Best For: Gravel
Devote 0
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Devote 1
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Devote 2
ThLe Devote a été conçu pour éveiller votre soif d'aventure sur les chemins de gravier. Alliant performance et robustesse, ce vélo polyvalent est prêt à tout affronter, qu'il s'agisse de raccourcis à travers la forêt, de longs sentiers sinueux ou même de votre première course sur gravier.
facteurs clés de performance
Léger et élancé
Le cadre en aluminium ALUXX robuste mais léger, associé à une fourche en carbone Advanced, offre une conduite souple et tolérante, ce qui est particulièrement avantageux sur les routes peu fréquentées. La géométrie révisée vous place dans une position axée sur la performance et vous donne plus de contrôle, que vous preniez de la vitesse ou que vous fassiez un détour spontané vers le lac pour vous baigner.
Confort et contrôle exceptionnels
Le guidon Contact XR D-Fuse séduit par son angle de courbure arrière de 5 degrés et son flare drop, qui garantissent une prise en main confortable et ergonomique. La tige de selle Contact D-Fuse peut être remplacée si nécessaire par une version ronde de 30,9 mm ou 27,2 mm de diamètre. Ces composants D-Fuse spéciaux absorbent les chocs et réduisent les vibrations, ce qui te permet de moins te fatiguer et de profiter davantage de longues sorties épiques.
Une polyvalence inégalée
La patte de dérailleur Flip Chip te permet d'adapter ton vélo à n'importe quel parcours en réglant l'empattement et l'écartement des pneus arrière. Pour une maniabilité réactive et une accélération rapide, choisis le réglage le plus court. Pour plus de stabilité, un écartement des pneus plus important et une traction supplémentaire, opte pour le réglage le plus long.
Technologie
ALUMINIUM ALUXX
Ce matériau pour cadre extrêmement performant est composé d’un alliage 6061 pour les tubes à aboutement simple afin d’obtenir un kit cadre léger et résistant, adapté à différents types de vélos et styles de pilotage.
D-Fuse Technology
The D-Fuse seatpost and handlebar were designed to function as a system to absorb shocks and vibrations from various surfaces, ensuring a smoother and more efficient ride.
OverDrive
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Liv rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Guide des tailles et géométries
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec un détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
- XS
- 150 cm4’11”
163 cm5’4”
- S
- 158 cm5’2” 169 cm5’7”
- M
- 164 cm5’5” 175 cm5’9”
- L
- 170 cm5’7” 181 cm5’11”
| XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| SHORT | LONG | SHORT | LONG | SHORT | LONG | SHORT | LONG | |
| A Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 39015,4 | 42016,5 | 46518,3 | 50019,7 |
| B Angle de tube de selle (degrees) | 74,5° | 74,4° | 74,5° | 74,4° | 74,5° | 74,4° | 74,5° | 74,4° |
| C Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 52520,7 | 52520,7 | 53521,1 | 53521,1 | 54521,5 | 54521,5 | 55521,9 | 55521,9 |
| D Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 903,5 | 1104,3 | 1405,5 | 1606,3 |
| E Angle du tube de direction (degrees) | 70,0° | 69,9° | 70,5° | 70,4° | 71,0° | 70,9° | 71,0° | 70,9° |
| F Déport de fourche (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G Chasse (mm) (inch) | 78,43,1 | 823,2 | 753 | 78,53,1 | 71,62,8 | 75,13 | 71,62,8 | 753 |
| H Empattement (mm) (inch) | 101740 | 102740,4 | 102440,3 | 103440,7 | 103140,6 | 104141 | 104341,1 | 105241,4 |
| I Longueur des bases (mm) (inch) | 43016,9 | 44017,3 | 43016,9 | 44017,3 | 43016,9 | 44017,3 | 43016,9 | 44017,3 |
| J Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 803,1 | 813,2 | 803,1 | 813,2 | 803,1 | 813,2 | 803,1 | 813,2 |
| K Stack (mm) (inch) | 52320,6 | 52420,6 | 54421,4 | 54521,5 | 57422,6 | 57522,6 | 59323,3 | 59423,4 |
| L Reach (mm) (inch) | 38015 | 37914,9 | 38415,1 | 38315,1 | 38615,2 | 38515,2 | 39115,4 | 38915,3 |
| M Hauteur d'enjambement (mm) (inch) | 68126,8 | 68827,1 | 70827,9 | 71528,1 | 74829,4 | 75529,7 | 77930,7 | 78630,9 |
| N Largeur de cintre (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 |
| O Longueur de potence (mm) (inch) | 502 | 602,4 | 702,8 | 803,1 |
| P Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 |
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