DÉJÀ PLÉBISCITÉ PAR LES ACCROS DE MONTAGNE ET NOS ATHLÈTES DU WORLDTOUR, LE TOUT NOUVEAU LANGMA ADVANCED SL DISC A ÉTÉ REPENSÉ POUR ÊTRE PLUS LÉGER, PLUS RIGIDE ET PRÊT POUR VOUS FAIRE GAGNER VOTRE PROCHAINE COURSE !
L'essence du Langma est un cadre ultraléger Advanced SL-Grade Composite, que nous avons reconstruit avec des morceaux de fibre de carbone plus longs et plus continus pour un vélo plus rigide et plus léger de 60 grammes.* Ainsi, vous obtenez une conduite réactive qui accélère immédiatement , survole les routes accidentées et escalade les montées. Et un revêtement de cadre translucide met en valeur cette construction en carbone, donnant au Langma un aspect aussi rapide qu'il en a l'air. * Par rapp
Nous avons repensé la fourche du Langma pour offrir une rigidité latérale supérieure de 50 %*, ainsi qu'une conduite et une réactivité précises. Le jeu de direction surdimensionné et le tout nouveau guidon Liv Contact SLR améliorent le contrôle sans sacrifier l'aérodynamisme. Les freins à disque intégrés offrent une confiance de freinage dans des conditions variées. Le Langma peut même accueillir des pneus jusqu'à 32 mm pour une meilleure adhérence dans les virages et sur les pavés. * Par rappor
Les tubes à ellipse tronqué mis à jour réduisent la résistance au vent à un plus large éventail d'angles, vous faisant gagner de précieuses secondes dans les plats, les descentes et les vents de face. Nos tests et raffinements incessants ont également inspiré le développement de la nouvelle tige de selle Variant SLR entièrement en carbone. De plus, le tout nouveau système de roues à disques CADEX 36 avec meilleur contrôle en résistance latérale vous permet de garder votre énergie pour le sprint
Les fibres de carbone de la technologie Advanced SL sont directement tissées dans notre propre usine, découpées au laser et placées par assemblage robotisé. Les pièces ainsi formées sont d’une extrême précision, éliminant tout excédent de matière et grammes superflues. Les triangles avant et arrière sont ensuite assemblés par un processus de fusion pour former le cadre définitif du nouveau Langma Advanced SL.
Les nouveaux profils des tubes du cadre et de la fourche, ont été conçus grâce à un protocole CFD, validé en soufflerie. Ils augmentent l’aérodynamisme en réduisant la trainée, et réduisent la prise au vent latérale.
Utilisant davantage de fibres unidirectionnelles et des vis en titane, la nouvelle tige de selle Variant SLR carbone est la première tige de selle 100% carbone sur un Langma, légère, aérodynamique et ajustable.
L’emploi de fibres de carbone unidirectionnelles, plus longues et continues, et d’une résine spécifique, chargée en nanoparticules (CNT), augmente la rigidité du cadre et sa résistance aux impacts, tout en gagnant de précieux grammes. La jonction du boitier de pédalier et des bases en bénéficie, offrant un transfert de puissance maximal du train arrière du nouveau Langma Advanced SL.
Grâce à sa construction intégralement en composite Advanced SL, la nouvelle fourche du Langma gagne en rigidité latérale et en poids. Son design symétrique libère le flux d’air au-dessus du pneu et offre un gain aérodynamique. Elle accepte également la monte de pneus jusqu’à 32mm de section.
Le nouveau cintre en carbone Liv Contact SLR adopte un profil plus aérodynamique et plus ergonomique. Les drop et reach ont été particulièrement revues pour s’adapter au mieux à la morphologie féminine.
Les roulements de direction surdimensionnés de la technologie OverDrive 2 offrent une précision sans égale dans les changements de direction et un maintien au sol accru lors des sollicitations les plus intenses.
La technologie Megadrive dicte la forme spécifique du tube diagonal, reliant la douille de direction OverDrive 2 à la boite de pédalier PowerCore. Rigide et aérodynamique, le Megadrive est une pièce cruciale dans la conception du nouveau Langma.
Les bases symétriques et la boite de pédalier surdimensionné de 86 mm forme l’ensemble PowerCore offrant un transfert de puissance optimal.
Les toutes nouvelles roues Cadex 36 sont un concentré de technologie et de performance : jantes en composite de 36mm de hauteur, rayons en composite, moyeux usinés en aluminium, roulements céramique, corps de roue libre à rochers, technologie DBL. Légères et réactives, elles offrent des accélérations explosives et des relances supersoniques.
Les freins à disque de type Flatmount offre un freinage puissant et constant tout en améliorant l’aérodynamisme général du vélo.
La technologie sans crochets améliore le maintien du pneu dans la jante et augmente la taille de son ballon. Les avantages sont nombreux : plus de stabilité, gain de poids et de contrôle.
L’économie de poids passe aussi par la suppression de la peinture. A la place, le cadre brut est directement recouvert d’un vernis fin et résistant Xirallic®* et Colorstream®*, laissant apparaitre subtilement les fibres de carbone sous ses reflets colorés.
*marques déposées du groupe Merck KGaA, Darmstadt, Allemagne
Le Langma Advanced SL est compatible uniquement avec une transmission électronique. Le routing de ses câbles a été spécifiquement étudié pour des connectiques filaires.
Liv’s Professional Grade raw carbon material is woven in our own composite factory using our most advanced engineering and construction methods including: Continuous Fiber Technology to add strength while reducing weight; Carbon Nanotube Technology resin to improve impact resistance; and Fusion Process for lighter, stronger frame junctions.
When introduced by Giant in 1990s, Compact Road revolutionized the look and feel of high-performance road bikes forever. A downward sloping toptube (from the headtube to the seattube) creates smaller front and rear triangles for a lighter, stiffer bike. It also makes it easier for riders of all sizes to have a perfect fit.
A lightweight, all-internal seatpost locking mechanism provides confident clamping force with clean performance and aesthetics.
Hookless rim design enhances overall durability and offers a wider inner rim width without adding extra weight. It also helps to create a rounder tire shape providing superior grip and handling as well as added sidewall support when cornering.
A massive rectangular downtube and oversized toptube work in unison to provide superior front end lateral and torsional steering precision. The precisely engineered, rectangular shaped downtube yields unprecedented steering and pedaling stiffness.
The most advanced steerer tube technology in today’s Liv and Giant bikes. Designed to offer unprecedented front-end steering performance, the system’s oversized headset bearings (1 1/2” lower, 1 1/4” upper) and tapered steerer tube work in harmony to provide supreme steering stiffness.
A massively oversized bottom-bracket/chainstay area features a fully integrated, 86-millimeter wide bottom-bracket design (92-millimeterwide for off-road bikes). Asymmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and stability on the non-driveside.
This means the frame comes prepared to accept the RideSense sensor and accompanying hardware.
Using more continuous carbon fibers and titanium bolts, the Langma’s first fully-carbon seatpost is lightweight, aero, and easily adjustable.
Engineered with proprietary Dynamic Balanced Lacing technology, this tubeless ready composite WheelSystem delivers superior efficiency, pinpoint control and comfort.
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