l'épaule. D'autres caractéristiques telles que l'axe traversant avant de 12 mm et les deux supports de bouteille d'eau le rendent également fluide, pratique et confortable pour les randonnées dans l'arrière-pays.
Points importants
1
Cadre et Fourche en Advanced Composite
2
Cadre spécifique pour le cyclocross
Triangle avant ouvert facilitant le portage
3
Overdrive 2
Pivot carbone OverDrive 2 pour une précision maximale dans la direction
4
Serrage de selle intégré
Nouveau serrage de selle intégré offrant plus de flexibilité et de confort à la tige de selle
5
Prêt pour la compétition
Monoplateau, Montage tubeless d’origine, Compatible avec des pneus jusqu’à 45 mm Compatible 2 porte-bidons sur toutes les tailles de cadre.
6
Ruban de guidon Liv All-Condition
Ruban de guidon anti-dérapant et anti-choc
7
Philosophie des 3F design
Conception selon les 3F pour une sollicitation musculaire efficace et performante
8
Adapté pour la compétition
Ensemble tige de selle / cintre D-Fuse pour filtrer les aspérités du terrain Compatible avec une tige de selle télescopique en 30.9mm
9
Cadre spécifique pour le cyclocross
Triangle avant en "V", ouvert réduisant l’agglomération de boue grâce à ses tubes en V.
Technologies
Advanced Composite
Le matériau en fibres de carbone haute performance de Liv nous permet de fabriquer ce kit cadre au sein de notre propre usine de composite. Grâce à des techniques de fabrication et matériaux de pointe, les cadres en composite Advanced de Liv bénéficient d’un maximum de rigidité et de confort tout en étant particulièrement légers.
Tige de Selle D-Fuse
La tige de selle en matériau composite, en forme de D, exclusive, atténue les vibrations pour un pilotage plus agile et souple.
OverDrive 2
La technologie de douille de direction la plus avancée à ce jour sur les vélos Liv. Conçus pour permettre une précision inégalée de la direction, les roulements surdimensionnés du jeu de direction (inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/4") et le pivot de fourche conique fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Liv rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
- S
- 158 cm5’2”
169 cm5’7”
| S | ||
|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 50519,9 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 74,0° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 52020,5 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1234,8 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 71,0° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 502 |
| G | Trail (mm) (inch) | 68,32,7 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 100939,7 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 43016,9 |
| J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 602,4 |
| K | Stack (mm) (inch) | 53120,9 |
| L | Reach (mm) (inch) | 36814,5 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 78831 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 38015 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 |
| Q | Diamètre des roues | 700C |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.