Cadre en aluminium de pointe caractérisé par le meilleur rapport résistance-poids de sa catégorie et de technologies de soudage uniques pour une qualité de conduite haute performance.
Intrigue X
On dit que la variété rend la vie meilleure. Et bien! La vie est meilleure que jamais avec Intrigue X. Avec les plus récentes technologies en termes d'ajustement, il s'adapte à votre style et au terrain. Il possède aussi le débattement idéal pour rouler en sentier.
Comparer les modèles |
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Roues
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Giant TRA WheelSystem, 6069 alloy, welded, 30mm IW, 40mm OW, 21mm H, Wide Guard technology XS/S: [F] 29, [R] 27.5 M/L: [F] 29, [R] 29 | Giant TRA 2 6061 alloy, sleevejoint, 30mm IW, 40mm OW, 21mm H, Wide Guard technology XS/S: [F] 29, [R] 27.5 M/L: [F] 29, [R] 29 |
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Leviers de vitesse
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Shimano SLX M7100, 1x12 | Shimano Deore, 1x12 |
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Pédalier
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Shimano MT512-1, 30t, 55mm chainline XS: 165mm, S: 170mm, M: 170mm, L: 170mm | Praxis Cadet M24 Boost, 30t, 55mm chainline XS: 165mm, S: 170mm, M: 170mm, L: 170mm |
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Fourche
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Fox 36 Float Performance, 150mm, GRIP damper, Boost 15x110 Kabolt X, tapered, 44mm offset | Fox 36 Float Rhythm, 150mm, GRIP damper, Boost 15x110 Kabolt X, tapered, 44mm offset |
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Couleurs
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Gloss Black Diamond/Matte Black | Desert Dawn |
Points importants
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CADRE EN ALUMINIUM ALUXX SL
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TECHNOLOGIE DE SUSPENSION MAESTRO
Quatre points de pivot stratégiquement positionnés et deux articulations fonctionnent tous ensemble pour créer un seul pivot flottant pour le système de suspension le plus actif, le plus efficace et le plus indépendant en sentier.
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COMPOSITE ADVANCED FORGED
Un processus de moulage à haute pression de pointe est utilisé pour produire le bras oscillant fait d’aluminium et de fibre de carbone qui est plus léger, plus rigide et plus résistant que l'aluminium pur.
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OVERDRIVE
Notre technologie de pivot de fourche surdimensionné est spécialement conçue pour offrir une performance de direction précise. Les roulements du jeu de direction surdimensionnés (1-1/2” en bas et 1-1/8” en haut) et le pivot de fourche conique fonctionnent ensemble pour offrir l'équilibre idéal entre la rigidité de direction et la réactivité.
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FIXATION TRUNNION
La fixation à amortisseur intégrée offre un rapport de levier moins élevé pour une meilleure efficacité lorsque vous pédalez et freinez.
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GÉOMÉTRIE AJUSTABLE
Flip Chip – Maestro 3 vous permet d'ajuster rapidement la géométrie du cadre pour correspondre à votre style de conduite et à la taille de roue arrière choisie. Il comprend deux entretoises : une pour les positions « High » et « Low » et une autre pour la position « Mid ». Passer de la position « Low » à « Mid » change les angles du tube de selle et du tube de direction de 0,4 degré, et de « Mid » à « High » de 0,3 degré. La hauteur du boîtier de pédalier s'ajuste de 5 mm entre les trois positions.
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AJUSTEMENT DE LA PORTÉE HORIZONTALE
Le Flip Chip – Jeu de direction est composée de deux entretoises différentes, ou plutôt de deux cuvettes de roulements, plaçant le jeu de direction/la portée dans une position de -5mm (court), 0mm (neutre), ou +5mm (long). Cela vous permet de personnaliser la portée du vélo selon vos préférences et votre ajustement individuel.
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CONFIGURATION “MULLET”
Les cadres de tailles XS et S sont exclusivement conçues pour une configuration « mullet » - une roue de 29 pouces à l'avant et une roue de 27,5 pouces à l'arrière. Les tailles de cadre M et L sont équipées de roues de 29 pouces à l'avant et à l'arrière et peuvent accueillir une roue de 27,5 pouces à l'arrière.
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SYSTÈME TUBELESS DE GIANT
Le système intégré de roues et de pneus tubeless offre une meilleure efficacité, un confort accru et un contrôle amélioré dans le système le plus convivial et fiable. Peut accommoder des pneus jusqu’à 2,5 pouces.
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10. ESPACEMENT DES MOYEUX BOOST AVEC COMPATIBILITÉ UDH
L'espacement des moyeux Boost 15x110 [Av] et 12x148 [Ar], combiné à la compatibilité avec une patte de dérailleur universelle (UDH), améliore la rigidité, la tenue de route en sentier, le dégagement des pneus et la durabilité de la transmission.
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FIXATIONS À ACCESSOIRES
Sous le tube horizontal, découvrez un ensemble de fixations permettant d’attacher un sac compact - parfait pour ranger des outils ou des collations.
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RANGEMENT INTÉGRÉ DANS LE TUBE DIAGONAL
Ouvrez un loquet sur le tube diagonal pour révéler un compartiment interne et un sac résistant à l'eau où vous pouvez ranger vos essentiels, y compris une chambre à air, une cartouche de CO2, un démonte-pneu, des collations ou un outil multi-usage.
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PROTECTION DE CADRE INTÉGRÉE
La base du côté transmission et le tube diagonal sont équipés d'une bande protectrice épaisse, tandis qu'une bande protectrice transparente 3M sur la partie supérieure du tube diagonal protège le cadre pendant le transport en véhicule-navette.
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EXTRAS
Acheminement interne des câbles, ports de câble intégrés, fixations à porte-bidon sur toutes les tailles de cadre.
Technologies
ALUXX SL Aluminum Technology
Ce matériel de Haute-Performance à la pointe de la technologie est principalement fait d'alliage 6011 et livre le meilleur ratio rigidité-poids de sa catégorie. Ces cadres sont aussi caractérisés par une technique de soudure unique pour une qualité de randonnée de haute-performance.
Advanced Forged Composite Technology
Un processus de moulage haute-pression à la pointe de la technologie est utilisé afin de produire des composantes aux formes complexes en fibre de carbone, plus légères, rigides et robustes que les composantes similaires fabriquées à partir d'aluminium. Cette technologie est utilisée pour les composantes nécessitant la plus haute performance, telles que le bras oscillant de le système de suspension Maestro.
Maestro Suspension Technology
Quatre points de pivot positionnés stratégiquement et deux articulations travaillent ensemble afin de créer un seul point de pivot flottant pour offrir le système de suspension le plus actif, efficace et indépendant sur les sentiers.
OverDrive
Conçu pour fournir une conduite de précision, le système de roulements surdimensionnés du jeu de direction (1 1/4” en bas, 1 1/8” en haut pour la route, 1 1/2” en bas, 1 1/8” en haut pour la montagne) et le tube de direction conique travaillent conjointement afin d'offrir une rigidité directionnelle optimale.
Tubeless System
Engineered with proprietary Dynamic Balanced Lacing technology, this tubeless ready composite WheelSystem delivers superior efficiency, pinpoint control and comfort.