Il y a plus de choix que jamais pour les cyclistes féminines. Qu'il s'agisse d'accessoires de vélo, de vêtements ou du vélo lui-même, de plus en plus de produits sont fabriqués spécifiquement pour les femmes. Et soyons honnêtes - nous voulons aussi de belles choses! Il existe de nombreux fabricants qui ont tous une philosophie différente sur ce que les femmes veulent et ont besoin en matière de cyclisme. Chez Liv, nous voulons être très clairs sur notre philosophie et les recherches que nous faisons pour concrétiser nos idées. En termes simples, cela se résume à ceci: nous fabriquons des vélos pour les femmes à partir de zéro. Vous avez encore des questions sur le design spécifique des femmes?
Oui, nous le pensions! Faites défiler vers le bas et lisez nos FAQ sur la façon dont nous fabriquons des vélos pour femmes spécifiques.
Question: Les vélos Liv ne sont-ils pas simplement des cadres Giant avec une couleur et des pièces différentes?
Pas vraiment! Nous adorons notre grand frère Giant, mais chaque vélo Liv commence avec une feuille de papier vierge. Nous avons une équipe de concepteurs et d'ingénieurs qui définissent précisément chaque longueur de tube et chaque angle de cadre pour créer une position assise spécifique qui convient à l'anatomie féminine. Chaque vélo est conçu pour optimiser le confort, l'équilibre et la maniabilité pour chaque type de conduite. Cela ne veut pas dire que nous ne profitons pas de faire partie de la grande famille de Giant. Par exemple, nous utilisons des technologies éprouvées telles que la suspension Maestro dans nos vélos tout-terrain, la technologie Advanced Grade Composite pour fabriquer nos cadres en carbone et quelques autres éléments pour construire également des vélos de qualité supérieure pour les femmes.
Question: Pourquoi les femmes ne peuvent-elles pas conduire des vélos pour hommes?
Les femmes peuvent faire du vélo pour hommes, mais selon nos études, les femmes se sentiront moins à l'aise et bougeront moins efficacement. Sur la base des données de recherche, nous avons conclu qu'en raison des différences fondamentales dans l'anatomie des femmes et des hommes, la plupart des femmes ont besoin d'un vélo différent d'un vélo pour homme ou d'un modèle unisexe.
Question: D'où proviennent les données sur lesquelles vous basez vos recherches?
Nous tirons nos données de PeopleSize Anthropometry, une base de données mondiale de proportions corporelles. Cette base de données contient plus de 250 dimensions corporelles différentes de femmes et d'hommes de neuf pays différents. À partir de cet ensemble de données, nous obtenons des informations sur, par exemple, la posture, l'entrejambe, la longueur du torse, la largeur des épaules, la longueur des bras, la longueur des mains, la largeur des hanches, la distance entre les os assis, le poids et la force. Cela nous permet de découvrir les différences fondamentales entre les corps des hommes et des femmes et d'en tirer des valeurs moyennes.
Question: En quoi les corps des femmes et des hommes sont-ils différents?
Le facteur le plus influent dans la géométrie du cadre est le rapport entre la longueur du tronc et la longueur des jambes. Plutôt que de se concentrer uniquement sur la taille, nous avons constaté que ce ratio a le plus grand impact sur la façon dont une femme fait du vélo et comment elle est positionnée sur le vélo. La base de données de données sur les proportions corporelles mondiales montre qu'en moyenne les femmes ont un haut du corps plus court et des jambes plus longues que les hommes. Souhaitez-vous maintenant mettre une femme sur un cadre masculin avec la bonne taille de cadre, alors elle est trop penchée sur le vélo. Il en résulte un angle de torse trop extrême et - précisément parce qu'il est si étiré - un angle extrême des aisselles.
Question: Je suis une femme, mais je n'ai pas de longues jambes! Existe-t-il des vélos spécifiques aux femmes pour moi?
Même si vous êtes une femme qui n'a pas le rapport `` moyen '' de la longueur du tronc à la longueur des jambes, il existe toujours des différences qui affectent votre façon de conduire. Nous avons constaté qu'un pourcentage plus élevé de la force des femmes provient du bas de leur corps, alors que c'est l'inverse chez les hommes. Cela a des conséquences directes sur la répartition du poids et la façon dont les hommes et les femmes sont positionnés sur le vélo. Nous pouvons utiliser ces connaissances à notre avantage dans la conception de montures spécifiques aux femmes. Non seulement nous développons une géométrie où le cycliste est plus équilibré sur le vélo, mais nous `` ajustons '' également la rigidité et la flexibilité en ajustant la disposition de notre matériau composite de qualité avancée dans nos cadres en carbone.
Question: Est-ce que je ne peux pas simplement acheter un vélo pour homme et changer les pièces?
