State-of-the-art aluminum frameset material features best-in-class strength-to-weight ratios and unique welding technologies for a high-performance ride quality
L'Intrigue a été conçu pour être rapide et agile, quel que soit le terrain. Ce vélo de trail avec suspension progressive te fait avancer à toute vitesse et manœuvre en toute sécurité sur les terrains les plus techniques.
facteurs clés de performance
Prêt pour le trail
Le cadre en aluminium ALUXX combiné aux roues de 29 pouces fait de l'Intrigue un génie du trail fiable. Grâce à la suspension Maestro avec flip-chip intégré, la géométrie du vélo peut être réglée en fonction de ton style de conduite et du terrain, sur des terrains ouverts rapides ou des singletracks délicats et ludiques - comme cela t'arrange. La tige de selle abaissable te place dans la bonne position par simple pression sur un bouton.
Confiance et contrôle
Les roues de 29 pouces assurent la stabilité, la fluidité, la traction et l'équilibre. Tu roules ainsi en toute sécurité et en souplesse sur les racines, les rochers et les obstacles et tu as la confiance nécessaire pour maîtriser les passages les plus exigeants.
Suspension personnalisée
Le système de suspension Maestro avec amortisseur Trunnion Mount t'offre, avec un débattement de 125 mm, une performance spécialement adaptée par des femmes professionnelles pour des femmes. Ainsi, avec un débattement de 140 mm de la fourche, tu disposes d'un vélo de trail parfaitement équilibré pour tous les terrains.
Points importants
1
ALUXX SL-Grade Aluminum Frame
2
Maestro Suspension Technology
Four strategically positioned pivot points and two linkages work together to create a single floating pivot point for the most active, efficient suspension system
3
Adjustable Geometry
The Maestro flip chip allows you to quickly adjust the geometry of the Intrigue 29 to take advantage of your riding style and the terrain you are riding. With "low" and "high" options, you can change the headtube and seattube angles along with bottom bracket height by simply flipping a small piece of hardware located in the upper rocker arm. CLICK HERE to learn more about the Maestro flip chip.
4
140 mm Fork
140mm of travel up front allows you to easily navigate trail obstacles and downhill terrain
5
Tubeless
Tubeless ready, so you can run lower tire pressure for added traction and control
6
Compatible with 2.5-inch Tires
Clearance to run up to 2.5-inch tires for increased stability
7
Frame Protection
Updated chainstay and downtube protection help keep rock strikes and chain slap damage at bay
8
Boost Hub Spacing
Boost 15x110 [F], 12X148 [R] hub spacing improves stiffness, trail handling and tire clearance
9
Advanced Forged Composite Technology
An upper rocker arm created with Advanced Forged Composite Technology for increased stiffness, durability, and lighter weight
10
PowerCore
Oversized bottom-bracket/chainstay area features a fully integrated, 92mm wide bottom-bracket design while asymmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and stability on the non-driveside
11
OverDrive
Designed to provide precise front-end steering performance, the system’s oversized headset bearings and tapered steerer tube work in conjunction to provide optimal steering stiffness
Technologie
ALUMINIUM ALUXX SL
Cet aluminium haute performance est principalement composé d’alliage 6011 et présente un rapport résistance/poids inégalé. Ces kits cadre sont assemblés selon une technique de soudage unique, pour une qualité de pilotage haute performance.
SUSPENSION MAESTRO
Quatre points de pivot stratégiquement positionnés et deux biellettes travaillent ensemble pour créer un point de pivot flottant, pour un système de suspension actif, efficace et indépendant.
OverDrive
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
PowerCore
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Liv rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Flip Chip
La puce flip chip permet aux cyclistes d'ajuster rapidement la géométrie de leur vélo de montagne équipé de Maestro pour mieux s'adapter à leur style de conduite et à l'endroit où ils se trouvent. Elle permet aux cyclistes de modifier les angles du tube de direction et du tube intermédiaire ainsi que la hauteur du boîtier de pédalier grâce à un dispositif excentrique (décalé, à deux positions) situé sur le bras oscillant supérieur.
Guide des tailles et géométries
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec un détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
- S
- 158 cm5’2”
169 cm5’7”
- M
- 164 cm5’5” 175 cm5’9”
- L
- 170 cm5’7” 181 cm5’11”
| S | M | L | ||
|---|---|---|---|---|
| LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | ||
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 42516,7 | 43517,1 | 46018,1 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 77,0° | 77,8° | 77,0° | 77,8° | 77,0° | 77,8° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 55822 | 55721,9 | 57422,6 | 57322,6 | 59923,6 | 59723,5 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1054,1 | 1104,3 | 1254,9 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 65,8° | 66,5° | 65,8° | 66,5° | 65,8° | 66,5° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G | Chasse (mm) (inch) | 1224,8 | 1174,6 | 1224,8 | 1174,6 | 1224,8 | 1174,6 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 116045,7 | 116045,7 | 117746,3 | 117646,3 | 120547,4 | 120447,4 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 43817,2 | 43517,1 | 43817,2 | 43517,1 | 43817,2 | 43517,1 |
| J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 401,6 | 301,2 | 401,6 | 301,2 | 401,6 | 301,2 |
| K | Stack (mm) (inch) | 62024,4 | 61424,2 | 62524,6 | 61824,3 | 63925,2 | 63224,9 |
| L | Reach (mm) (inch) | 41516,3 | 42416,7 | 43016,9 | 43817,2 | 45117,8 | 46018,1 |
| M | Hauteur d'enjambement (mm) (inch) | 73128,8 | 74029,1 | 73729 | 74629,4 | 75629,8 | 76530,1 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 76029,9 | 76029,9 | 78030,7 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 1756,9 |
| Q | Diamètre des roues | 29" | 29" | 29" |
GIANT Suisse se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. Photos non contractuelles.