Le cœur du Langma est un cadre Advanced SL-Grade Composite ultra-léger - que nous avons reconstruit avec des pièces de fibre de carbone plus longues et plus continues pour un vélo plus rigide et plus léger de 60 grammes.* Vous bénéficiez donc d'une conduite réactive qui accélère immédiatement, glisse sur les routes accidentées et grimpe les côtes. Et un revêtement translucide du cadre met en valeur cette construction en carbone, ce qui donne au Langma une apparence aussi rapide que ses sensation
La fourche Langma a été repensée pour gagner 50% de rigidité latérale*, pour une maniabilité et une réactivité précises. Un jeu de direction surdimensionné et le tout nouveau guidon Liv Contact SLR améliorent le contrôle sans sacrifier l'aérodynamisme. Les freins à disque intégrés et montés à plat permettent de s'arrêter en toute confiance dans des conditions variées. Le Langma peut même accueillir des pneus jusqu'à 32 mm pour une meilleure adhérence dans les virages et les pavés. * Par rapport
Les nouveaux tubes à ellipse tronquée réduisent la résistance au vent dans une plus large gamme d'angles de lacet, ce qui vous permet de gagner de précieuses secondes dans les plats, les descentes et les vents de face. Nos tests et perfectionnements incessants ont également inspiré le développement de la nouvelle tige de selle Variant SLR entièrement en carbone. De plus, le tout nouveau système de roues à disque CADEX 36 avec contrôle de la dérive latérale vous permet de stocker plus de watts po
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec un détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
157 cm5’2” 163 cm5’4” 169 cm5’7” 176 cm5’9” 183 cm6’0”
| XXS | XS | S | M | L | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 39015,4 | 42016,5 | 45017,7 | 48018,9 | 51020,1 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 75,0° | 75,0° | 74,5° | 74,0° | 73,5° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 49819,6 | 50820 | 52420,6 | 54021,3 | 55521,9 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1054,1 | 1204,7 | 1355,3 | 1556,1 | 1756,9 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 70,0° | 71,0° | 72,0° | 72,5° | 72,5° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 491,9 | 491,9 | 491,9 | 491,9 | 491,9 |
| G | Chasse (mm) (inch) | 74,32,9 | 67,82,6 | 61,42,4 | 58,22,3 | 58,22,3 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 970,438,2 | 97338,3 | 977,238,5 | 984,238,7 | 995,539,2 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 722,8 | 722,8 | 69,52,7 | 69,52,7 | 672,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 498,819,6 | 516,520,3 | 531,820,9 | 552,621,7 | 569,222,4 |
| L | Reach (mm) (inch) | 364,414,3 | 369,614,5 | 376,514,8 | 381,515 | 386,415,2 |
| M | Hauteur d'enjambement (mm) (inch) | 68026,8 | 70027,6 | 73028,7 | 76029,9 | 79031,1 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 36014,2 | 36014,2 | 38015 | 40015,7 | 42016,5 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 |
| Q | Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
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