Les composants spécifiques aux femmes sont un élément important pour rendre un vélo plus confortable et plus efficace pour les femmes. Les modèles unisexes et hommes sont généralement équipés de pièces adaptées aux hommes: guidons plus larges, manivelles plus longues, tiges plus longues et selles hommes. Vous pouvez bien sûr permuter ces parties et les ajuster selon vos propres préférences, mais le point d'équilibre, la portée et les angles du cadre ne peuvent pas être ajustés en échangeant simplement les parties. Les vélos Liv sont systématiquement construits avec des selles spécifiques aux femmes qui soutiennent la position assise du cycliste sur le vélo. La longueur de la manivelle correspond également à la hauteur du cadre, la largeur du guidon est adaptée au rapport moyen entre la largeur des épaules et la hauteur du corps, et enfin la longueur de la potence a été choisie pour offrir les meilleures caractéristiques de maniabilité possibles pour les femmes. Notre objectif est de créer un vélo aussi parfait que possible et qui s'adapte immédiatement - sans modifications - au cycliste.
Question: Je sais que je suis trop allongé sur le vélo pour homme que je conduis en ce moment, mais ne puis-je pas simplement prendre une potence plus courte et faire glisser la selle vers l'avant pour réduire la portée?
Vous pouvez régler la portée de votre vélo entre 10 et 50 mm (en fonction de la longueur de votre potence actuelle) en montant une potence plus courte, mais cela affectera votre position de conduite sur le vélo et la façon dont le vélo se dirige. Avec une potence plus courte sur votre vélo, le poids se déplace légèrement vers l'arrière, réduisant la pression sur la roue avant. Sur un vélo de course, une potence plus courte entraînera une tenue de route plus nerveuse lors d'une descente et il sera plus difficile de déplacer votre poids vers l'avant dans la montée. Parfois, des tiges plus courtes sont délibérément montées sur des vélos de montagne orientés vers la descente, mais une tige super courte sur un vélo de montagne de cross-country affectera sérieusement vos capacités d'escalade.
Faire glisser la selle vers l'avant sur les rails de selle pour réduire la portée du guidon n'est pas une bonne solution. Le réglage avant / arrière d'une selle doit être utilisé pour améliorer l'efficacité du pédalage en positionnant votre genou au-dessus de l'axe de la pédale. Si vous mettez la selle trop en avant, votre genou se déplacera trop au-dessus de vos orteils lorsque vous pédalez, vous exposant à un risque de douleur au genou.
Question: Liv fabrique-t-elle des vélos uniquement sur la base des nombres moyens de la «base de données globale des proportions corporelles»?
Non, nous comprenons très bien que construire un vélo basé uniquement sur des données statistiques pures ne suffit pas. Le prototypage avec nos athlètes professionnels et des coureurs sélectionnés est une partie importante du processus de conception chez Liv. En passant par plusieurs cycles de test, nous sommes en mesure de perfectionner davantage la géométrie, d'ajuster la rigidité et la flexibilité de nos cadres composites et de choisir les meilleurs composants pour chaque vélo.
Question: Qu'en est-il des couleurs des vélos pour femmes?
Je déteste le rose! Nous comprenons que chaque femme a un goût différent en matière d'esthétique. Chez Liv, nous essayons de répondre aux souhaits de chacun en vous proposant des vélos dont vous tombez amoureux instantanément. Nous nous assurons de proposer une large gamme d'options de couleurs pour chaque vélo - rose, violet, rouge, vert et bleu - et que les graphiques d'accompagnement vont du conservateur au sauvage!
Question: Je ne veux pas conduire un vélo spécialement conçu pour les femmes car ils ne sont pas aussi bien construits que les vélos pour hommes et les pièces montées ne sont pas aussi bonnes non plus. D'accord, ce n'est peut-être pas une question, mais nous entendons ce commentaire plus souvent! En effet, il est vrai que dans le passé, les vélos pour femmes n'étaient pas de la même qualité que les vélos pour hommes, car l'industrie pensait que les femmes ne voulaient pas dépenser autant d'argent pour faire du beau vélo. Heureusement, cette image a complètement changé, et Liv a été l'un des pionniers qui ont provoqué ce changement. Nous pensons que les femmes devraient avoir la même variété de choix que les hommes lors de l'achat d'un vélo. Si elle veut un VTT tout carbone avec des spécifications haut de gamme, ne devrait-elle pas pouvoir en trouver un avec une géométrie spécifique aux femmes qui lui permettra de rouler plus confortablement, plus vite et avec plus de confiance? C'est pourquoi Liv a lancé le premier véritable VTT XC 27,5 carbone spécifique aux femmes avec un groupe Sram XX1 en juillet 2013. Plus tôt cette année-là, nous avons créé le premier vélo de route aérodynamique en carbone, spécialement pour les femmes. En 2016, nous avons lancé une gamme complète de vélos tout-terrain performants en carbone, y compris le premier vélo enduro composite avec 160 mm de débattement et une géométrie entièrement adaptée aux femmes. Nous continuerons à repousser les limites pour construire des vélos qui sont faits pour les femmes et qui correspondent à son corps et à son style. De cette façon, nous lui offrons la possibilité de se produire au plus haut niveau.