Les fibres de carbone haute performance sont tissées au sein de notre usine de composite selon nos méthodes de conception et de fabrication les plus avancées parmi lesquelles notre technologie de fibre composite unidirectionnelle (CNT pour Continuous Fiber Technology). 

Cette nouvelle technique de construction utilise une seule vessie (au lieu des trois vessies de la génération précédente) pour créer un triangle avant monobloc. Il en résulte un poids réduit sans compromis sur la rigidité ou les formes aérodynamiques de l’ensemble.

Les nouvelles sections aérodynamiques du cadre et de la fourche, développées en soufflerie, améliorent l’aérodynamisme, réduisant la traînée du vent quelle que soit son orientation par rapport aux tubes traditionnels en forme de goutte. 

L’ensemble cintre, potence, cadre offre une intégration intégrale des câbles et gaines pour un aérodynamisme optimal et une ligne épurée. 

La fourche en composite Advanced SL présente un design symétrique et aérodynamique. Le support de frein à disque est intégré. Le dégagement est généreux pour recevoir des pneus jusqu’à 33mm. Ce nouveau design la rend plus légère, plus rigide et plus aérodynamique.

Le cintre et la potence ultralégers sont aérodynamiques. La partie supérieure du cintre est aplatie pour aider les cyclistes à maintenir une position aérodynamique stable. Le passage interne des câbles améliore encore plus l’aérodynamisme tout en facilitant les réglages.

La douille de direction profilée, le pivot de fourche en forme de D et les entretoises dédiées forment un système extrêmement aérodynamique, facilitant l’accès aux câbles et gaines.

Conçue pour les cyclistes les plus exigeantes, cette tige de selle intégrée au cadre rend l’ensemble plus léger, réduit la trainée aérodynamique et permet de filtrer les vibrations. 

Le tube diagonal et le tube supérieur surdimensionnés offrent une rigidité latérale et en torsion supérieure à l’avant. Le tube diagonal de section rectangulaire offre une précision de direction et des performances de pédalage sans précédent. 

Le boitier de pédalier surdimensionné de 86mm de large et les bases asymétriques offrent réactivité, rigidité et stabilité au vélo.

Disposant de notre technologie DBL (Dynamic Balancing Lacing) et de rayons en carbone, la paire de roues est livrée en version tubeless d’origine pour plus de rendement, de confort et de contrôle.

Le cadre et la fourche ont été conçus pour accueillir des freins à disques flatmount. Le but est d’obtenir des performances de freinage optimales par tous les temps, dans toutes les conditions.