Entièrement réalisé dans notre usine composite, les Langma en Composite de grade Advanced sont assemblés manuellement à partir de trame de carbone haute-performance, pré-imprégnées. Les différents éléments du cadre sont ensuite assemblés ensemble selon un procédé appelé Construction Monocoque Modifiée garantissant un ratio poids / rigidité exceptionnel.
Langma Advanced Pro Disc
Testé par nos athlètes. Éprouvé pour la course.
Grimpez toutes les montagnes et remportez tous les sprints. Le Langma Advanced Pro Disc possède un tout nouveau cadre aérodynamique et est équipé des nouvelles roues Giant SLR 36 Disc avec freins à disque intégrés jantes sans crochet, ainsi que d'une selle et un guidon Liv pour une performance puissante prête pour la course.
Facteurs de performance clés
Faster acceleration
The heart of the Langma Advanced Pro is a super-light Advanced-grade composite frameset, delivering a powerful stiffness-to-weight ratio for explosive acceleration. Updated truncated ellipse tubing reduces wind drag and boosts sprinting efficiency.
Better handling
Integrated, flat-mount disc brakes deliver the confidence to carry speed into corners and navigate variable weather conditions. The Langma also accommodates tires up to 32mm, so you can customize your set-up for the road ahead.
Vibration canceling
The all-new tubeless Giant SLR 36 Disc WheelSystem reduces drag, while the adjustable Variant Composite Seatpost provides superior compliance, so you get a responsive ride that practically skims over rough roads.
Points importants
1
Composite Advanced
2
Tubes en ellipses tronquées
Les nouveaux profils des tubes du cadre et de la fourche, ont été conçus grâce à un protocole CFD, validé en soufflerie. Ils augmentent l’aérodynamisme en réduisant la trainée, et réduisent la prise au vent latérale.
3
Tige de selle Variant
La nouvelle tige de selle Variant composite offre le parfait équilibre entre confort, aérodynamisme, légèreté et ajustabilité.
4
Construction composite à la fine pointe
L’emploi de fibres de carbone unidirectionnelles, plus longues et continues, augmente la rigidité du cadre tout en gagnant de précieux grammes. La jonction du boitier de pédalier et des bases en bénéficie, offrant un transfert de puissance maximal.
5
Fourche symétrique en composite
Grâce à sa construction intégralement en composite Advanced, la nouvelle fourche du Langma gagne en rigidité latérale et en poids. Son design symétrique libère le flux d’air au-dessus du pneu et offre un gain aérodynamique. Elle est compatible avec des pneus jusqu’à 32mm de section.
6
Guidon Liv Contact SLR
Le nouveau guidon en carbone Liv Contact SLR adopte un profil plus aérodynamique et plus ergonomique. Les drop et reach ont été particulièrement revues pour s’adapter au mieux à la morphologie féminine.
7
OverDrive 2
Les roulements de direction surdimensionnés de la technologie OverDrive 2 offrent une précision sans égale dans les changements de direction et un maintien au sol accru lors des sollicitations les plus intenses.
8
MegaDrive
La technologie Megadrive caractérise la forme rectangulaire surdimensionnée du tube diagonal, reliant le jeu de direction OverDrive 2 au boîtier de pédalier PowerCore. Rigide et aérodynamique, cette technologie joue un rôle crucial dans la conception du nouveau Langma.
9
PowerCore
Les bases symétriques et la boite de pédalier surdimensionné de 86 mm forme l’ensemble PowerCore offrant un transfert de puissance optimal.
10
Wheelsystem Giant SLR 36 Disc Tubeless
Conçus avec la technologie exclusive Dynamic Balanced Lacing, Giant SLR 26 Discu vient équipé tubeless et offre une efficacité, un confort et un contrôle accrus.
11
Intégration des freins à disque
Le cadre et la fourche ont été développés pour des freins à disque à étriers plats, offrant un freinage puissant et constant tout en améliorant l’aérodynamisme général du vélo.
12
Jante sans crochet
La technologie sans crochets améliore le maintien du pneu dans la jante et augmente la taille de son ballon. Les avantages sont nombreux : plus de stabilité, gain de poids et de contrôle.
Technologies
Advanced Composite Technology
Giant a produit ce cadre dans sa manufacture, à partir d'un matériel de carbone brut de haute performance, offrant un ratio rigidité-poids élevé. Le triangle avant de ce cadre est assemblé et moulé en une seule pièce continue, utilisant un processus de manufacture unique appelé Construction Monocoque Modifiée.
Compact Road Design
Introduit par Giant avec l'équipe professionnelles ONCE dans les années 90 , la Design Compact de Route a révolutionné le look et la sensation des vélos de route de haute-performance. Un tube horizontal incliné vers le bas (du tube de direction au tube de selle) permet de créer un plus petit triangle avant et arrière, pour un vélo plus robuste et léger. Cela permet aussi aux cyclistes de toutes les tailles de trouver la grandeur de vélo idéale.
Internal Seatpost Clamp
Ce mécanisme de verrouillage de la tige de selle léger et totalement interne fourni une puissance de serrage de confiance avec une performance propre et esthétique.
Hookless Rim Design
Hookless rim design enhances overall durability and offers a wider inner rim width without adding extra weight. It also helps to create a rounder tire shape providing superior grip and handling as well as added sidewall support when cornering.
MegaDrive
Un tube diagonal rectangulaire massif et un tube horizontal surdimensionné travaillent d'unisson afin de fournir une précision de conduite. Le tube diagonal rectangulaire, conçu avec précision, produit une rigidité de direction et de pédalage sans précédent.
OverDrive 2
Conçu pour offrir une performance de conduite sans pareil, le système de roulements surdimensionnés (1 1/2” en bas, 1 1/4” en haut) et le pivot de fourche conique travaillent en harmonie pour fournir une rigidité suprême du train avant.
PowerCore
Une zone de jeu de pédalier/base arrière extrêmement surdimensionnée, caractérisée par un jeu de pédalier avec un diamètre de 86mm (92mm pour les vélos de montagne) totalement intégré. La base arrière asymétrique fournit plus de rigidité du côté du pédalier et plus de stabilité du côté opposé.
RideSense Ready
Ce cadre est prêt à recevoir le capteur Giant RideSense et le matériel connexe.
Variant Seatpost
Ce design de tige de selle unique offre un équilibre optimisé de légèreté, de qualité de randonnée et de simplicité d'ajustement afin d'améliorer la performance totale en course pour toute la série TCR.
Tubeless System
Engineered with proprietary Dynamic Balanced Lacing technology, this tubeless ready composite WheelSystem delivers superior efficiency, pinpoint control and comfort.
Galerie Photos
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