Des sections profilées de type aile, conçues stratégiquement, utilisent des tubes à ellipse tronquée pour réduire la traînée plus efficacement que les tubes traditionnels en forme de goutte. Le système est développé et validé grâce à la modélisation CFD et à des tests en soufflerie couvrant une large gamme d’angles de lacet.

Un carbone brut de grade haute performance est utilisé pour produire ce matériau de cadre sur mesure dans notre propre usine de composites, offrant un rapport rigidité/poids élevé. Le triangle avant est assemblé et moulé en une seule pièce continue grâce à un procédé de fabrication exclusif appelé Modified Monocoque Construction.

La fourche en composite de grade Advanced SL présente une conception symétrique et un profil aérodynamique, avec une intégration des freins à disque et un dégagement accru pour des pneus jusqu’à 32 mm. Cette nouvelle conception la rend plus légère, plus rigide et plus aérodynamique.

Conçu avec la technologie exclusive Dynamic Balanced Lacing, ce WheelSystem aérodynamique offre une efficacité supérieure, un contrôle ultra précis et une aérodynamique exceptionnelle.

Une carcasse légère à double couche TPI avec une bande de roulement latérale à 64 rainures aérodynamiques aide à réduire la traînée et la résistance au roulement, ce qui facilite l’accélération et le maintien de vitesses plus élevées.

Une nouvelle construction de la carcasse et la gomme RR‑S contribuent à réduire la résistance au roulement tout en maintenant une adhérence sûre, aidant les cyclistes à accélérer et à conserver leur vitesse avec une meilleure efficacité aérodynamique. Présent sur l’Advanced Pro 1.

L’unité intégrée guidon–potence en composite présente un profil aérodynamique avec un dessus de guidon plat et des rebords relevés pour aider les cyclistes à maintenir une position aérodynamique stable. Le passage interne des câbles améliore encore l’aérodynamisme tout en conservant une installation et des ajustements faciles.

Le pivot de fourche en forme de D et les entretoises correspondantes offrent un système extrêmement aérodynamique et facile à entretenir, avec un routage interne des câbles de frein et de dérailleur.

Le cadre, le guidon et la potence intègrent un passage de câbles spécifique, offrant une apparence épurée et dégagée tout en préservant la facilité d’ajustement.

Ce design de tige de selle exclusif offre un équilibre idéal entre légèreté, performance aérodynamique et flexibilité, tout en permettant une installation et un réglage de la selle faciles.

Les porte-bidons spécialement conçus pour le tube diagonal et le tube de selle contribuent à réduire la traînée aérodynamique globale.