Skip to main content

Qu'est-ce qu'un vélo de gravel ?

Peut-être vous demandez-vous : "Ne peut-on pas rouler sur du gravel avec n'importe quel vélo ?"

C'est possible, mais un vélo de gravel est spécialement conçu pour offrir confort, efficacité et plaisir sur des routes non goudronnées. Voyons ce qui distingue un vélo de gravel comme le Liv Devote des autres types de vélos.

A group of three cyclists riding on a gravel road with a sign in the foreground that reads "pavement ends"

Vélo de gravel vs. vélo de route

Un vélo de gravel est comme le 4x4 des vélos : il peut affronter des conditions difficiles, transporter des bagages et offrir un confort optimal. Les vélos de route, eux, sont axés sur la vitesse et l'efficacité sur l'asphalte, qu’il s’agisse du confortable Avail, de l’allround Langma, ou de l’aérodynamique Enviliv.

Vélo de gravel

  • Pneus larges (jusqu'à 53 mm) pour plus d’adhérence et de confort sur des terrains accidentés.
  • Cadre avec un empattement plus long et un angle de direction moins raide pour une meilleure stabilité sur les chemins non goudronnés.
  • Freins à disque pour un freinage puissant et fiable par tous les temps.
  • Points de fixation pour porte-bidons, garde-boues et porte-bagages.
  • Cintres évasés pour un meilleur contrôle.

Vélo de route

  • Pneus étroits (max. 38 mm) pour la vitesse sur l’asphalte.
  • Empattement plus court et angle de direction plus raide pour une maniabilité rapide et précise.
  • Moins d’espace pour transporter des bagages, généralement limité à deux bidons.

Vélo de gravel vs. vélo de cyclocross

Bien qu'ils se ressemblent, les vélos de gravel et de cyclocross sont conçus pour des usages différents. Les vélos de cyclocross sont faits pour des courses courtes et intenses, tandis que les vélos de gravel sont parfaits pour les longues sorties et les aventures.

Vélo de gravel

  • Design de cadre confortable avec un empattement plus long et un centre de gravité plus bas.
  • Pneus larges (jusqu'à 53 mm) avec crampons pour une meilleure adhérence sur le gravier et le sable.
  • Large gamme de vitesses pour des parcours longs et vallonnés.
  • Multiples points de fixation pour sacoches et bidons.

Vélo de cyclocross

  • Cadre droit, conçu pour être facilement porté pendant les courses.
  • Empattement plus court et boîtier de pédalier plus haut pour une maniabilité rapide.
  • Pneus étroits (jusqu’à 33 mm, selon les règles de l’UCI) pour la vitesse en compétition.
  • Options de fixation limitées, car la priorité est donnée à la course.

Vélo de gravel vs. VTT

Les VTT sont conçus pour les sentiers techniques et les terrains accidentés, tandis que les vélos de gravel sont plus efficaces sur les chemins de gravier et de sable.

Vélo de gravel

  • Construction plus légère et rigide, sans suspension, idéale pour les longues sorties.
  • Freins à disque avec des rotors plus petits pour des performances légères.
  • Cintres évasés pour un confort accru lors des longues balades.
  • Pneus jusqu'à 53 mm, avec crampons légers pour une meilleure adhérence.

VTT

  • Angle de direction plus relâché et boîtier de pédalier plus haut pour les sentiers techniques.
  • Suspension avant, parfois arrière, pour absorber les chocs.
  • Grands rotors de frein pour une meilleure dissipation de la chaleur lors des freinages prolongés.
  • Pneus larges (2,2 à 2,6 pouces) avec crampons profonds pour l’adhérence sur la boue et les rochers.
Partager