Un matériau en carbone brut de haute performance est utilisé pour produire ce cadre personnalisé dans notre propre usine de composites avec un rapport rigidité/poids élevé. Le triangle avant est assemblé et moulé en une seule pièce continue grâce à un processus de fabrication exclusif appelé Construction Monocoque Modifiée.
Langma Advanced
C'est la saison du Langma
Comparer les modèles |
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Roues
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Giant P-R2, [F] 25mm, [R] 25mm | Giant P-R2, [F] 25mm, [R] 25mm |
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Leviers de vitesse
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Shimano 105 Di2 | Shimano 105 |
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Pédalier
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Shimano 105, 36/52 XXS: 165mm, XS: 165mm, S: 170mm, M: 170mm, L: 172.5mm | Shimano 105, 34/50 XXS: 165mm, XS: 165mm, S: 170mm, M: 170mm, L: 172.5mm |
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Fourche
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Advanced-Grade Composite, full-composite OverDrive steerer, 12x100mm thru-axle, disc | Advanced-Grade Composite, full-composite OverDrive steerer, 12x100mm thru-axle, disc |
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Couleurs
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Mechanic Rose, Sunset Ivory | Prismatic Haze, Panther |
Points importants
1
COMPOSITE ADVANCED
2
TIGE DE SELLE VARIANT
Cette tige de selle exclusive offre l'équilibre parfait entre légèreté, performance aérodynamique et confort, tout en permettant une installation et un réglage faciles de la selle.
3
FOURCHE EN COMPOSITE ADVANCED
La fourche en composite de qualité Advanced présente un design symétrique et une forme aérodynamique, avec une intégration des freins à disque et un dégagement accru pour des pneus jusqu'à 33 mm. Ce nouveau design la rend plus légère, plus rigide et plus aérodynamique.
4
GUIDON ET POTENCE AÉRODYNAMIQUES
Le guidon et la potence légers présentent une forme aérodynamique incluant une partie supérieure plate avec des bords relevés pour aider les cyclistes à maintenir une position aérodynamique stable. L'acheminement interne des câbles améliore encore l'aérodynamisme tout en offrant une facilité de configuration et de réglage.
5
INTÉGRATION DES FREINS À DISQUE
Le cadre et la fourche sont conçus avec la technologie de frein à disque à étrier plat pour une performance de freinage puissante et constante dans toutes les conditions.
6
MEGADRIVE
Un tube diagonal et un tube supérieur surdimensionnés offrent une rigidité latérale et torsionnelle supérieure à l'avant. Le tube diagonal, de forme rectangulaire et précisément conçu, procure une précision de direction et une performance de pédalage sans précédent.
7
POWERCORE
La zone de boîtier de pédalier surdimensionnée présente un design intégré de 86 mm de large. Les bases symétriques offrent une rigidité supplémentaire du côté de la transmission et une stabilité du côté opposé.
8
SYSTÈME DE ROUES TUBELESS
Ce système de roues est prêt pour des pneus tubeless pour offrir une efficacité, un confort et un contrôle supérieurs dans le système le plus convivial.
9
TUBES EN ELLIPSE TRONQUÉE
Des sections aérodynamiques stratégiquement conçues dans le cadre et la fourche, développées grâce à la CFD (dynamique des fluides computationnelle) et aux tests en soufflerie, améliorent l'efficacité aérodynamique, réduisant la traînée à une large gamme d'angles de lacet par rapport aux tubes en forme de goutte d'eau traditionnels.
10
ACHEMINEMENT INTERNE DES CÂBLES
Le cadre, le guidon et la potence disposent de passages de câbles uniques, offrant une apparence épurée et sans encombrement tout en maintenant la facilité de réglage.
Technologies
Advanced Composite Technology
Giant a produit ce cadre dans sa manufacture, à partir d'un matériel de carbone brut de haute performance, offrant un ratio rigidité-poids élevé. Le triangle avant de ce cadre est assemblé et moulé en une seule pièce continue, utilisant un processus de manufacture unique appelé Construction Monocoque Modifiée.
Compact Road Design
Introduit par Giant avec l'équipe professionnelles ONCE dans les années 90 , la Design Compact de Route a révolutionné le look et la sensation des vélos de route de haute-performance. Un tube horizontal incliné vers le bas (du tube de direction au tube de selle) permet de créer un plus petit triangle avant et arrière, pour un vélo plus robuste et léger. Cela permet aussi aux cyclistes de toutes les tailles de trouver la grandeur de vélo idéale.
PowerCore
Une zone de jeu de pédalier/base arrière extrêmement surdimensionnée, caractérisée par un jeu de pédalier avec un diamètre de 86mm (92mm pour les vélos de montagne) totalement intégré. La base arrière asymétrique fournit plus de rigidité du côté du pédalier et plus de stabilité du côté opposé.
Système sans chambre à air
Conçu avec la technologie exclusive Dynamic Balanced Lacing, ce WheelSystem en composite prêt pour le tubeless offre une efficacité supérieure, un contrôle précis et un confort accru.