La fibre de carbone de la plus haute qualité, combinée aux techniques de construction les plus avancées, permet une réduction de poids de 558 grammes par rapport à la génération précédente du Trinity, sans compromettre la rigidité ni le transfert de puissance.
Avow Advanced SL Tri Frameset
YOUR RACE. YOUR BIKE.
De Kona à Nice et Roth, le triathlon féminin se développe et avec lui le besoin d'un vélo spécifique. S'appuyant sur son héritage en tant que tout premier vélo de triathlon féminin au monde, le tout nouveau cadre Avow Advanced SL Tri est optimisé pour des performances ultra-rapides. Non seulement le cadre est plus léger et plus efficace, mais il est également spécialement conçu pour les freins à disque intégrés sans compromis aérodynamiques. Il existe plus d'options de réglage que jamais pour un ajustement optimal et une meilleure efficacité. Commencez fort avec le cadre de triathlon le plus rapide, le plus léger et le plus aérodynamique disponible pour les femmes.
Points importants
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Grâce à une analyse CFD (Computational Fluid Dynamics) et à des tests dynamiques en soufflerie, les ingénieurs optimisent chaque forme de tube pour des performances aérodynamiques supérieures.
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Le cockpit spécifique au triathlon du Trinity Advanced SL offre des performances aérodynamiques exceptionnelles ainsi qu’un éventail plus large de réglages par rapport à la génération précédente.
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Appuis-bras réglables
Le nouveau design des appuis-bras offre une gamme plus étendue de possibilités d’ajustement, permettant aux cyclistes de rouler de manière plus confortable et efficace. Avec 24 fois plus d’options de positionnement (hauteur, portée, angle et largeur), les cyclistes peuvent trouver plus facilement la position idéale à l’aide d’outils standards.
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Tige de selle avec quatre positions d’offset
Le nouveau design de la tige de selle propose quatre positions d’offset (contre deux auparavant) et une portée élargie de 51 mm au total (contre 40 mm auparavant), ce qui aide à atteindre une position de pédalage efficace et confortable.
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Un boîtier de pédalier extra-large entièrement intégré, avec une largeur de 86 mm. Les bases asymétriques augmentent la rigidité du côté de la transmission et améliorent la stabilité du côté opposé.
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Le système d’alimentation intégré comprend un réservoir de 850 ml (700 ml pour les petits cadres) avec une paille facilement accessible située près des appuis-bras, ainsi qu’une bento box sur le tube supérieur, pouvant contenir jusqu’à six gels de 32 g. L’ensemble du système a été conçu grâce à des analyses CFD et des tests en soufflerie pour optimiser les performances aérodynamiques.
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Passage interne des câbles
Les câbles de frein et de transmission sont entièrement intégrés pour offrir un avantage aérodynamique maximal et un design épuré.
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Intégration des freins à disque
Le cadre et la fourche sont spécifiquement conçus pour les freins à disque, avec des formes aérodynamiques qui minimisent la traînée et offrent une confiance maximale aux cyclistes quelles que soient les conditions météorologiques ou le type de route.
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Support pour ordinateur
Suivez vos performances en toute simplicité grâce au support pour ordinateur inclus, qui propose deux options d’interface pour une intégration parfaite avec votre appareil Garmin, Wahoo, Hammerhead ou Dash. Conçu pour une configuration aérodynamique prête à la course, le support est directement fixé aux extensions, garantissant que vos données restent à portée de main.
Technologie
Advanced SL Composite Technology
Liv’s Professional Grade raw carbon material is woven in our own composite factory using our most advanced engineering and construction methods including: Continuous Fiber Technology to add strength while reducing weight; Carbon Nanotube Technology resin to improve impact resistance; and Fusion Process for lighter, stronger frame junctions.
AeroSystem Shaping Technology
Tubing shapes engineered using computational fluid dynamics (CFD) and wind-tunnel data to optimize each tube shape for superior aerodynamic performance.
PowerCore
A massively oversized bottom-bracket/chainstay area features a fully integrated, 86-millimeter wide bottom-bracket design (92-millimeterwide for off-road bikes). Asymmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and stability on the non-driveside.
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