Forgé directement en usine à partir de matières premières extrêmement performantes. Il s’agit d’un alliage 6061 qui offre un kit cadre léger et résistant (30% de plus que la moyenne).
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RIEN N’ARRETE LE LIV EMBOLDEN, UN VTT ALL-MOUNTAIN CONÇU POUR SE LANCER A LA CONQUETE DES MONTEES DIFFICILES, DES DESCENTES ENGAGEES ET DES PIERRIERS.
facteurs clés de performance
Taille des roues
Désormais disponible en 29 pouces.
All-Mountain
Avec son cadre en aluminium ALUXX, ses roues tubeless, sa tige de selle télescopique, sa selle Liv Sylvia et sa transmission monoplateau, le Liv Embolden vous permet d’aborder de nouveaux terrains techniques avec un maximum de confiance.
Suspension FlexPoint
Offrant 120 mm de débattement arrière, la suspension a été adaptée pour les femmes pour offrir des performances optimales tout en améliorant la motricité et le contrôle.
Points importants
1
ALUMINIUM ALUXX SL
2
SUSPENSION FLEXPOINT
Une conception éprouvée avec monopivot utilisant la flexion de la jonction entre les bases arrières et les haubans pour créer un système de suspension léger et robuste, avec un débattement arrière de 120 mm (4,7 pouces).
3
OVERDRIVE
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (inférieur 1 1/2”, supérieur 1 1/8”) ainsi qu’un pivot de fourche conique, fonctionnant en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
4
POWERCORE
La zone de jonction entre le tube diagonal surdimensionné et les bases arrières intègre un boîtier de pédalier de 86 mm pour plus de rigidité. Les bases arrières asymétriques offrent un supplément de confort et une meilleure stabilité.
5
FOURCHE DE 130MM
130mm de débattement à l’avant permettant de passer facilement les obstacles sur les sentiers et les singles accidentés.
6
TUBELESS
Equipé en pneus et roues tubeless, idéal pour une pression de pneu plus basse offrant plus de traction et un meilleur contrôle.
7
MOYEUX STANDARD BOOST
Les moyeux au standard Boost 15x110 [Av], 12X148 [Arr] optimisent la rigidité pour un pilotage plus précis. Ils permettent d’augmenter le dégagement des pneus.
8
DÉGAGEMENT DES PNEUS ACCRU
Roulez avec des pneus allant jusqu’à 2.6” sur les roues en 27.5”, et jusqu’à 2.4” sur les roues en 29”, pour une plus grande stabilité et un grip optimisé.
Technologie
ALUMINIUM ALUXX
Ce matériau pour cadre extrêmement performant est composé d’un alliage 6061 pour les tubes à aboutement simple afin d’obtenir un kit cadre léger et résistant, adapté à différents types de vélos et styles de pilotage.
SUSPENSION FLEXPOINT
Une conception éprouvée avec monopivot qui utilise la flexion de la jonction entre les bases arrière et les haubans pour créer un système de suspension léger et robuste, avec un débattement arrière de 120 mm (4,7 pouces).
OverDrive
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
PowerCore
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Liv rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Guide des tailles et géométries
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec un détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
- XS (27.5")
- 150 cm4’11”
160 cm5’3”
- S (27.5")
- 158 cm5’2” 169 cm5’7”
- S (29")
- 158 cm5’2” 169 cm5’7”
- M (27.5")
- 164 cm5’5” 175 cm5’9”
- M (29")
- 164 cm5’5” 175 cm5’9”
- L (29")
- 170 cm5’7” 181 cm5’11”
| XS (27.5") | S (27.5") | S (29") | M (27.5") | M (29") | L (29") | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 38015 | 40616 | 40515,9 | 44517,5 | 42016,5 | 44017,3 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 74,0° | 74,0° | 76,0° | 74,0° | 76,0° | 76,0° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 56522,2 | 58022,8 | 56522,2 | 59523,4 | 58523 | 60523,8 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 953,7 | 1003,9 | 1054,1 | 1104,3 | 1154,5 | 1254,9 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 67,5° | 67,5° | 67,0° | 67,5° | 67,0° | 67,0° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 431,7 | 431,7 | 512 | 431,7 | 512 | 512 |
| G | Chasse (mm) (inch) | 103,64,1 | 103,64,1 | 105,34,1 | 103,64,1 | 105,34,1 | 105,34,1 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 110943,7 | 112544,3 | 114745,2 | 114144,9 | 116946 | 119046,9 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 43517,1 | 43517,1 | 43817,2 | 43517,1 | 43817,2 | 43817,2 |
| J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 200,8 | 200,8 | 401,6 | 200,8 | 401,6 | 401,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 56022 | 56522,2 | 61424,2 | 57422,6 | 62324,5 | 63224,9 |
| L | Reach (mm) (inch) | 40415,9 | 41816,5 | 41216,2 | 43016,9 | 43016,9 | 44717,6 |
| M | Hauteur d'enjambement (mm) (inch) | 69027,2 | 70527,8 | 71228 | 73328,9 | 73428,9 | 75529,7 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 75029,5 | 75029,5 | 74029,1 | 78030,7 | 76029,9 | 78030,7 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 401,6 | 502 | 502 | 502 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 |
| Q | Diamètre des roues | 27.5" | 27.5" | 29" | 27.5" | 29" | 29" |
GIANT Suisse se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. Photos non contractuelles.