EnviLiv Advanced SL 0-Red

Des sections profilées de type aile, conçues stratégiquement, utilisent des tubes à ellipse tronquée pour réduire la traînée plus efficacement que les tubes traditionnels en forme de goutte. Le système est développé et validé grâce à la modélisation CFD et à des tests en soufflerie couvrant une large gamme d’angles de lacet.

Le carbone brut de qualité professionnelle est tissé dans l’usine de composites du Giant Group en utilisant les méthodes d’ingénierie et de construction les plus avancées. La technologie des fibres continues ajoute de la solidité tout en minimisant le poids.

Proprietary construction technique uses a single bladder (as opposed to previous generation’s three bladders) to create a one-piece front triangle. The result is reduced weight without compromising stiffness or aerodynamic shaping.

Le pivot en forme de D et les jambes sont entièrement fabriqués avec du composite de qualité Advanced SL pour offrir un poids ultraléger, une maniabilité précise et une performance aérodynamique améliorée, tout en offrant un dégagement accru pour des pneus allant jusqu’à 32 mm.

Conçu avec la technologie exclusive Dynamic Balanced Lacing, ce WheelSystem aérodynamique offre une efficacité supérieure, un contrôle ultra précis et une aérodynamique exceptionnelle.

Une carcasse légère à double couche TPI avec une bande de roulement latérale à 64 rainures aérodynamiques aide à réduire la traînée et la résistance au roulement, ce qui facilite l’accélération et le maintien de vitesses plus élevées.

L’unité intégrée guidon–potence en composite présente un profil aérodynamique avec un dessus de guidon plat et des rebords relevés pour aider les cyclistes à maintenir une position aérodynamique stable. Le passage interne des câbles améliore encore l’aérodynamisme tout en conservant une installation et des ajustements faciles.

Le pivot de fourche en forme de D et les entretoises correspondantes offrent un système extrêmement aérodynamique et facile à entretenir, avec un routage interne des câbles de frein et de dérailleur.

Le cadre, le guidon et la potence intègrent un passage de câbles spécifique, offrant une apparence épurée et dégagée tout en préservant la facilité d’ajustement.

Les porte-bidons spécialement conçus pour le tube diagonal et le tube de selle contribuent à réduire la traînée aérodynamique globale.

Conçue comme un élément clé de performance du cadre, la tige de selle intégrée permet d’économiser 64 grammes par rapport aux tiges de selle composites standard, tout en améliorant l’aérodynamisme et en ajoutant un certain niveau de flexibilité pour atténuer les vibrations de la route.