Intrigue X

Cadre en aluminium de pointe caractérisé par le meilleur rapport résistance-poids de sa catégorie et de technologies de soudage uniques pour une qualité de conduite haute performance.

Quatre points de pivot stratégiquement positionnés et deux articulations fonctionnent tous ensemble pour créer un seul pivot flottant pour le système de suspension le plus actif, le plus efficace et le plus indépendant en sentier.

Un processus de moulage à haute pression de pointe est utilisé pour produire le bras oscillant fait d’aluminium et de fibre de carbone qui est plus léger, plus rigide et plus résistant que l'aluminium pur.

Notre technologie de pivot de fourche surdimensionné est spécialement conçue pour offrir une performance de direction précise. Les roulements du jeu de direction surdimensionnés (1-1/2” en bas et 1-1/8” en haut) et le pivot de fourche conique fonctionnent ensemble pour offrir l'équilibre idéal entre la rigidité de direction et la réactivité.

La fixation à amortisseur intégrée offre un rapport de levier moins élevé pour une meilleure efficacité lorsque vous pédalez et freinez.

Flip Chip – Maestro 3 vous permet d'ajuster rapidement la géométrie du cadre pour correspondre à votre style de conduite et à la taille de roue arrière choisie. Il comprend deux entretoises : une pour les positions « High » et « Low » et une autre pour la position « Mid ». Passer de la position « Low » à « Mid » change les angles du tube de selle et du tube de direction de 0,4 degré, et de « Mid » à « High » de 0,3 degré. La hauteur du boîtier de pédalier s'ajuste de 5 mm entre les trois positions.

Le Flip Chip – Jeu de direction est composée de deux entretoises différentes, ou plutôt de deux cuvettes de roulements, plaçant le jeu de direction/la portée dans une position de -5mm (court), 0mm (neutre), ou +5mm (long). Cela vous permet de personnaliser la portée du vélo selon vos préférences et votre ajustement individuel.

Les cadres de tailles XS et S sont exclusivement conçues pour une configuration « mullet » - une roue de 29 pouces à l'avant et une roue de 27,5 pouces à l'arrière. Les tailles de cadre M et L sont équipées de roues de 29 pouces à l'avant et à l'arrière et peuvent accueillir une roue de 27,5 pouces à l'arrière.

Le système intégré de roues et de pneus tubeless offre une meilleure efficacité, un confort accru et un contrôle amélioré dans le système le plus convivial et fiable. Peut accommoder des pneus jusqu’à  2,5 pouces.

L'espacement des moyeux Boost 15x110 [Av] et 12x148 [Ar], combiné à la compatibilité avec une patte de dérailleur universelle (UDH), améliore la rigidité, la tenue de route en sentier, le dégagement des pneus et la durabilité de la transmission.

Sous le tube horizontal, découvrez un ensemble de fixations permettant d’attacher un sac compact - parfait pour ranger des outils ou des collations.

Ouvrez un loquet sur le tube diagonal pour révéler un compartiment interne et un sac résistant à l'eau où vous pouvez ranger vos essentiels, y compris une chambre à air, une cartouche de CO2, un démonte-pneu, des collations ou un outil multi-usage.

La base du côté transmission et le tube diagonal sont équipés d'une bande protectrice épaisse, tandis qu'une bande protectrice transparente 3M sur la partie supérieure du tube diagonal protège le cadre pendant le transport en véhicule-navette.

Acheminement interne des câbles, ports de câble intégrés, fixations à porte-bidon sur toutes les tailles de cadre.